【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震领域，特别是一种减震垫及应用其的卡车置顶空调。
技术介绍
1、卡车置顶空调是对卡车驾驶室进行温度调节的设备，卡车置顶空调中重要的一个部件就是压缩机，但是压缩机在运行过程中会产生较大的震动，震动会沿着卡车置顶空调的内壁传递至卡车置顶空调内的其他零件上以及卡车内，为此需要在压缩机与压缩机的壳体之间的连接件上设置有减震垫来进行减震。目前的减震垫一般为一个柱体，柱体外部与压缩机上的连接支架进行固定，柱体中部设置有安装孔，并通过锁紧螺母插入安装孔内，从而将减震垫固定在壳体上，使压缩机与壳体之间通过减震垫的软接触来进行减震。但是目前的减震垫上的安装孔一般为垂直孔，锁紧螺母与安装孔内壁抵接，导致压缩机的震动还是会通过减震垫传递至壳体上，如图8所示，其减震效果较低。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种减震效果更强的减震垫及应用该减震垫的卡车置顶空调。
2、本技术为解决问题所采用的技术方案是：一种减震垫，包括：
3、垫体，所述垫体中部设置有贯穿上下的安装孔，所述安装孔包括底部的固定孔和上部的缓冲孔，所述固定孔的直径小于缓冲孔的直径，所述缓冲孔呈上大下小的喇叭状，所述垫体上部的外周设置有位于缓冲孔外侧的固定卡槽，所述固定卡槽内壁与固定孔的垂直法向距离小于固定卡槽内壁与垫体下端面之间的距离。
4、作为上述技术方案的进一步改进，所述固定卡槽为环绕于垫体外表面设置的环形卡槽。
5、作为上述技术方案的进一步改进，所述垫体顶部
6、作为上述技术方案的进一步改进，所述垫体的外表面呈上小下大的类锥台状。
7、作为上述技术方案的进一步改进，所述垫体的外表面上端呈圆柱状，所述垫体的外表面下端呈与垫体的外表面上端圆滑过渡的圆锥台状。
8、作为上述技术方案的进一步改进，卡车置顶空调本体，所述卡车置顶空调本体包括底座、盖合底座的上盖、所述底座与上盖之间形成腔体，所述腔体内设置有冷凝器、压缩机、蒸发器、风机，所述底座上设置有若干安装座，所述安装座上设置有朝上延伸的固定螺栓，所述垫体设置于所述安装座上并使安装孔套设于固定螺栓外周，所述固定螺栓外表面与固定孔内表面抵接且固定螺栓外表面在常态下与缓冲孔内壁不接触，所述压缩机底部设置有连接架，所述连接架上设置有连接孔，所述连接孔套设于固定卡槽上，所述垫体顶部设置有限位套环，所述固定螺栓顶部螺接有压紧于限位套环上端的锁紧螺母。
9、作为上述技术方案的进一步改进，所述限位套环底部形成插设于缓冲孔顶部的环形定位板，所述环形定位板外表面与缓冲孔内壁抵接。
10、本技术的有益效果是：安装时将压缩机连接架上的连接孔套设至垫体上部外周的固定卡槽内从而完成固定，通过将固定螺栓插设至安装孔内，通过安装孔底部的固定孔来于固定螺栓相对定位并固定，连接架在高度位置上与缓冲孔相配合，同时固定螺栓与缓冲孔内壁在常态下不接触，压缩机的震动在传递过程中，其震动横向传递导致的垫体的变形位于缓冲孔中从而无法通过横向将震动直接传递至固定螺栓上，进而减少了震动横向的传递，只有震动纵向可通过固定卡槽底面传递至底座上，而固定卡槽内壁与固定孔的垂直法向距离小于固定卡槽内壁与垫体下端面之间的距离，在相同大小的减震垫下，压缩机与固定螺栓之间的最短直接减震路径更长，进而使减震垫能对更多的震动能量进行吸收缓冲，在压缩机震动幅度相同的情况下，固定螺栓及壳体接收到的震动更小，减震效果更好。
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1.一种减震垫，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种减震垫，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种减震垫，其特征在于：
4.如权利要求1所述的一种减震垫，其特征在于：
5.如权利要求4所述的一种减震垫，其特征在于：
6.一种应用权利要求1至5中任一一种减震垫的卡车置顶空调，其特征在于，包括：
7.如权利要求6所述的一种卡车置顶空调，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种减震垫，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种减震垫，其特征在于：
3.如权利要求2所述的一种减震垫，其特征在于：
4.如权利要求1所述的一种减震垫，其特征在于：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪庆，任聪，周候棉，
申请(专利权)人：英得尔实业广东股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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