一种进气均匀的柴油机进气管制造技术

本技术公开了进气管技术领域的一种进气均匀的柴油机进气管，包括进气管体，所述进气管体的内腔壁开有安装槽，所述安装槽的内腔卡接有轴承，所述轴承的内侧壁固定连接有转动座，所述转动座的左侧壁一周开有导流孔，且所述导流孔均匀分布，所述转动座的左侧壁且位于每两个所述导流孔之间固定连接有螺旋桨叶，所述进气管体内腔且位于所述安装槽的左侧通过螺栓固定连接有导流板，且所述导流板从左至右依次排列，所述转动座的右侧壁中间处螺接有连接轴，该进气均匀的柴油机进气管，结构设计合理，能够使得进气管的进气持续平稳均匀，并且还能够通过进气产生动力对进气管体内部进行灰尘吸附，提高进气质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及进气管，具体为一种进气均匀的柴油机进气管。

技术介绍

1、柴油机的进气系统是将外界空气导入到柴油机气缸内与柴油混合、燃烧的若干零部件。

2、公开号为“cn220581156u”的中国专利公开了“一种进气均匀的柴油机进气管”，包括：主体单元，其包括进气管，进气管后表面固定连接有第一连接板，防护单元，其包括设置于进气管外表面通过螺纹固定连接的连接筒，进气管上表面放置有与连接筒之间通过螺纹连接的连接架，连接架内表面通过轴承转动连接有转轴，转轴外表面位于连接架下方固定连接有多个扇叶，连接架上表面放置有与连接筒内壁通过螺纹固定连接的连接框架，连接框架内表面固定连接有隔离板，转轴外表面连接有位于隔离板上表面的刮板。其有益效果为：通过设置转轴的连接结构对进入进气管的杂质进行阻隔，以及阻挡后进行推送至一边，使阻隔结构保持流畅通行，从而保持柴油机进气管的均匀进气，该专利时通过添加的外部结构时的进气管的均匀进气，成本较高，并且在进气管的折弯的地方气流容易出现混乱，从而导致进气不够均匀，同时进气管长期使用导致管道内壁上沾附大量的灰尘，从而影响进气质量，为此我们提出了一种进气均匀的柴油机进气管。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种进气均匀的柴油机进气管，以解决上述
技术介绍
中提出了进气管的折弯的地方气流容易出现混乱，从而导致进气不够均匀，同时进气管长期使用导致管道内壁上沾附大量的灰尘，从而影响进气质量的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种进气均匀的柴油机进气管，包括进气管体，所述进气管体的内腔壁开有安装槽，所述安装槽的内腔卡接有轴承，所述轴承的内侧壁固定连接有转动座，所述转动座的左侧壁一周开有导流孔，且所述导流孔均匀分布，所述转动座的左侧壁且位于每两个所述导流孔之间固定连接有螺旋桨叶，所述进气管体内腔且位于所述安装槽的左侧通过螺栓固定连接有导流板，且所述导流板从左至右依次排列，所述转动座的右侧壁中间处螺接有连接轴。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述导流板的形状呈环形形状，且所述导流板的内径从左至右依次递减。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述进气管体的内腔右侧壁螺接有安装架，所述安装架的右侧壁一周开有出气孔。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述安装架的左侧壁中间处固定连接有支撑座，且所述连接轴的右端与所述支撑座转动连接，所述连接轴的外侧壁固定连接有过滤毛刷。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述进气管体的左右侧壁一体成型有连接法兰，所述进气管体的左端为进气口，所述进气管体的右端为出气口。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该进气均匀的柴油机进气管，通过在进气管体进气口内部安装环形导流板，并且环形导流板的内径依次递减，使得进气时的气流速度加快，同时气流通过转动座上的导流孔，在螺旋桨叶的作用下，转动座通过轴承在安装槽的支撑下进行转动，使气流平稳均匀的通过进气管体折弯点，转动座转动的同时带动连接轴进行转动，连接轴在安装架的支撑下进行转动，并且带动过滤毛刷进行转动，将进气管体内部上的灰尘进行吸附，从而能够使得进气管的进气持续平稳均匀，并且还能够通过进气产生动力对进气管体内部进行灰尘吸附，提高进气质量。

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【技术保护点】

1.一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：包括进气管体(100)，所述进气管体(100)的内腔壁开有安装槽(110)，所述安装槽(110)的内腔卡接有轴承(111)，所述轴承(111)的内侧壁固定连接有转动座(120)，所述转动座(120)的左侧壁一周开有导流孔(121)，且所述导流孔(121)均匀分布，所述转动座(120)的左侧壁且位于每两个所述导流孔(121)之间固定连接有螺旋桨叶(122)，所述进气管体(100)内腔且位于所述安装槽(110)的左侧通过螺栓固定连接有导流板(130)，且所述导流板(130)从左至右依次排列，所述转动座(120)的右侧壁中间处螺接有连接轴(140)。

2.根据权利要求1所述的一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：所述导流板(130)的形状呈环形形状，且所述导流板(130)的内径从左至右依次递减。

3.根据权利要求1所述的一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：所述进气管体(100)的内腔右侧壁螺接有安装架(150)，所述安装架(150)的右侧壁一周开有出气孔(151)。

4.根据权利要求3所述的一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：所述安装架(150)的左侧壁中间处固定连接有支撑座(152)，且所述连接轴(140)的右端与所述支撑座(152)转动连接，所述连接轴(140)的外侧壁固定连接有过滤毛刷(141)。

5.根据权利要求1所述的一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：所述进气管体(100)的左右侧壁一体成型有连接法兰(160)，所述进气管体(100)的左端为进气口，所述进气管体(100)的右端为出气口。

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【技术特征摘要】

1.一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：包括进气管体(100)，所述进气管体(100)的内腔壁开有安装槽(110)，所述安装槽(110)的内腔卡接有轴承(111)，所述轴承(111)的内侧壁固定连接有转动座(120)，所述转动座(120)的左侧壁一周开有导流孔(121)，且所述导流孔(121)均匀分布，所述转动座(120)的左侧壁且位于每两个所述导流孔(121)之间固定连接有螺旋桨叶(122)，所述进气管体(100)内腔且位于所述安装槽(110)的左侧通过螺栓固定连接有导流板(130)，且所述导流板(130)从左至右依次排列，所述转动座(120)的右侧壁中间处螺接有连接轴(140)。

2.根据权利要求1所述的一种进气均匀的柴油机进气管，其特征在于：所述导流板(130)的形状呈环形形状，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕跃良，周仲波，
申请(专利权)人：新昌县资丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：