【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工，特别是一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道。
技术介绍
1、在公路隧道建设中，但由于受自然地质条件的影响，施工条件限制及相关安全应急救援体系的不健全，导致坍塌、突水、涌泥沙、溶洞等病害多发、频发，给隧道施工带来极大危险，所以需要在隧道内安装应急救援通道用于突发情况的紧急救援。
2、如公告号为cn218624307u的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，在组装第一通道和第二通道时，将第一通道和第二通道的一端对齐放置在下半圆固定套上，旋转上半圆固定套，使两组连接板相互贴合，将套件通过限位卡槽套在两组连接板上，将u型插销插入连接板上的通孔内，对套件进行限位，无需借助工具，能够快速利用连接组件对第一通道和第二通道进行组装，提高救援通道的密封性。但由于u形插销的存在，套件并不能将连接板完全包裹，会导致该部分连接板之间的缝隙会暴露在外侧，水或泥沙有可能从该处进入救援通道，影响通道的安全性。为此，提出一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，作以改进。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道、第二通道以及下连接套、上连接套，所述第一通道、第二通道以及下连接套、上连接套的两端均固定连接有法
4、所述上连接套的一侧固定连接有上连接板，所述下连接套的一侧固定连接有下连接板，所述下连接套的一侧固定连接有支板，所述支板上固定连接有限位框，所述限位框内插接有套筒，所述套筒内螺纹连接有螺杆，所述套筒的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶面设置有橡胶块，所述下连接套端部的内侧固定连接有防护叶片。
5、由上述任一方案优选的是，所述第一通道、第二通道以及下连接套的底部均固定连接有底座。
6、由上述任一方案优选的是，所述上连接套通过绞座转动连接在下连接套的顶端，所述下连接套和上连接套均采用半圆形结构。
7、采用上述技术方案：第一通道通过下连接套、上连接套配合法兰、拼接螺栓与第二通道固定连接在一起，以此方法将足够多的通道连接在一起，组成救援通道。在第一通道、第二通道以及下连接套的底部设置底座，可有效提高救援通道的稳定性。下连接套和上连接套采用半圆形结构，能够适配圆形结构的救援通道。上连接套转动连接在下连接套上，使二者能够快速拼接在一起。
8、由上述任一方案优选的是，所述下连接板与上连接板通过螺栓固定连接在一起，所述上连接板的底面固定连接有对接条。
9、由上述任一方案优选的是，所述下连接板的顶面开设有对接槽，所述上连接板采用u形结构。
10、采用上述技术方案：下连接板配合上连接板、螺栓可实现上连接套与下连接套之间的连接。在上连接板底面设置对接条，配合下连接板顶面的对接槽，可提高二者连接后接缝处的密封性。上连接板采用u形结构，可从顶部以及侧面实现对下连接板的包裹，进一步提高二者连接时的密封性。
11、由上述任一方案优选的是，所述支板设置在下连接板的下方，所述限位框和套筒均采用矩形结构。
12、由上述任一方案优选的是，所述螺杆的底端固定连接有转把，所述螺杆与限位框转动连接，所述橡胶块采用梯形结构。
13、采用上述技术方案：转动螺杆底端的转把带动螺杆转动，在限位框的约束下，套筒难以发生转动，在螺纹的推动作用下，套筒会向上移动，套筒移动进而通过安装板带动橡胶块上移，橡胶块移动至下连接板的底部，将上连接板与下连接板之间的空间全部填充密封，防止外部水或泥沙从此位置进入救援通道。橡胶块采用梯形结构，能够在上移的过程中被上连接板挤压收缩，使上连接板与下连接板之间的空间全部填充密封。
14、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
15、1、该用于公路隧道施工的安全应急救援通道，通过设置上连接板、下连接板、支板、限位框、套筒、螺杆、安装板以及橡胶块等结构，在拼装救援通道时，转动上连接套，使上连接板与下连接板对接在一起，利用螺栓将二者锁定。转动螺杆底端的转把带动螺杆转动，在限位框的约束下，套筒难以发生转动，在螺纹的推动作用下，套筒会向上移动，套筒移动进而通过安装板带动橡胶块上移，橡胶块移动至下连接板的底部，将上连接板与下连接板之间的空间全部填充密封，防止外部水或泥沙从此位置进入救援通道。橡胶块采用梯形结构，能够在上移的过程中被上连接板挤压收缩，使上连接板与下连接板之间的空间全部填充密封，大大提高了救援通道的安全性。
16、2、该用于公路隧道施工的安全应急救援通道，在上连接板底面设置对接条，配合下连接板顶面的对接槽，可提高二者连接后接缝处的密封性。上连接板采用u形结构，可从顶部以及侧面实现对下连接板的包裹，进一步提高二者连接时的密封性。在下连接套端部的内侧设置防护叶片，能够从内部对下连接套与上连接套接缝处进行封堵，提高救援通道的安全性。
17、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道(1)、第二通道(2)以及下连接套(3)、上连接套(4)；其特征在于，所述第一通道(1)、第二通道(2)以及下连接套(3)、上连接套(4)的两端均固定连接有法兰(5)，所述下连接套(3)、上连接套(4)端部的法兰(5)通过拼接螺栓(6)与第一通道(1)、第二通道(2)端部的法兰(5)固定连接；
2.如权利要求1所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述第一通道(1)、第二通道(2)以及下连接套(3)的底部均固定连接有底座。
3.如权利要求2所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述上连接套(4)通过绞座转动连接在下连接套(3)的顶端，所述下连接套(3)和上连接套(4)均采用半圆形结构。
4.如权利要求3所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述下连接板(8)与上连接板(7)通过螺栓固定连接在一起，所述上连接板(7)的底面固定连接有对接条。
5.如权利要求4所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述下
6.如权利要求5所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述支板(9)设置在下连接板(8)的下方，所述限位框(10)和套筒(11)均采用矩形结构。
7.如权利要求6所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述螺杆(12)的底端固定连接有转把，所述螺杆(12)与限位框(10)转动连接，所述橡胶块(14)采用梯形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，包括第一通道(1)、第二通道(2)以及下连接套(3)、上连接套(4)；其特征在于，所述第一通道(1)、第二通道(2)以及下连接套(3)、上连接套(4)的两端均固定连接有法兰(5)，所述下连接套(3)、上连接套(4)端部的法兰(5)通过拼接螺栓(6)与第一通道(1)、第二通道(2)端部的法兰(5)固定连接；
2.如权利要求1所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述第一通道(1)、第二通道(2)以及下连接套(3)的底部均固定连接有底座。
3.如权利要求2所述的一种用于公路隧道施工的安全应急救援通道，其特征在于：所述上连接套(4)通过绞座转动连接在下连接套(3)的顶端，所述下连接套(3)和上连接套(4)均采用半圆形结构。
【专利技术属性】
技术研发人员：孙陆海，蒲水山，谢金麟，熊浩，段成用，王韬，瞿兴岩，
申请(专利权)人：孙陆海，
类型：新型
国别省市：
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