【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道，涉及一种加固锚管及饱和软岩隧道的加固锚管施工方法。
技术介绍
1、隧道工程施工中常常会遇到软弱富水的段落，地下水不仅会使岩土体饱和，增加隧道上部荷载，也会降低土的强度软化岩土体，当水量较大时会在岩土体内部形成渗流管道，进一步导致隧道变形加大，甚至发生隧道失稳垮塌，给隧道开挖带来极大的安全风险。在传统技术中，常常采用锚管对隧道软弱围岩进行加固，锚管通过钻孔打入土体，并通过管壁注浆孔对外注浆形成加固体，对隧道围岩起到一定悬挂、支撑、聚合作用。然而该方法中，锚管由于管壁光滑与土体的结合不够紧密，在荷载作用下容易与土体发生滑移，锚固效果不理想。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种加固锚管及饱和软岩隧道的加固锚管施工方法，能够使锚管更好的嵌入到土体内部，增强锚管的加固效果。
2、为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
3、一种加固锚管，包括锚管管身、锚头和开合卡片；
4、锚管管身上开有多个注浆孔，锚管管身前端设置有锥形的锚头，锚头内部中空，与锚管管身连通，锚头前端设置有锚头注浆孔；
5、锚管管身上设置有多个固定孔，固定孔数量与注浆孔数量对应，并且每个固定孔位于对应注浆孔靠近锚管管身前端一侧；
6、开合卡片包括固定块、转轴和覆盖片；固定块固定连接在固定孔内，固定块上转动连接有转轴，覆盖片底端与转轴固定连接，覆盖片为曲面，覆盖在注浆孔上，覆盖片前端设置有向外凸起的倒钩
7、优选的，覆盖片上设置有多个抽水孔，抽水孔直径小于注浆孔直径。
8、优选的，注浆孔直径为1-2.5cm。
9、优选的，锚管管身后端设置有张拉环。
10、一种所述加固锚管的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，包括以下过程：
11、s1，在隧道周围钻孔，将锚管管身打入钻孔中；
12、s2，将锚管管身向外张拉，使得锚管管身上的开合卡片通过倒钩片嵌入土体内部；
13、s3，向锚管管身内注浆，使浆液通过锚管管身和锚头上的注浆孔嵌入土体；
14、s4，待浆液完全凝固，切除锚管后端多余长度，完成施工。
15、优选的，s1中，相邻钻孔的纵向间距为1-3m，环向间距为1-2m。
16、优选的，s2前，将锚管管身后端连接泵体，进行真空抽水，降低隧道土体的饱和度。
17、优选的，s1中，锚管管身打入钻孔前，向锚管管身内部灌入粒径开级配透水性砂砾。
18、优选的，s3中，选用水泥浆水玻璃双浆液以0.2-1mpa的压力向锚管管身内注浆，注浆10-30min。
19、优选的，s4中，锚管管身内部浆液强度达到3-7mpa时，完成施工。
20、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
21、本专利技术注浆孔外部覆盖有开合卡片，当锚管管身打入钻孔，并再向上提升时，锚管管身上的开合卡片通过倒钩片能够嵌入土体内部，增强锚管的加固效果，提升锚管的支撑能力。
22、进一步，抽水孔能够在真空抽水时，进行适当过滤。
23、进一步，锚管管身后端设置张拉环，能够方便提升锚管管身。
24、本专利技术所述施工方法，锚管管身打入钻孔，并再向上提升时，锚管管身上的开合卡片通过倒钩片能够嵌入土体内部，增强锚管的加固效果，提升锚管的支撑能力。
25、进一步，通过真空抽水，不仅可以降低土体的饱和程度和自重，提升土体的自稳能力，也能够为后续在土体内部进行注浆加固提供空隙。
26、进一步，在抽水和注浆前在锚管中灌入砂砾，在抽水时能够起到反滤作用，在注浆后能够形成锚固体，提升锚管的刚度。
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1.一种加固锚管，其特征在于，包括锚管管身(1)、锚头(2)和开合卡片(6)；
2.根据权利要求1所述的加固锚管，其特征在于，覆盖片(8)上设置有多个抽水孔(11)，抽水孔(11)直径小于注浆孔(4)直径。
3.根据权利要求1所述的加固锚管，其特征在于，注浆孔(4)直径为1-2.5cm。
4.根据权利要求1所述的加固锚管，其特征在于，锚管管身(1)后端设置有张拉环(12)。
5.一种基于权利要求1-4任意一项所述加固锚管的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，包括以下过程：
6.根据权利要求5所述的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，S1中，相邻钻孔的纵向间距为1-3m，环向间距为1-2m。
7.根据权利要求5所述的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，S2前，将锚管管身(1)后端连接泵体，进行真空抽水，降低隧道土体的饱和度。
8.根据权利要求5所述的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，S1中，锚管管身(1)打入钻孔前，向锚管管身(1)内部灌入粒
9.根据权利要求5所述的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，S3中，选用水泥浆水玻璃双浆液以0.2-1MPa的压力向锚管管身(1)内注浆，注浆10-30min。
10.根据权利要求5所述的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，S4中，锚管管身(1)内部浆液强度达到3-7MPa时，完成施工。
...【技术特征摘要】
1.一种加固锚管，其特征在于，包括锚管管身(1)、锚头(2)和开合卡片(6)；
2.根据权利要求1所述的加固锚管，其特征在于，覆盖片(8)上设置有多个抽水孔(11)，抽水孔(11)直径小于注浆孔(4)直径。
3.根据权利要求1所述的加固锚管，其特征在于，注浆孔(4)直径为1-2.5cm。
4.根据权利要求1所述的加固锚管，其特征在于，锚管管身(1)后端设置有张拉环(12)。
5.一种基于权利要求1-4任意一项所述加固锚管的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，包括以下过程：
6.根据权利要求5所述的适用于饱和软土隧道的加固锚管施工方法，其特征在于，s1中，相邻钻孔的纵向间距为1-3m，环向间距为1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉龙，刘通，郑进，农振宝，熊亮，
申请(专利权)人：广西乐望高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：
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