【技术实现步骤摘要】
一种轮胎意外破损后安全保护装置，本技术属于汽车轮毂保护装置，具体涉及轮胎意外破损后安全保护。
技术介绍
1、现今车辆出行已经成为众人主要途径，车辆安全成为重中之重，而目前大多数的汽车均是使用真空胎，虽然非常的便捷，但是一旦途中出现爆胎将会严重危害驾驶人与乘客人身安全，同时爆胎车辆也将堵塞交通，且存在二次事故的安全隐患，再者爆胎后外胎急剧缩小，而车辆的轮毂会快速的与地面接触，从而使得车辆轮毂会因冲击力造成严重变形损伤，为了在轮胎爆胎后保护驾乘人员的安全，同时减小对轮毂造成的损伤，我们提出了一种轮胎意外破损后安全保护装置。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轮胎意外破损后安全保护装置，由此来解决再出现爆胎的情况时，不仅严重危害驾驶人与乘客人身安全，同时对轮毂造成较大损伤的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种轮胎意外破损后安全保护装置，包括安装在轮毂与真空胎之间的保护圈，所述保护圈的内壁紧贴轮毂的外壁设置，且保护圈上套接有用作于紧固的锁紧结构，所述保护圈为非闭环设置。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述保护圈的横截面设置为凹字形结构，在所述保护圈外部两侧的凸台内部开设有连通槽，所述连通槽侧面的凸台上开设有通孔。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述锁紧结构包括锁紧箍，两所述凸台之间的保护圈上分布有安装槽，所述锁紧箍置于安装槽的内部。
6、与现有技术相比，本技术的有益
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮胎意外破损后安全保护装置，其特征在于：包括安装在轮毂（1）与真空胎之间的保护圈（2），所述保护圈（2）的内壁紧贴轮毂（1）的外壁设置，且保护圈（2）上套接有用作于紧固的锁紧结构（3），所述保护圈（2）为非闭环设置。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎意外破损后安全保护装置，其特征在于：所述保护圈（2）的横截面设置为凹字形结构，在所述保护圈（2）外部两侧的凸台（5）内部开设有连通槽（6），所述连通槽（6）侧面的凸台（5）上开设有通孔（7）。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎意外破损后安全保护装置，其特征在于：所述锁紧结构（3）包括锁紧箍（9），两所述凸台（5）之间的保护圈（2）上分布有安装槽（8），所述锁紧箍（9）置于安装槽（8）的内部。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎意外破损后安全保护装置，其特征在于：包括安装在轮毂（1）与真空胎之间的保护圈（2），所述保护圈（2）的内壁紧贴轮毂（1）的外壁设置，且保护圈（2）上套接有用作于紧固的锁紧结构（3），所述保护圈（2）为非闭环设置。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎意外破损后安全保护装置，其特征在于：所述保护圈（2）的横截面设置为凹...
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