【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种用于船舶分段平整度的检验装置及检验方法。
技术介绍
1、在船舶分段建造过程中，由于焊接、碰撞等原因导致分段的甲板、外板等板结构出现了变形，为了保证后续分段的完整性验收，需要对分段进行平整度检验，及时对变形区域进行矫正。
2、在检验过程中，由于分段面积较大、分段数量较多，检验的工作量也相对较大，有些区域存在明显的变形可以通过肉眼观察，但是对于一些变形相对不大但是仍然需要矫正的区域则容易遗漏，且矫正后是否符合要求仍需要再次检测，检验工作量相对较大，检验精度要求较高。
技术实现思路
1、为了方便进行分段的平整度检验，本专利技术提供了一种用于船舶分段平整度的检验装置及检验方法，借助该检验装置进行平整度检验，一方面效率较高，另外一方面，检验过程可以形成标记，可以避免测量遗漏，还可以便于后续矫正。
2、本专利技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种用于船舶分段平整度的检验装置，包括横梁、设置在横梁两端的移动部；横梁包括两个平行相对设置的轨道，轨道之间设置有平整度偏差标记装置；
4、平整度偏差标记装置具有箱体、高度检验部，箱体的一端设置有上弹性部件，箱体对应上弹性部件设置有下弹性部件；高度检验部具有夹持槽，夹持槽分别从上方和下方夹持到上弹性部件和下弹性部件上；
5、箱体内设置有第一喷罐和第二喷罐，第一喷罐和第二喷罐分别设置按压喷头；上弹性部件连接有触发第一喷罐喷涂按压喷头的第一联动装置，
6、高度检验部和箱体分别设置有滚轮，滚轮配合轨道滚动，平整度偏差标记装置通过滚轮沿轨道水平移动；
7、高度检验部设置有竖直设置的导向槽，导向槽内安装有滑块，高度检验部的滚轮安装在滑块上，滑块上端设置有用以将滑块上拉的弹性件；
8、高度检验部下端设置有与船舶分段接触的检测端。
9、进一步地，检测端为万向滚轮。
10、进一步地，箱体的一端靠近箱体的高度中部设置有第一固定板，上弹性部件安装在第一固定板上端面，下弹性部件安装在第一固定板下端面；箱体包括左侧壁板和右侧壁板，第一固定板支撑在左侧壁板和右侧壁板之间；箱体的滚轮对称安装在左侧壁板和右侧壁板上。
11、进一步地，第一联动装置包括上压板、推杆，上压板活动设置在左侧壁板和右侧壁板之间，上压板的一端与上弹性部件连接，推杆靠近上压板另外一端垂直设置在上压板下端面，推杆下端设置有拨板，拨板的中部设置铰接支点，推杆的下端抵住拨板的一端上端，拨板的另外一端抵住第一喷罐的按压喷头；夹持槽上侧从上方夹持压住上压板靠近上弹性部件的一端。
12、进一步地，箱体内对应推杆还设有用以推杆上下移动的限位导向槽。
13、进一步地，拨板靠近推杆的一端距离铰接支点的长度大于拨板另外一端距离铰接支点的长度。
14、进一步地，第二联动装置包括下压板，下压板活动设置在左侧壁板和右侧壁板之间，下压板的一端与下弹性部件连接，下压板的另外一端抵住第二喷罐的按压喷头。
15、进一步地，箱体内还设有用以第一喷罐和第二喷罐安装的卡槽，第一喷罐和第二喷罐可拆卸地安装在卡槽内。
16、本专利技术还提供了一种船舶分段的平整度检验方法，借助上述的检验装置，该方法包括：
17、在第一喷罐和第二喷罐内分别安装有两种不同颜色的颜料，将该检测装置放置在待检测的船舶分段上，横梁两端的移动部支撑在船舶分段上，高度检验部的检测端抵住在横梁两端的移动部之间的船舶分段上；沿船舶分段整体移动检验装置；
18、当检测端抵住的区域相对横梁两端的移动部所在区域下凹，所述弹性件将高度检验部相对箱体下拉，高度检验部推动第一联动装置触发第一喷罐的按压喷嘴喷出标记；
19、当检测端抵住的区域相对横梁两端的移动部所在区域上凸，上凸区域将高度检验部相对箱体上抬，高度检验部推动第二联动装置触发第二喷罐的按压喷嘴喷出标记。
20、相比与现有技术，本专利技术的有益效果在于：
21、1、本专利技术的检验装置通过平整度偏差标记装置可以在移动过程中在船舶分段上根据分段的凹凸检测结果形成颜色标记，便于后续矫正；另外，还可以在第一喷罐和第二喷罐内存储不同颜色的颜料，使得下凹区域和上凸区域得以明显区分。
22、2、本专利技术中平整度偏差标记装置可以相对轨道平移，一方面可以实现横向位置的调节，否则在横梁两端的移动部之间容易存在盲区；另外一方面，滚轮和轨道的配合，可以保证箱体的位置高度固定，以便于高度检测部相对箱体上下位移变化。
23、3、借助本专利技术的检验装置进行船舶分段的平整度检验，操作时只要有整体移动检验装置即可，检验的同时会将不平整的区域加以标记，方便快捷，效率和精度都相对较高。
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1.一种用于船舶分段平整度的检验装置，其特征在于，包括横梁、设置在横梁两端的移动部；所述横梁包括两个平行相对设置的轨道，所述轨道之间设置有平整度偏差标记装置；
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述检测端为万向滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述箱体的一端靠近箱体的高度中部设置有第一固定板，所述上弹性部件安装在第一固定板上端面，所述下弹性部件安装在第一固定板下端面；所述箱体包括左侧壁板和右侧壁板，所述第一固定板支撑在左侧壁板和右侧壁板之间；所述箱体的滚轮对称安装在左侧壁板和右侧壁板上。
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述第一联动装置包括上压板、推杆，所述上压板活动设置在左侧壁板和右侧壁板之间，上压板的一端与上弹性部件连接，所述推杆靠近上压板另外一端垂直设置在上压板下端面，所述推杆下端设置有拨板，所述拨板的中部设置铰接支点，所述推杆的下端抵住拨板的一端上端，所述拨板的另外一端抵住第一喷罐的按压喷头；所述夹持槽上侧从上方夹持压住
5.根据权利要求4所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述箱体内对应推杆还设有用以推杆上下移动的限位导向槽。
6.根据权利要求4所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述拨板靠近推杆的一端距离铰接支点的长度大于拨板另外一端距离铰接支点的长度。
7.根据权利要求3所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述第二联动装置包括下压板，所述下压板活动设置在左侧壁板和右侧壁板之间，下压板的一端与下弹性部件连接，下压板的另外一端抵住第二喷罐的按压喷头。
8.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述箱体内还设有用以第一喷罐和第二喷罐安装的卡槽，所述第一喷罐和第二喷罐可拆卸地安装在卡槽内。
9.一种船舶分段的平整度检验方法，其特征在于，借助如权利要求1-8任意一项所述的检验装置，该方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶分段平整度的检验装置，其特征在于，包括横梁、设置在横梁两端的移动部；所述横梁包括两个平行相对设置的轨道，所述轨道之间设置有平整度偏差标记装置；
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述检测端为万向滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述箱体的一端靠近箱体的高度中部设置有第一固定板，所述上弹性部件安装在第一固定板上端面，所述下弹性部件安装在第一固定板下端面；所述箱体包括左侧壁板和右侧壁板，所述第一固定板支撑在左侧壁板和右侧壁板之间；所述箱体的滚轮对称安装在左侧壁板和右侧壁板上。
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶分段平整度的检测装置，其特征在于，所述第一联动装置包括上压板、推杆，所述上压板活动设置在左侧壁板和右侧壁板之间，上压板的一端与上弹性部件连接，所述推杆靠近上压板另外一端垂直设置在上压板下端面，所述推杆下端设置有拨板，所述拨板的中部设置铰接支点，所述推杆的下端抵住拨板的一端上...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊水东，姚爱萍，王庆乾，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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