【技术实现步骤摘要】
本技术涉及气路，尤其涉及一种延长气路降噪结构。
技术介绍
1、指实验室气体工程，即从气瓶至仪器终端之间连接管线，jhp一般有气体切换装置-减压装置-阀门-管线-过滤器-报警器-终端箱-调节阀等部分组成，传统的气路在泄压时是直接为囊压缩后出气，此种气路泄压方式在泄压过程中通常会产生较大的噪音，此噪音会产生声音污染，极大的影响周围人员的听力问题，为此，我们设计了一种延长气路降噪结构用来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种延长气路降噪结构，通过开启驱动电机，可使连接件带动塔型橡胶气囊并将其挤压，可产生气压压差，通过压差控制空气的流动方向，即当塔型橡胶气囊挤压时，空气从塔型橡胶气囊上的进气口出去再次经过挤压产生压差后将气体通过进气口后流出，当塔型橡胶气囊回拉时，外部空气从塔型橡胶气囊的进气口进入塔型橡胶气囊，如此循环运功，使三个塔型橡胶气囊内的空气通过导气孔到达橡胶隔膜和气道，一定压力时橡胶隔膜被顶起，在通过第二次压力时另一橡胶隔膜上的气道再次打开，同时空气从导气孔到进气口后流出抽气嘴出气，从而产生抽气的效果，实现降噪的效果，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种延长气路降噪结构，包括驱动电机，所述驱动电机的底部安装有降噪壳，所述降噪壳的一侧设置有抽气嘴，所述降噪壳内设置有空腔，所述驱动电机的驱动轴上固定套接有偏心轮，所述偏心轮的底部转动连接有连接件，所述空腔内设置有塔型橡胶气囊，所述连接件的另一侧与塔型橡胶气囊连接，所述塔型
3、优选的，所述塔型橡胶气囊的数量有三个，且三个所述塔型橡胶气囊等间距设置在空腔内。
4、优选的，所述偏心轮的底部设置有销轴，所述连接件的一侧转动套接在销轴上。
5、优选的，所述底座的底部设置有垫片。
6、优选的，所述橡胶隔膜为两组，且两组橡胶隔膜对称设置在底座内。
7、优选的，所述底座的底部螺纹插接有多个定位螺丝，所述定位螺丝的端头延长至降噪壳内，所述底座的底部开设有多个防护槽，所述定位螺丝远离端头的一端位于防护槽内。
8、与相关技术相比较，本技术提供的一种延长气路降噪结构具有如下有益效果：
9、1、本技术中，通过开启驱动电机，可使连接件带动塔型橡胶气囊并将其挤压，可产生气压压差，通过压差控制空气的流动方向，即当塔型橡胶气囊挤压时，空气从塔型橡胶气囊上的进气口出去再次经过挤压产生压差后将气体通过进气口后流出，当塔型橡胶气囊回拉时，外部空气从塔型橡胶气囊的进气口进入塔型橡胶气囊，如此循环运功，使三个塔型橡胶气囊内的空气通过导气孔到达橡胶隔膜和气道，一定压力时橡胶隔膜被顶起，在通过第二次压力时另一橡胶隔膜上的气道再次打开，同时空气从导气孔到进气口后流出抽气嘴出气，从而产生抽气的效果，实现降噪的效果。
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1.一种延长气路降噪结构，包括驱动电机(1)，其特征在于，所述驱动电机(1)的底部安装有降噪壳(2)，所述降噪壳(2)的一侧设置有抽气嘴(3)，所述降噪壳(2)内设置有空腔，所述驱动电机(1)的驱动轴上固定套接有偏心轮(5)，所述偏心轮(5)的底部转动连接有连接件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述塔型橡胶气囊(7)的数量有三个，且三个所述塔型橡胶气囊(7)等间距设置在空腔内。
3.根据权利要求1所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述偏心轮(5)的底部设置有销轴，所述连接件(6)的一侧转动套接在销轴上。
4.根据权利要求1所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述底座(9)的底部设置有垫片(4)。
5.根据权利要求4所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述橡胶隔膜(11)为两组，且两组橡胶隔膜(11)对称设置在底座(9)内。
6.根据权利要求1所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述底座(9)的底部螺纹插接有多个定位螺丝(15)，所述定位螺丝(15)的端头延长至降噪壳(
...【技术特征摘要】
1.一种延长气路降噪结构，包括驱动电机(1)，其特征在于，所述驱动电机(1)的底部安装有降噪壳(2)，所述降噪壳(2)的一侧设置有抽气嘴(3)，所述降噪壳(2)内设置有空腔，所述驱动电机(1)的驱动轴上固定套接有偏心轮(5)，所述偏心轮(5)的底部转动连接有连接件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述塔型橡胶气囊(7)的数量有三个，且三个所述塔型橡胶气囊(7)等间距设置在空腔内。
3.根据权利要求1所述的一种延长气路降噪结构，其特征在于，所述偏心轮(5)的底部设置有销轴，所述连接件(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭，钟杰，黄润团，
申请(专利权)人：河源市柏尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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