【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎生产的，特别是涉及一种航空轮胎缓冲层粘合机构。
技术介绍
1、航空轮胎是一种用于支撑飞机的轮胎，为了提高航空轮胎的使用寿命和强度，航空轮胎上均设置有缓冲层。航空轮胎上的缓冲层就是位于帘布层和胎面之间的一层尼龙布，在航空轮胎在生产时，将缓冲布粘接到帘布层上，之后在缓冲层外侧固定胎面层。缓冲层在粘接时需要使用涂胶机构向轮胎上涂胶；现有技术中，专利申请号为201820537167.5的技术专利公开了一种轮胎涂胶设备，其主要是由涂胶机构、支撑机构和夹持机构组成，在使用其向轮胎上粘接缓冲层时，首先将轮胎通过夹持机构固定，之后通过涂胶机构向轮胎的圆周面上涂胶，之后工作人员将裁剪好的缓冲尼龙布粘接在轮胎的表面，之后工作人员人工使用压板或压轮将缓冲层压紧在轮胎上，使缓冲层通过粘接胶固定粘接在轮胎表面即可；其在使用过程中发现，在将缓冲层粘接到轮胎表面后，还需要工作人员手工将缓冲层压紧到轮胎上，提高其粘接效果，而依靠人工压紧缓冲层劳动强度极大，而且不能保持按压的一致性，容易导致缓冲层的粘接效果不好，所以需要一种可以自动将缓冲层压紧到轮胎上的粘合机构。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种不仅具有自动涂胶的功能，而且可以自动对航空轮胎上的缓冲尼龙布压紧，并且压紧的更加均匀，提高了粘接的效果，使用方便，劳动强度低，实用性高的航空轮胎缓冲层粘合机构。
2、本技术的航空轮胎缓冲层粘合机构，包括底板；还包括升降机构、固定机构、涂胶机构和压紧机构，固定机构通过升降机构安装
3、优选的，所述固定机构包括固定框、电机、转轴和轮辋，固定框安装在升降机构上，电机固定安装在固定框上，转轴转动安装在电机上，转轴的输入端与电机的输出端连接，轮辋固定安装在转轴上；在固定航空轮胎时，将航空轮胎安装在轮辋上即可；在对航空轮胎涂胶时，打开电机,电机通过转轴使轮辋带动航空轮胎旋转，使涂胶机构可以均匀的对航空轮胎涂胶，在压紧机构对航空轮胎上的缓冲尼龙布压紧时，同样使航空轮胎旋转，使航空轮胎上缓冲尼龙布的各个部位可以均匀的被压紧机构压紧在航空轮胎上即可；方便了对航空轮胎的固定和旋转。
4、优选的，所述升降机构包括支撑架、支框、液压缸、推杆和滑动板，支框通过支撑架固定安装在底板上，液压缸固定安装在支框上端，推杆上下滑动安装在支框上部，滑动板固定安装在推杆下端，滑动板上下滑动安装在支框上，固定框固定安装在滑动板上；在调节航空轮胎的高度时，打开液压缸,液压缸通过推杆即可使滑动板调节高度，滑动板通过固定框即可使转轴带动轮辋调节高度，轮辋带动航空轮胎调节高度即可；由于其可以调节航空轮胎的高度，所以其可以根据航空轮胎的直接调节其与涂胶机构之间的距离，使涂胶机构可以对不同直径的航空轮胎涂胶，使用方便，局限性低，实用性高。
5、优选的，所述压紧机构包括固定板、气缸、活塞杆、连接板和压轮，固定板上设置有支架，固定板通过支架固定安装在底板上，气缸固定安装在固定板的后端，活塞杆前后滑动安装在固定板上，连接板固定安装在活塞杆的前端，压轮转动安装在连接板上，压轮位于轮辋的后侧；在将缓冲尼龙布粘接到航空轮胎的表面后，打开气缸,气缸通过活塞杆使连接板带动压轮向前移动，至压轮与航空轮胎表面的缓冲尼龙布接触，并且使压轮对缓冲尼龙布具有一定的压力，之后通过轮辋使航空轮胎旋转，航空轮胎带动缓冲尼龙布旋转，使压轮将航空轮胎表面粘接的缓冲尼龙布压紧在航空轮胎表面即可；提高了粘接的效果，并且对航空轮胎上的各个部位按压的更加均匀，可靠性高。
6、优选的，所述涂胶机构包括储胶箱、胶泵、输送管、旋转接头、安装板、进胶管和涂胶辊，储胶箱固定安装在底板上，储胶箱内设置有腔室，腔室内设置有粘接胶，胶泵固定安装在底板上，胶泵的输入端与储胶箱的腔室连通，胶泵的输出端与输送管连接，输送管的输出端与旋转接头连接，旋转接头固定安装在安装板上，安装板固定安装在储胶箱上，进胶管转动安装在安装板上，进胶管的输入端与旋转接头连接，涂胶辊内设置有空腔，涂胶辊上设置有多组与空腔相通的排胶孔，进胶管的输出端与涂胶辊的空腔连通，涂胶辊位于轮辋的下方；在向航空轮胎的表面涂胶时，打开胶泵,胶泵使储胶箱腔室内的胶水依次经由胶泵、输送管、旋转接头和进胶管进入到涂胶辊的空腔内，之后涂胶辊空腔内的胶水经由涂胶辊上的排胶孔流出后附着在涂胶辊的表面，之后至轮辋带动航空轮胎下降，至航空轮胎的下部与涂胶辊接触，使涂胶辊表面的胶水转移到航空轮胎的表面，同时使航空轮胎旋转，航空轮胎在旋转的过程中使其各个部位均匀的与涂胶辊接触，使胶水均匀的涂到航空轮胎的表面即可；方便了对航空轮胎表面的涂胶，提高了便利性。
7、优选的，还包括转动轴和立板,立板固定安装在储胶箱上，转动轴转动安装在立板上，涂胶辊固定安装在转动轴上，转动轴与进胶管同轴；通过上述设置，使涂胶辊的左右两部受力更加平衡，提高了涂胶辊的稳定性。
8、优选的，所述电机上设置有减速器；通过上述设置，方便了电机对输出转速的控制。
9、本技术的有益效果为：不仅具有自动涂胶的功能，而且可以自动对航空轮胎上的缓冲尼龙布压紧，并且压紧的更加均匀，提高了粘接的效果，使用方便，劳动强度低，实用性高。
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1.一种航空轮胎缓冲层粘合机构，包括底板(1)；其特征在于，还包括升降机构、固定机构、涂胶机构和压紧机构，固定机构通过升降机构安装在底板(1)上，固定机构用于固定轮胎，升降机构用于对固定机构升降，涂胶机构安装在底板(1)上，涂胶机构具有涂胶功能，涂胶机构位于固定机构的下方，压紧机构安装在底板(1)上，压紧机构具有压紧的功能。
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述固定机构包括固定框(2)、电机(3)、转轴(4)和轮辋(5)，固定框(2)安装在升降机构上，电机(3)固定安装在固定框(2)上，转轴(4)转动安装在电机(3)上，转轴(4)的输入端与电机(3)的输出端连接，轮辋(5)固定安装在转轴(4)上。
3.如权利要求2所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述升降机构包括支撑架(6)、支框(7)、液压缸(8)、推杆(9)和滑动板(10)，支框(7)通过支撑架(6)固定安装在底板(1)上，液压缸(8)固定安装在支框(7)上端，推杆(9)上下滑动安装在支框(7)上部，滑动板(10)固定安装在推杆(9)下端，滑动板(10)上下滑
4.如权利要求2所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述压紧机构包括固定板(11)、气缸(12)、活塞杆(13)、连接板(14)和压轮(15)，固定板(11)上设置有支架，固定板(11)通过支架固定安装在底板(1)上，气缸(12)固定安装在固定板(11)的后端，活塞杆(13)前后滑动安装在固定板(11)上，连接板(14)固定安装在活塞杆(13)的前端，压轮(15)转动安装在连接板(14)上，压轮(15)位于轮辋(5)的后侧。
5.如权利要求2所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述涂胶机构包括储胶箱(16)、胶泵(17)、输送管(18)、旋转接头(19)、安装板(20)、进胶管(21)和涂胶辊(22)，储胶箱(16)固定安装在底板(1)上，储胶箱(16)内设置有腔室，腔室内设置有粘接胶，胶泵(17)固定安装在底板(1)上，胶泵(17)的输入端与储胶箱(16)的腔室连通，胶泵(17)的输出端与输送管(18)连接，输送管(18)的输出端与旋转接头(19)连接，旋转接头(19)固定安装在安装板(20)上，安装板(20)固定安装在储胶箱(16)上，进胶管(21)转动安装在安装板(20)上，进胶管(21)的输入端与旋转接头(19)连接，涂胶辊(22)内设置有空腔，涂胶辊(22)上设置有多组与空腔相通的排胶孔，进胶管(21)的输出端与涂胶辊(22)的空腔连通，涂胶辊(22)位于轮辋(5)的下方。
6.如权利要求5所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，还包括转动轴(23)和立板(24),立板(24)固定安装在储胶箱(16)上，转动轴(23)转动安装在立板(24)上，涂胶辊(22)固定安装在转动轴(23)上，转动轴(23)与进胶管(21)同轴。
7.如权利要求2所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述电机(3)上设置有减速器。
...【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎缓冲层粘合机构，包括底板(1)；其特征在于，还包括升降机构、固定机构、涂胶机构和压紧机构，固定机构通过升降机构安装在底板(1)上，固定机构用于固定轮胎，升降机构用于对固定机构升降，涂胶机构安装在底板(1)上，涂胶机构具有涂胶功能，涂胶机构位于固定机构的下方，压紧机构安装在底板(1)上，压紧机构具有压紧的功能。
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述固定机构包括固定框(2)、电机(3)、转轴(4)和轮辋(5)，固定框(2)安装在升降机构上，电机(3)固定安装在固定框(2)上，转轴(4)转动安装在电机(3)上，转轴(4)的输入端与电机(3)的输出端连接，轮辋(5)固定安装在转轴(4)上。
3.如权利要求2所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述升降机构包括支撑架(6)、支框(7)、液压缸(8)、推杆(9)和滑动板(10)，支框(7)通过支撑架(6)固定安装在底板(1)上，液压缸(8)固定安装在支框(7)上端，推杆(9)上下滑动安装在支框(7)上部，滑动板(10)固定安装在推杆(9)下端，滑动板(10)上下滑动安装在支框(7)上，固定框(2)固定安装在滑动板(10)上。
4.如权利要求2所述的一种航空轮胎缓冲层粘合机构，其特征在于，所述压紧机构包括固定板(11)、气缸(12)、活塞杆(13)、连接板(14)和压轮(15)，固定板(11)上设置有支架，固定板(11)通过支架固定安装在底板(1)上，气缸(12)固定安装在固定板(11)的后端...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，常慧敏，佟伟，杨贞，范全江，李忠东，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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