【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于对运输结构进行架设的方法，该运输结构包括由管区段形成的组件，该组件能够被置于低空气压力下，并且舱可以基本上无空气摩擦地行进穿过该组件。这种运输系统通常被称为超级高铁(hyperloop)技术。本专利技术还涉及相应的运输结构。
技术介绍
1、超级高铁技术是一种建议用于客运和货运两者的高速运输系统。该高速运输系统基本上是具有低空气压力的密封的管系统，舱可以基本上无空气阻力或无空气摩擦地行进穿过该密封的管系统。该高速运输系统具有三个主要部件：管、舱和车站。管是大型密封低压系统，其可以被建造在地面上方、地面下方或地面上。该高速运输系统包括必要的基础设施，以确保悬浮/悬挂、推进、制动等。交通工具在这种受控环境的内部运行，并且通常被称为舱。舱采用电悬浮(电磁悬浮或电动悬浮)或空气动力悬浮(使用空气轴承滑行装置)以及电磁推进或空气动力推进，以沿着固定导轨滑动。车站是下述设施：在该设施处，舱可以启动或停止，并且在该设施处，乘客可以上车/下车，并且货物可以装载/装卸。在密封的管系统的每个末端部处均定位有车站。
2、在艺术家看来，地上超级高铁结构通常以管区段的形式表示，管区段的端部简单地搁置在规则间隔开的墩上。这种设计非常吸引人，但是这种设计没有提供对安装步骤期间的重要挑战的充分理解。这些挑战中的一个挑战是，管区段是巨大的件，其不能容易地运输至建造点，在地形陡峭或难以进入时或者在超级高铁路线远离现有道路的情况下更是如此。为了避免对管区段的运输，从us9517901中特别已知的是使用可移动式管生产机器(如图9a所图示的)
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是通过提供一种用于对地上运输结构进行架设的方法来弥补现有技术的方法和结构的缺点，该方法与崎岖地形相适应，并且对于该方法，结构的不同元件的运送及其组装变得更容易。
2、为此目的，本专利技术的第一主题包括一种用于对运输结构的部分进行架设的方法，该部分包括由管区段形成的第一组件，该第一组件能够被置于低气压下，并且舱可以基本上无空气摩擦地行进穿过该第一组件，该方法包括：
3、-(a)对下部结构进行架设，该下部结构包括：多个墩；由大梁形成的第一多个大梁，第一多个大梁定位在墩中的至少一些墩上，并且形成从下部结构的第一末端部延伸至第二末端部的第一运输路径；以及多个平台，多个平台定位在墩上或者连接至第一运输路径的大梁，并且形成从下部结构的第一末端部延伸至第二末端部的服务路径，架设步骤包括：
4、○(i)从第一末端部开始，使用车辆沿着由先前定位的第一多个大梁中的大梁形成的第一运输路径对第一多个大梁中的第n个大梁进行运送，将第n个大梁定位在其使用位置处，并且使车辆沿着服务路径返回至下部结构的第一末端部，
5、○(ii)从第一末端部开始，使用车辆沿着由先前定位的第一多个大梁中的大梁形成的第一运输路径对多个平台中的第y个平台进行运送，将第y个平台定位在其使用位置处，并且使车辆沿着服务路径返回至下部结构的第一末端部，
6、-(b)使用车辆沿着第一运输路径将由管区段形成的第一组件中的管区段运送至每个管区段的使用位置，对每个管区段进行定位，并且使车辆沿着服务路径返回。
7、根据本专利技术的方法还可以具有单独考虑或组合考虑的下面列出的可选特征：
8、-形成服务路径的多个平台中的平台定位在墩上，
9、-形成服务路径的多个平台中的平台连接至第一运输路径的大梁，
10、-运输结构的部分还包括定位在由管区段形成的第一组件上的由管区段形成的第二组件，并且其中，在步骤b)中，还借助车辆沿着第一运输路径将由管区段形成的第二组件中的管区段运送至每个管区段的使用位置并且进行定位，
11、-由管区段形成的第一组件中的每个管区段在被运送之前联接至由管区段形成的第二组件中的管区段，
12、-架设步骤包括在子步骤i)之前对墩进行架设的步骤，
13、-大梁通过由下部结构自身支承的大梁施放器起重机来定位，
14、-架设步骤包括在子步骤i)之前的附加子步骤，在附加子步骤中，在储备点处对下部结构的第一部段进行架设，该第一部段包括至少一个墩、第一多个大梁中的至少一个大梁以及至少一个平台，
15、-第一多个大梁中的第n个大梁定位在第一运输路径的形成第二末端部的大梁之后，并且第y个平台定位在服务路径的形成第二末端部的平台之后，
16、-在步骤b)中，车辆在下部结构的第一末端部处被装配有管区段，
17、-对第x部段进行架设的步骤不包括对第二多个大梁中的第n个大梁进行定位，
18、-该方法还包括以下连续步骤：
19、○c)对第二多个大梁进行异步架设，第二多个大梁定位在墩中的至少一些墩上并且形成第二运输路径，第二运输路径在第一运输路径旁边从下部结构的第一末端部延伸至第二末端部，异步架设步骤包括：从第一末端部开始，使用车辆沿着由先前定位的第二多个大梁中的大梁形成的第二运输路径对第二多个大梁中的第n个大梁进行运送，将第n个大梁定位在其使用位置处，并且使车辆沿着服务路径返回至下部结构的第一末端部，
20、○d)使用车辆沿着第一运输路径或第二运输路径将由管区段形成的第二组件中的管区段从下部结构的第一末端部运送至每个管区段的使用位置，对每个管区段进行定位并且使车辆沿着服务路径返回。
21、本专利技术的第二主题包括运输结构的部分，运输结构用于使舱在置于低气压下的由管区段形成的组件中基本上无空气摩擦地行进，运输基础设施的该部分包括：
22、-下部结构，该下部结构包括：多个墩；由大梁形成的第一多个大梁，所述第一多个大梁定位在墩中的至少一些墩上，并且形成从下部结构的第一末端部延伸至第二末端部的第一运输路径；以及多个平台，所述多个平台定位在墩上或者连接至第一运输路径的大梁，并且形成从下部结构的第一末端部延伸至第二末端部的服务路径，
23、-上部结构，该上部结构包括定位在第一运输路径上的由管区段形成的第一组件，该第一组件能够被置于低气压下，并且能够允许舱在管区段中基本上无空气摩擦地循环行进。
24、根据本专利技术的运输结构的部分还可以具有单独考虑或组合考虑的下面列出的可选特征：
25、-第一运输路径由大梁形成的一个连续轨道构成，
26、-第一运输路径由大梁形成的两个连续轨道构成，这两个连续轨道彼此平行地延伸，
27、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于对运输结构的部分(1)进行架设的方法，所述部分(1)包括由管区段(14)形成的第一组件(12)，所述第一组件(12)能够被置于低气压下，并且舱能够基本上无空气摩擦地行进穿过所述第一组件(12)，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，形成所述服务路径(3)的所述多个平台中的平台(8)定位在所述墩(3)上。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，形成所述服务路径(9)的所述多个平台中的平台(8)连接至所述第一运输路径(7)的所述大梁(6)。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述运输结构的所述部分还包括定位在由管区段形成的所述第一组件(12)上的由管区段(14)形成的第二组件(13)，并且其中，在步骤b)中，还借助车辆(17)沿着所述第一运输路径(7)将由管区段形成的所述第二组件(13)中的管区段(14)运送至每个管区段的使用位置并且进行定位。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，由管区段形成的所述第一组件(12)中的每个管区段(14)在被运送之前联接至由管区段形成的所述第二组件(13)中的管区段(14)。p>
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述架设步骤包括在子步骤i)之前对所述墩进行架设的步骤。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述大梁通过由所述下部结构自身支承的大梁施放器起重机来定位。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述架设步骤包括在子步骤i)之前的附加子步骤，在所述附加子步骤中，在储备点处对所述下部结构的第一部段的所述第一多个大梁中的至少一个大梁以及至少一个平台进行架设。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述第一多个大梁(4)中的所述第n个大梁(6)定位在所述第一运输路径(7)的形成所述第二末端部的所述大梁之后，并且所述第y个平台(8)定位在所述服务路径(9)的形成所述第二末端部的所述平台之后。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤b)中，所述车辆(17)在所述下部结构的所述第一末端部处被装配有所述管区段(14)。
11.一种运输结构的部分(1)，所述运输结构用于使舱在置于低气压下的由管区段形成的组件中基本上无空气摩擦地行进，运输基础设施的所述部分包括：
12.根据权利要求11所述的运输结构的部分，其中，所述第一运输路径(7)包括由大梁(6)形成的一个连续轨道。
13.根据权利要求11所述的运输结构的部分，其中，所述第一运输路径(7)包括由大梁(6)形成的两个连续轨道，所述两个连续轨道彼此平行地延伸。
14.根据权利要求11至13中的任一项所述的运输结构的部分，其中，所述上部结构包括定位在由管区段形成的所述第一组件(12)上的由管区段(14)形成的第二组件(13)。
15.根据权利要求11至14中的任一项所述的运输结构的部分，其中，所述下部结构不包括定位在所述墩中的至少一些墩上并形成第二运输路径的由大梁(6)形成的第二多个大梁。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于对运输结构的部分(1)进行架设的方法，所述部分(1)包括由管区段(14)形成的第一组件(12)，所述第一组件(12)能够被置于低气压下，并且舱能够基本上无空气摩擦地行进穿过所述第一组件(12)，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，形成所述服务路径(3)的所述多个平台中的平台(8)定位在所述墩(3)上。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，形成所述服务路径(9)的所述多个平台中的平台(8)连接至所述第一运输路径(7)的所述大梁(6)。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述运输结构的所述部分还包括定位在由管区段形成的所述第一组件(12)上的由管区段(14)形成的第二组件(13)，并且其中，在步骤b)中，还借助车辆(17)沿着所述第一运输路径(7)将由管区段形成的所述第二组件(13)中的管区段(14)运送至每个管区段的使用位置并且进行定位。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，由管区段形成的所述第一组件(12)中的每个管区段(14)在被运送之前联接至由管区段形成的所述第二组件(13)中的管区段(14)。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述架设步骤包括在子步骤i)之前对所述墩进行架设的步骤。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述大梁通过由所述下部结构自身支承的大梁施放器起重机来定位。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述架设步骤包括在子步骤i)之前的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱塞佩·塞利托，迈克尔·格雷姆林，叶连娜·迪西尔韦斯特罗，
申请(专利权)人：安赛乐米塔尔公司，
类型：发明
国别省市：
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