【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及副车架生产加工设备领域，具体是一种副车架全智能生产设备。
技术介绍
1、汽车副车架，也称为辅助车架，是安装在主车架或车身上的一个结构部件，主要用于承载悬挂系统、发动机、变速器和其他机械部件。副车架的设计和结构可以显著影响车辆的操控性、舒适性和安全性。
2、副车架主要由圆形的钢管制作而成，在对钢管进行加工时需要对其进行车削和打孔，然而在进行车削和打孔都是将工件在一个工位上进行车削完成，然后将其拆卸下来转移到另一个工位上进行打孔作业，从而降低了副车架的生产效率，为此我们提供一种副车架全智能生产设备，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：为了解决副车架主生产用的圆形的钢管在进行生产加工过程中需要分别上料下料到不同工位进行不同种类加工，从而降低副车架生产效率的问题，提供一种副车架全智能生产设备。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种副车架全智能生产设备，包括：工作台以及固定连接在所述工作台一侧的支架，所述支架的内侧顶部与一侧分别安装有切削装置与打孔装置，第一支座，所述第一支座安装在所述工作台的顶部，所述第一支座的顶部设置有两组工件本体，所述第一支座的顶部设置有用于两组所述工件本体进行交替的交替换料机构，所述交替换料机构包括固定连接在所述第一支座顶部的第二支座，所述第一支座的顶部位于所述第二支座的一侧分别滑动连接有第一辅助座与第二辅助座，所述第一辅助座与所述第二辅助座错位设置，所述第一辅助座与所述第二辅助座的内侧均滑
3、作为本专利技术再进一步的方案：所述交替换料机构还包括安装在所述第二支座一侧的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端连接有单向螺纹丝杆，且所述单向螺纹丝杆的一端贯穿至所述第二支座的内侧并与所述第二支座转动连接，所述第二支座的内侧固定连接有矩形引导杆，所述第一辅助座螺纹连接在所述单向螺纹丝杆的外壁，且滑动连接在所述矩形引导杆的外壁，所述第一支座的顶部固定连接有两个不同长度的坡道导轨，其中一个所述坡道导轨的一侧固定连接有悬挂杆，且所述悬挂杆的内侧转动连接有第一直齿轮，所述第一辅助座的内侧固定连接有l形直齿条，所述第二辅助座的内侧固定连接有第一矩形直齿条，所述l形直齿条与所述第一矩形直齿条均与所述第一直齿轮相啮合，所述t形滑块的一侧设置有用于拨动所述t形滑块进行移动的拨动组件。
4、作为本专利技术再进一步的方案：所述第二辅助座的底部固定连接有限位块，所述第一支座的顶部开设有与所述限位块相匹配的限位滑槽，所述第二辅助座通过底部固定连接的限位块与所述第一支座滑动连接。
5、作为本专利技术再进一步的方案：所述拨动组件包括固定连接在所述t形滑块内侧的矩形杆，所述矩形杆的底部转动连接有导向轮，所述第二辅助座的内侧固定连接有第一连接弹簧，且所述第一连接弹簧的一端与所述t形滑块固定连接。
6、作为本专利技术再进一步的方案：所述第一直齿轮的宽度大于所述l形直齿条与所述第一矩形直齿条的宽度，所述矩形杆与所述第二辅助座之间的设置有间隙，且所述间隙宽度与所述l形直齿条相匹配。
7、作为本专利技术再进一步的方案：所述抱紧器包括固定连接在所述第三辅助座内侧的四组固定座，每组所述固定座的内侧均设置有抱紧块，所述抱紧块的两侧固定连接有转轴，且所述转轴的一端贯穿至所述固定座的外部并与所述固定座转动连接，所述转轴与所述固定座之间安装有扭力弹簧。
8、作为本专利技术再进一步的方案：所述抱紧器还包括安装在所述第三辅助座一侧 的第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端固定连接有辅助环，所述辅助环的内侧固定连接有四个矩形滑杆，且所述矩形滑杆的一端贯穿至所述第三辅助座的内侧，所述矩形滑杆的内侧转动连接有滚轮，且所述滚轮贴合在所述抱紧块的一侧。
9、作为本专利技术再进一步的方案：所述辅助压紧件包括滑动连接在所述t形滑块顶部的凸台滑杆，所述凸台滑杆的一端贯穿至所述t形滑块的上方固定连接有球形杆，所述辅助环的一侧固定连接有动力推块，且所述动力推块的内侧开设有第二斜面，所述凸台滑杆的底部固定连接有第二矩形齿条，所述凸台滑杆的内侧固定连接有第二连接弹簧，且所述第二连接弹簧的一端与所述t形滑块固定连接，所述t形滑块的一侧固定连接有连接座，所述连接座的内侧转动连接有转动轴，所述转动轴的一端固定连接有转动块，且所述转动轴的另一端固定连接有与所述第二矩形齿条相啮合的第二直齿轮，所述第二辅助座的顶部固定连接有抵触杆。
10、作为本专利技术再进一步的方案：所述转动块的一端设置有弧面，所述抵触杆的内侧设置有第一斜面，且所述抵触杆的内侧是由平面与所述第一斜面组成。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
12、1、通过设置交替换料机构，使得加工后的工件本体从高处移动到低处，新的工件本体从最低处移动到最高处，以便于设备进行交替上料，从而减少工作人员换料时间与切换工位进行不同工序加工时间，以此进一步提高了对工件本体加工效率，进而提高了对副车架生产的效率；
13、2、通过设置抱紧器，使得四个抱紧块可以形成对圆环位置形成纠偏同时在抱紧块旋转九十度后，可以形成对圆环进行抱紧，以此提高工件本体上料后的精准度，从而进一步的提高了对工件本体加工的精准度；
14、3、通过设置辅助压紧件，当辅助环向第三辅助座方向进行移动的同时带动动力推块进行移动，当动力推块内侧的第二斜面与球形杆接触时，在第二斜面的作用下推动球形杆带动凸台滑杆向下移动，从而推动第二矩形齿条驱动第二直齿轮进行转动，进而使得两个转动块向抵触杆内侧转动，当t形滑块在长时间使用过程中因磨损发生偏移时，通过两个转动块转动与第一斜面接触，可以推动t形滑块校准在第二辅助座的中心位置，以此进一步提高了工件本体上料后的精准度，同时当转动块旋转九十度时可以抵触在抵触杆内侧平面上，从而能够使t形滑块与第二辅助座形成抱紧，以此进一步的提高了t形滑块放置时的稳定性。
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1.一种副车架全智能生产设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述交替换料机构还包括安装在所述第二支座（10）一侧的第二驱动电机（47），所述第二驱动电机（47）的输出端连接有单向螺纹丝杆（25），且所述单向螺纹丝杆（25）的一端贯穿至所述第二支座（10）的内侧并与所述第二支座（10）转动连接，所述第二支座（10）的内侧固定连接有矩形引导杆（26），所述第一辅助座（7）螺纹连接在所述单向螺纹丝杆（25）的外壁，且滑动连接在所述矩形引导杆（26）的外壁，所述第一支座（5）的顶部固定连接有两个不同长度的坡道导轨（9），其中一个所述坡道导轨（9）的一侧固定连接有悬挂杆（27），且所述悬挂杆（27）的内侧转动连接有第一直齿轮（28），所述第一辅助座（7）的内侧固定连接有L形直齿条（11），所述第二辅助座（8）的内侧固定连接有第一矩形直齿条（23），所述L形直齿条（11）与所述第一矩形直齿条（23）均与所述第一直齿轮（28）相啮合，所述T形滑块（12）的一侧设置有用于拨动所述T形滑块（12）进行移动的拨动组件。
3.
4.根据权利要求2所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述拨动组件包括固定连接在所述T形滑块（12）内侧的矩形杆（24），所述矩形杆（24）的底部转动连接有导向轮（30），所述第二辅助座（8）的内侧固定连接有第一连接弹簧（29），且所述第一连接弹簧（29）的一端与所述T形滑块（12）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述第一直齿轮（28）的宽度大于所述L形直齿条（11）与所述第一矩形直齿条（23）的宽度，所述矩形杆（24）与所述第二辅助座（8）之间的设置有间隙，且所述间隙宽度与所述L形直齿条（11）相匹配。
6.根据权利要求2所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述抱紧器包括固定连接在所述第三辅助座（13）内侧的四组固定座（43），每组所述固定座（43）的内侧均设置有抱紧块（41），所述抱紧块（41）的两侧固定连接有转轴（44），且所述转轴（44）的一端贯穿至所述固定座（43）的外部并与所述固定座（43）转动连接，所述转轴（44）与所述固定座（43）之间安装有扭力弹簧（45）。
7.根据权利要求6所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述抱紧器还包括安装在所述第三辅助座（13）一侧 的第二电动推杆（19），所述第二电动推杆（19）的输出端固定连接有辅助环（20），所述辅助环（20）的内侧固定连接有四个矩形滑杆（21），且所述矩形滑杆（21）的一端贯穿至所述第三辅助座（13）的内侧，所述矩形滑杆（21）的内侧转动连接有滚轮（42），且所述滚轮（42）贴合在所述抱紧块（41）的一侧。
8.根据权利要求7所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述辅助压紧件包括滑动连接在所述T形滑块（12）顶部的凸台滑杆（38），所述凸台滑杆（38）的一端贯穿至所述T形滑块（12）的上方固定连接有球形杆（39），所述辅助环（20）的一侧固定连接有动力推块（22），且所述动力推块（22）的内侧开设有第二斜面（40），所述凸台滑杆（38）的底部固定连接有第二矩形齿条（34），所述凸台滑杆（38）的内侧固定连接有第二连接弹簧（37），且所述第二连接弹簧（37）的一端与所述T形滑块（12）固定连接，所述T形滑块（12）的一侧固定连接有连接座（35），所述连接座（35）的内侧转动连接有转动轴（36），所述转动轴（36）的一端固定连接有转动块（32），且所述转动轴（36）的另一端固定连接有与所述第二矩形齿条（34）相啮合的第二直齿轮（46），所述第二辅助座（8）的顶部固定连接有抵触杆（31）。
9.根据权利要求8所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述转动块（32）的一端设置有弧面，所述抵触杆（31）的内侧设置有第一斜面（33），且所述抵触杆（31）的内侧是由平面与所述第一斜面（33）组成。
...【技术特征摘要】
1.一种副车架全智能生产设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述交替换料机构还包括安装在所述第二支座（10）一侧的第二驱动电机（47），所述第二驱动电机（47）的输出端连接有单向螺纹丝杆（25），且所述单向螺纹丝杆（25）的一端贯穿至所述第二支座（10）的内侧并与所述第二支座（10）转动连接，所述第二支座（10）的内侧固定连接有矩形引导杆（26），所述第一辅助座（7）螺纹连接在所述单向螺纹丝杆（25）的外壁，且滑动连接在所述矩形引导杆（26）的外壁，所述第一支座（5）的顶部固定连接有两个不同长度的坡道导轨（9），其中一个所述坡道导轨（9）的一侧固定连接有悬挂杆（27），且所述悬挂杆（27）的内侧转动连接有第一直齿轮（28），所述第一辅助座（7）的内侧固定连接有l形直齿条（11），所述第二辅助座（8）的内侧固定连接有第一矩形直齿条（23），所述l形直齿条（11）与所述第一矩形直齿条（23）均与所述第一直齿轮（28）相啮合，所述t形滑块（12）的一侧设置有用于拨动所述t形滑块（12）进行移动的拨动组件。
3.根据权利要求2所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述第二辅助座（8）的底部固定连接有限位块，所述第一支座（5）的顶部开设有与所述限位块相匹配的限位滑槽，所述第二辅助座（8）通过底部固定连接的限位块与所述第一支座（5）滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述拨动组件包括固定连接在所述t形滑块（12）内侧的矩形杆（24），所述矩形杆（24）的底部转动连接有导向轮（30），所述第二辅助座（8）的内侧固定连接有第一连接弹簧（29），且所述第一连接弹簧（29）的一端与所述t形滑块（12）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种副车架全智能生产设备，其特征在于，所述第一直齿轮（28）的宽度大于所述l形直齿条（11）与所述第一矩形直齿条（23）的宽度，所述矩形杆（24）与所述第二辅助座（8）之间的设置有间隙，且所述间隙宽度与所述l形直齿条（11）相匹配。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：段智勇，刘英成，亓展凤，吴云赫，
申请(专利权)人：济南盛世阳光机械零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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