一种道路桥梁的抗震支座制造技术

本技术公开了一种道路桥梁的抗震支座，包括基座以及顶座，所述基座与所述顶座设置有抗震缓冲结构，所述抗震缓冲结构，包括：支撑调节组件、隔震层、门形架以及撑起组件，所述支撑调节组件设置在所述基座与所述顶座上，所述隔震层设置在所述基座上，所述门形架固定在所述基座表面相对两端，所述撑起组件设置在所述门形架与所述顶座上。本技术本技术通过设置有支撑调节组件，能够通过液压缓冲器配合缓冲弹簧来使道路桥梁能够具有减震支撑的能力，并配合调节螺栓与内螺纹槽的配合，锁紧预安装时下沉的高度距离，避免出现回弹导致震动加大的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及抗震支座，尤其是涉及一种道路桥梁的抗震支座。

技术介绍

1、桥梁也是日常生活中的基础设施，桥梁的抗震性能就成为桥梁设计中举足轻重的一部分。对于桥梁采取合理有效的抗震措施通常是在主梁与桥墩间设置抗震支座，支座是工程建设特别是桥梁工程中大量应用的一种结构减振元件。

2、公告号为cn206873279u，公开了一种桥梁抗震支座,包括桥梁墩体，桥梁墩体的顶端设置有加强筋，加强筋的两侧设置有桥梁支柱，桥梁支柱的底端设置有减震弹簧垫，桥梁支柱的顶端设置有支撑座，支撑座的内部设置有缓冲块，缓冲块的底端设置有减震块，加强筋的顶端设置有桥梁板，桥梁板的底部设置有隔震缓冲装置，桥梁板的一侧设置有第一固定铁索，桥梁板的另一侧设置有第二固定铁索。

3、上述技术在使用的过程中存在以下缺陷：1.上述技术结构简单，并不能起到很好的支撑缓冲效果。2.上述技术并不能起到很好的减震缓冲效果，减震性差。

技术实现思路

1、为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种道路桥梁的抗震支座，包括基座以及顶座，所述基座与所述顶座设置有抗震缓冲结构；

2、所述抗震缓冲结构，包括：支撑调节组件、隔震层、门形架以及撑起组件；

3、所述支撑调节组件设置在所述基座与所述顶座上，所述隔震层设置在所述基座上，所述门形架固定在所述基座表面相对两端，所述撑起组件设置在所述门形架与所述顶座上；

4、所述支撑调节组件，包括：液压缓冲器、内槽、调节螺栓、内螺纹槽以及缓冲弹簧；

5、所述液压缓冲器固定在所述基座上，所述内槽开在所述顶座底面内，所述调节螺栓转动连接在所述内槽内顶部，所述内螺纹槽开在所述液压缓冲器输出端，所述调节螺栓与所述内螺纹槽通过螺纹配合连接，所述缓冲弹簧套装在所述液压缓冲器上；

6、所述隔震层，包括：凸块、支撑钢板、底槽以及橡胶板；

7、所述凸块固定在所述基座表面，所述底槽开在所述支撑钢板底面，所述橡胶板固定在所述支撑钢板之间，所述支撑钢板通过所述底槽套装在所述凸块上且所述支撑钢板底面与所述基座表面相贴合；

8、所述撑起组件，包括：承重块、插槽、横架以及支撑螺杆；

9、所述承重块固定在所述顶座侧表面的相对两端，所述插槽开在所述承重块底面，所述横架插装连接在所述插槽内，所述支撑螺杆通过螺纹配合旋拧连接在所述门形架内。

10、更进一步的，所述横架底面开设有圆形槽，所述圆形槽内径与所述支撑螺杆直径相匹配。

11、优选的，所述圆形槽位于所述横架底面中心位置处。

12、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术通过设置有支撑调节组件，能够通过液压缓冲器配合缓冲弹簧来使道路桥梁能够具有减震支撑的能力，并配合调节螺栓与内螺纹槽的配合，锁紧预安装时下沉的高度距离，避免出现回弹导致震动加大的情况。

13、2、本技术通过设置有隔震层，能够通过钢板和夹连在之间的橡胶垫，能够增加减震效果，同时具备承重效果，可定期的更换隔震层保证其效果。

14、3、本技术通过设置有撑起组件，能够通过反转的支撑螺杆向上移动，配合横架能够将顶座向上撑起一定的高度，使隔震层与顶座之间出现间隙，便于将隔震层抽出更换。

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【技术保护点】

1.一种道路桥梁的抗震支座，包括基座(1)以及顶座(2)，其特征在于，所述基座(1)与所述顶座(2)设置有抗震缓冲结构；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的抗震支座，其特征在于，所述横架(15)底面开设有圆形槽(17)，所述圆形槽(17)内径与所述支撑螺杆(16)直径相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的抗震支座，其特征在于，所述圆形槽(17)位于所述横架(15)底面中心位置处。

【技术特征摘要】

1.一种道路桥梁的抗震支座，包括基座(1)以及顶座(2)，其特征在于，所述基座(1)与所述顶座(2)设置有抗震缓冲结构；

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的抗震支座，其特征在于，所述横架(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国振，张瑶，
申请(专利权)人：济南金曰公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：