【技术实现步骤摘要】
本技术属于路况检测车设备固定支架相关，具体涉及道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置。
技术介绍
1、路况检测车设备固定支架通常是专门设计用于安装路况检测设备的支架系统。这些支架系统通常由高强度材料(如铝合金或不锈钢)制成，以确保其具有足够的耐用性和稳定性，但是固定增加通常安装在主纵梁上进行固定，且主纵梁是车辆组成部分最重要的部件，如路况检测车辆发生碰撞时车辆前侧的固定架会率先受到冲击，固定架受到撞击会对主纵梁造成一定的损伤，从而影响车辆的稳定性和安全性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出固定增加通常安装在主纵梁上进行固定，且主纵梁是车辆组成部分最重要的部件，如路况检测车辆发生碰撞时车辆前侧的固定架会率先受到冲击，固定架受到撞击会对主纵梁造成一定的损伤，从而影响车辆的稳定性和安全性的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，包括主纵梁和横梁；
3、所述横梁后端左右两侧均设置有主纵梁，所述横梁前侧设置有两个三角铁，两个所述三角铁用于固定检测设备，两个所述主纵梁下侧设置有固定杆；
4、两个所述固定杆内壁插接设置有支撑臂，两个所述固定杆内壁的支撑臂通过多个螺钉进行固定。
5、优选的，两个所述固定杆内壁设置有弹簧，所述弹簧用于减缓支撑臂向内挤压的冲击力。
6、优选的，两个
7、优选的，两个所述固定杆上端前侧设置有固定块，所述固定块夹合在主纵梁外壁通过螺栓进行固定，所述固定杆通过焊接与固定块进行连接固定。
8、优选的，两个所述支撑臂前端均设置有插块，两个所述插块内壁插接设置有横杆，所述横杆用于固定两个支撑臂保持水平稳定性。
9、优选的，两个所述三角铁通过焊接固定在横杆前端外壁，两个所述三角铁外壁开设有多个固定孔，两个所述三角铁通过固定孔固定路况检测设备。
10、优选的，两个所述支撑臂外壁套接设置有滑块，两个所述滑块上端设置有橡胶块，所述滑块上端的橡胶块用于防止支撑臂将车辆前围板刮花。
11、优选的，两个所述滑块可在支撑臂外壁进行滑动调节，两个所述滑块通过多个铆钉与支撑臂固定连接。
12、与现有技术相比，本技术提供了道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，具备以下有益效果：
13、通过固定杆、支撑臂和加固块的结构设计，该装置能够稳固地支撑路况检测设备，即使在车辆遭受强烈撞击时，也能保护设备不受损害，将固定杆通过固定块和螺栓固定在主纵梁下侧，将横梁后端的支撑臂插接在主纵梁下侧的固定杆内部并通过多个螺钉进行固定，支撑臂设计有弹性，可以在受到冲击时向固定杆内部移动，通过弹簧等缓冲机制减少冲击力，保护主纵梁不受损伤，将路况检测设备通过三角铁固定在横梁前侧，从而使车辆在行驶时通过检测设备对路面进行检测，当车辆头部发生较强的撞击时，会使固定支撑臂的螺钉断裂，当螺钉断裂后支撑臂会向固定杆内进行移动从而减少因横杆受到撞击给主纵梁带来折弯的损害，能够在撞击中保护设备，减少了维修成本和停机时间，提高了设备的可靠性和使用寿命，而固定杆内壁的弹簧可减缓支撑臂向内挤压的冲击力，从而更大程度的减少车辆发生碰撞带来的冲击力对主纵梁支撑损伤，其独特的固定和缓冲机制，这些设计有助于提高车辆在紧急情况下的安全性能，同时确保路况检测系统的稳定运行。
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1.道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，包括主纵梁(6)和横梁(3)；
2.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述固定杆(8)内壁设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)用于减缓支撑臂(10)向内挤压的冲击力。
3.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述主纵梁(6)下端与固定杆(8)后端之间设置有加固块(7)，所述加固块(7)用于增加固定杆(8)的稳定性。
4.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述固定杆(8)上端前侧设置有固定块(4)，所述固定块(4)夹合在主纵梁(6)外壁通过螺栓(5)进行固定，所述固定杆(8)通过焊接与固定块(4)进行连接固定。
5.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述支撑臂(10)前端均设置有插块(11)，两个所述插块(11)内壁插接设置有横杆(12)，所述横杆(12)用于
6.根据权利要求5所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述三角铁(1)通过焊接固定在横杆(12)前端外壁，两个所述三角铁(1)外壁开设有多个固定孔(2)，两个所述三角铁(1)通过固定孔(2)固定路况检测设备。
7.根据权利要求6所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述支撑臂(10)外壁套接设置有滑块(15)，两个所述滑块(15)上端设置有橡胶块(16)，所述滑块(15)上端的橡胶块(16)用于防止支撑臂(10)将车辆前围板刮花。
8.根据权利要求7所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述滑块(15)可在支撑臂(10)外壁进行滑动调节，两个所述滑块(15)通过多个铆钉(14)与支撑臂(10)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，包括主纵梁(6)和横梁(3)；
2.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述固定杆(8)内壁设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)用于减缓支撑臂(10)向内挤压的冲击力。
3.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述主纵梁(6)下端与固定杆(8)后端之间设置有加固块(7)，所述加固块(7)用于增加固定杆(8)的稳定性。
4.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述固定杆(8)上端前侧设置有固定块(4)，所述固定块(4)夹合在主纵梁(6)外壁通过螺栓(5)进行固定，所述固定杆(8)通过焊接与固定块(4)进行连接固定。
5.根据权利要求1所述的道路路况综合检测系统车用外挂重载精密设备固定支撑装置，其特征在于：两个所述支撑臂(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓光明，冯小东，陈智君，文嫚，赵典，范权，范毅，
申请(专利权)人：四川川正工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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