【技术实现步骤摘要】
本公开涉及新能源汽车，尤其涉及一种充电枪连接检测方法、装置、介质及车辆。
技术介绍
1、根据国标gb/t 20234-2015和gb/t 18487.1-2015中的规定，车辆侧仅靠检测cc2回路电压来判断是否已经插枪，根据现有电路只可识别出两种电平状态，即只能识别出充电枪未插枪或已插枪两种状态，充电桩侧出现充电枪处于半连接(未插紧)和全连接(插紧)两种状态时，车辆侧都只能判断为充电枪已经连接(已插枪)，然而只有当充电枪处于完全插紧/全连接状态时，充电桩才可能对车辆进行充电，当充电枪处于未插紧/半连接状态时，车辆侧则会出现识别到已插枪，但实际上车辆无法充电的现象，用户体验很差。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种充电枪连接检测方法、装置、介质及车辆。能够在车辆侧同时识别cc1和cc2信号的电平，并根据cc1和cc2信号的电平组合来准确判断充电枪的三种连接状态(全连接、半连接和未连接)，因此可以在车辆侧给出准确提示，从而提升用户充电体验。
2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种充电枪连接检测方法，应用于车辆控制器，包括：
3、在车辆与充电桩连接的情况下，获取cc1信号和cc2信号的信号电平，所述cc1信号为充电桩充电连接确认信号，所述cc2信号为车辆充电连接确认信号；
4、根据所述cc1信号和cc2信号的信号电平，确定所述充电枪的连接状态。
5、可选地，所述获取cc1信号和cc2信号的信号电平，包括：
...【技术保护点】
1.一种充电枪连接检测方法，其特征在于，应用于车辆控制器，包括：
2.根据权利要求1所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述获取CC1信号和CC2信号的信号电平，包括：
3.根据权利要求2所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述通过车辆控制器的低压辅助信号端口获取所述CC1信号的信号电平，包括：
4.根据权利要求1所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述根据所述CC1信号和CC2信号的信号电平，确定所述充电枪的连接状态，包括：
5.根据权利要求4所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述在所述CC2信号的信号电平等于第二电压的情况下，根据所述CC1信号的信号电平，确定所述充电枪的连接状态，包括：
6.根据权利要求4所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述在所述CC2信号的信号电平等于第二电压的情况下，根据所述CC1信号的信号电平，确定所述充电枪的连接状态，还包括：
7.根据权利要求6所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述在所述CC2信号的信号电平等于第二电压的情况下，根据所述CC1信号的信号电平，
8.根据权利要求1-7中任一项所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种充电枪连接检测装置，其特征在于，应用于车辆控制器，所述装置包括：
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，所述程序指令被处理器执行时实现权利要求1-8中任一项所述方法的步骤。
11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的车辆控制器或权利要求9所述的充电枪连接检测装置。
...【技术特征摘要】
1.一种充电枪连接检测方法，其特征在于，应用于车辆控制器，包括：
2.根据权利要求1所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述获取cc1信号和cc2信号的信号电平，包括：
3.根据权利要求2所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述通过车辆控制器的低压辅助信号端口获取所述cc1信号的信号电平，包括：
4.根据权利要求1所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述根据所述cc1信号和cc2信号的信号电平，确定所述充电枪的连接状态，包括：
5.根据权利要求4所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述在所述cc2信号的信号电平等于第二电压的情况下，根据所述cc1信号的信号电平，确定所述充电枪的连接状态，包括：
6.根据权利要求4所述的充电枪连接检测方法，其特征在于，所述在所述cc2...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋德儒，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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