【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动器试验台领域，具体是指一种电梯制动器疲劳试验台。
技术介绍
1、目前，电机等动力装置为实现刹车制动，一般会在输出轴串联一个鼓式制动器进行制动，常见的电梯用升降电机也采用这种方式进行减速制动，在制动器的配套选型过程中，制动器的疲劳性能是一条重要的参考标准，需要制动器生产厂家或者检测机构对制动器单独进行疲劳性能试验标定。
2、制动器的疲劳指制动器在多次制动的工况下，制动性能随着制动次数不断降低，为了模拟这一工况，一般会采取类似公开号cn113776804a所描述的制动器动态寿命试验测试方法，采用该方法的制动器测试台需要专门的机构执行重复的制动动作，往往需要设置多个动力源，为了实现对这些动力装置的控制，需要配备较为复杂的自动化控制系统，对于制动器生产厂家或者检测机构，这会提高测试试验的难度，降低测试效率。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是现有的制动系统测试装置难以模拟频繁多次连续制动工况，提供一种电梯制动器疲劳试验台。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种电梯制动器疲劳试验台，它包括液压分动器、制动组件和控制组件，液压分动器两端均具备输出轴，其中一端驱动连接第一减速器，另一端驱动连接第二减速器，第一减速器输出端驱动连接制动器，制动组件设置于制动器上方，控制组件设置于制动器外侧。
3、所述液压分动器内部设有分隔筒，分隔筒和液压分动器之间设有间隙，分隔筒和液压分动器之间两端设有导流叶片，分隔筒和液压分动器
4、所述制动组件包括两侧对称设置的支架和架设于顶部的导轨，所述导轨中心设置支撑平台，支撑平台上方旋转连接设置凸轮，凸轮上方架设磨片离合器，磨片离合器输出轴驱动连接凸轮，所述导轨位于支撑平台两侧均滑动连接设置第一滑块和第二滑块，其中第一滑块靠近凸轮，第二滑块远离凸轮，第一滑块朝向凸轮一侧设置压板，第一滑块底部设置第一辊轮，第二滑块底部设置第二辊轮，第二滑块外侧设置制动弹簧，制动弹簧末端与支架连接。
5、进一步的，所述连接制动器包括底座和飞轮，其中飞轮与底座旋转连接，底座两侧铰接连接制动臂，制动臂朝向飞轮表面设有制动片，制动臂顶部延伸至第一辊轮和第二辊轮之间。
6、进一步的，所述控制组件包括导向柱和第三滑块，第三滑块垂直滑动设于导向柱，所述飞轮驱动连接设有离心离合器，离心离合器输出端驱动连接定滑轮，第三滑块侧面旋转连接设置动滑轮，定滑轮和动滑轮之间设有钢缆，第三滑块底部设有顶升弹簧，顶部设有单向阻尼器。
7、进一步的，所述第三滑块顶部设有延长杆，磨片离合器顶部设有控制滑套，延长杆末端与控制滑套固定连接。
8、进一步的，所述第二减速器驱动连接同步带，同步带输出端与磨片离合器输入端驱动连接。
9、进一步的，所述液压分动器侧壁设有液压油入口，液压油入口与分隔筒和液压分动器之间间隙连通。
10、进一步的，所述设导流罩远离叶轮一侧设有导流腔，导流腔一端与排液管内部连通，另一端与导流罩内部连通，导流罩内部设有过滤网，侧壁设有液压油出口。
11、进一步的，所述凸轮两端旋转连接设置第三辊轮，所述压板与第三辊轮贴合接触。
12、本专利技术与现有技术相比的优点在于：可测试制动系统连续制动工况下的性能衰减幅度，为了实现自动模拟制动系统的连续制动工作，本专利技术具备以下特点：
13、具备一个提供两轴动力输出的液压分动器，可分别向两个组件提供动力，并且可根据负载解耦并进行动力分配。
14、具备一个制动组件可通过液压分动器的动力输入实现制动动作的保持和接触，只需对其配备的磨片离合器的接合进行控制即可实现制动状态的切换。
15、具备一个可根据装置转速自动控制磨片离合器接合的控制组件，无需外部操作即可实现反复自动触发，能够输出控制制动的机械指令，并且能够自动重复，可自行进行测试操作。
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1.一种电梯制动器疲劳试验台，它包括液压分动器（1）、制动组件（4）和控制组件（5），液压分动器（1）两端均具备输出轴（12），其中一端驱动连接第一减速器（2），另一端驱动连接第二减速器（6），第一减速器（2）输出端驱动连接制动器（3），制动组件（4）设置于制动器（3）上方，控制组件（5）设置于制动器（3）外侧，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述连接制动器（3）包括底座（20）和飞轮（21），其中飞轮（21）与底座（20）旋转连接，底座（20）两侧铰接连接制动臂（22），制动臂（22）朝向飞轮（21）表面设有制动片（23），制动臂（22）顶部延伸至第一辊轮（34）和第二辊轮（35）之间。
3.根据权利要求2所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述控制组件（5）包括导向柱（39）和第三滑块（40），第三滑块（40）垂直滑动设于导向柱（39），所述飞轮（21）驱动连接设有离心离合器（36），离心离合器（36）输出端驱动连接第三减速器（46），第三减速器（46）输出端驱动连接定滑轮（37），第三滑块（40）侧
4.根据权利要求3所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述第三滑块（40）顶部设有延长杆（44），磨片离合器（30）顶部设有控制滑套（45），延长杆（44）末端与控制滑套（45）固定连接，控制滑套（45）套接于磨片离合器（30）输入轴，控制滑套（45）向磨片离合器（30）中心移动解除磨片离合器（30）接合。
5.根据权利要求1所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述第二减速器（6）驱动连接同步带（7），同步带（7）输出端与磨片离合器（30）输入端驱动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述液压分动器（1）侧壁设有液压油入口（10），液压油入口（10）与分隔筒（8）和液压分动器（1）之间间隙连通。
7.根据权利要求1所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述设导流罩（15）远离叶轮（11）一侧设有导流腔（18），导流腔（18）一端与排液管（14）内部连通，另一端与导流罩（15）内部连通，导流罩（15）内部设有过滤网（19），侧壁设有液压油出口（16）。
8.根据权利要求1所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述凸轮（29）两端旋转连接设置第三辊轮（31），所述压板（32）与第三辊轮（31）贴合接触。
...【技术特征摘要】
1.一种电梯制动器疲劳试验台，它包括液压分动器（1）、制动组件（4）和控制组件（5），液压分动器（1）两端均具备输出轴（12），其中一端驱动连接第一减速器（2），另一端驱动连接第二减速器（6），第一减速器（2）输出端驱动连接制动器（3），制动组件（4）设置于制动器（3）上方，控制组件（5）设置于制动器（3）外侧，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述连接制动器（3）包括底座（20）和飞轮（21），其中飞轮（21）与底座（20）旋转连接，底座（20）两侧铰接连接制动臂（22），制动臂（22）朝向飞轮（21）表面设有制动片（23），制动臂（22）顶部延伸至第一辊轮（34）和第二辊轮（35）之间。
3.根据权利要求2所述的一种电梯制动器疲劳试验台，其特征在于：所述控制组件（5）包括导向柱（39）和第三滑块（40），第三滑块（40）垂直滑动设于导向柱（39），所述飞轮（21）驱动连接设有离心离合器（36），离心离合器（36）输出端驱动连接第三减速器（46），第三减速器（46）输出端驱动连接定滑轮（37），第三滑块（40）侧面旋转连接设置动滑轮（41），定滑轮（37）和动滑轮（41）之间设有钢缆（38），第三滑块（40）底部设有顶升弹簧（42），顶部设有单向阻尼器（43...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘小锋，贾冰，苑立志，李响，王景春，赵俊，
申请(专利权)人：吉林省中吉特种设备检验检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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