摇臂焊接工装制造技术

技术编号:42992121 阅读:12 留言:0更新日期:2024-10-15 13:22
本技术涉及装配工装技术领域,具体涉及一种摇臂焊接工装,包括底板、前管固定组件、前翼板固定组件、下翼板固定组件、两个侧管承托组件、侧加强固定组件、上翼板固定组件、后加强固定组件和尾管固定组件,将摇臂上需要焊接的零部件定位限位,一次性完成所有零部件的焊接,保提高臂焊接精度,保证焊接的摇臂质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装配工装,尤其涉及一种摇臂焊接工装


技术介绍

1、摩托车摇臂指的就是摩托车的后平叉,也就是固定车轮和车身的一个结构,普通的摩托车一般都是双摇臂,在车身和后轮有两个对称的连接点,但如果是单摇臂的话,只是固定的一侧,常见于高端大排量摩托车身上。

2、摇臂由于其在摩托车车架中的重要性以及其所处位置,使得其结构较为复杂,零部件较多,且各个零部件得焊接精度要求也较高。目前对于复杂结构的摇臂没有一体成型焊接工艺,均采用单个或多个零部件焊接的方式分步进行焊接,此种焊接方式,将会使得每步焊接中的误差积累,导致最终焊接的摇臂结构尺寸以及零部件位置出现较大的偏差,从而需要校正甚至无法校正就会导致摇臂的直接报废。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种摇臂焊接工装,解决了现有技术中目前对于复杂结构的摇臂没有一体成型焊接工艺,均采用单个或多个零部件焊接的方式分步进行焊接,此种焊接方式,将会使得每步焊接中的误差积累,导致最终焊接的摇臂结构尺寸以及零部件位置出现较大的偏差,从而需要校正甚至无法校正就会导致摇臂的直接报废的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供了一种摇臂焊接工装,包括底板、前管固定组件、前翼板固定组件、下翼板固定组件、两个侧管承托组件、侧加强固定组件、上翼板固定组件、后加强固定组件和尾管固定组件,所述前管固定组件和所述前翼板固定组件均设置于所述底板的两侧,所述下翼板固定组件的一端与底板固定连接,两个所述侧管承托组件均设置在底板的两侧,所述侧加强固定组件与下翼板固定组件连接,所述上翼板固定组件设置于所述底板上,所述上翼板固定组件的一端与所述底板转动连接,所述后加强固定组件的一端与所述底板固定连接,所述尾管固定组件设置于底板的两侧。

3、其中,所述前管固定组件包括两个前管固定单元和前管,两个所述前管固定单元分别设置于所述前管的两端;

4、所述前管固定单元包括前管气缸、前管座、前管滑套和前管顶杆,所述前管气缸设置于所述底板上,并与所述前管位于同一水平线,所述前管座设置于所述底板上,所述前管滑套设置于所述前管座的内部,所述前管滑套的轴线与前管共线,所述前管顶杆设置于所述前管滑套的内部,所述前管顶杆的一端与所述前管气缸的伸缩端连接,所述前管顶杆的另一端设有前管缩颈槽,所述前管缩颈槽与所述前管相互适配。

5、其中,所述前翼板固定组件包括前翼定位块和两个前翼板顶压单元,所述前翼定位块设置于所述底板上,并位于前管的一侧,两个前翼板顶压单元分别设置在前翼定位块的两侧;

6、所述前翼板顶压单元包括前翼板、前翼气缸、前翼座和前管顶件,所述前翼气缸设置与底板上,所述前翼气缸的轴线与所述前管的轴线平行,所述前翼座设置于所述底板上,所述前翼座具有滑孔,所述滑孔的轴向平行于所述前管,所述前管顶件与所述滑孔相互适配,并位于所述滑孔的内部,所述前管顶件的一端与所述前翼气缸的伸缩端连接,所述前管顶尖的另一端设置于所述前翼板的一侧。

7、其中,所述下翼板固定组件包括下翼件和定位插杆,所述下翼件的一端与所述底板固定连接,所述下翼件的另一端位于前管的另一侧,所述下翼件的上表面具有平行于前管的凸起,所述下翼件的上表面具有定位插孔,定位插杆与所述凸起和所述定位插孔相互适配。

8、其中,所述侧加强固定组件包括侧加强件、侧件和多个定位杆,所述侧件的一端与所述下翼件的另一端连接,多个所述定位杆均设置在所述侧件上,所述定位杆与所述侧加强件相互抵持。

9、其中,所述侧管承托组件包括两个侧管承托单元和两个侧管,两个所述侧管承托单元分别设置在侧管的两侧;

10、所述侧管承托组件包括侧管支杆和侧管承托件,所述侧管支杆的一端与所述底板连接,所述侧管支杆的另一端位于侧管的外表壁,所述侧管承托件的一端与所述侧管支杆连接,所述侧管承托件的另一端具有缺口槽,所述缺口槽与所述侧管的外表面贴合。

11、其中,所述上翼板固定组件包括上翼板、上翼气缸、上翼座、上翼压杆和铰接件,所述上翼气缸和所述上翼座依次设置于底板上,所述上翼压杆的一端与所述上翼气缸的伸缩端铰接,所述上翼压杆的另一端安装有卡嵌块,所述卡嵌块上安放有所述定位插杆,所述铰接件的两端分别与上翼座和上翼压杆铰接。

12、其中,所述后加强固定组件包括后加强件、后件、安装件、定位柱和多个限位柱,所述后件的一端与所述底板固定连接,所述安装件设置于所述后件的另一端,并位于两个所述侧管之间,所述定位柱设置于所述安装件上,并与所述后加强件的端面接触,多个所述限位柱依次设置于所述安装件上,并与所述后加强件相互适配。

13、其中,所述后件上还设有压杆限位单元,所述压杆限位单元包括压杆限位件、支杆、前摆插杆和限位插杆,所述压杆限位件设置于所述后加强件的上方,所述压杆限位件的上方安装有所述支杆,所述支杆的一侧与所述上翼压杆的侧面贴合,所述上翼压杆具有前摆插孔,所述压杆限位件的下表面与工作时的上翼压杆的下表面贴合,所述压杆限位件的上表面设有限位插孔,所述前摆插杆设置于所述前摆插孔内,所述限位插杆设置于所述限位插孔内,所述限位插杆的外表壁与所述上翼压杆的侧面贴合,所述缺口槽与所述限位插杆相互抵持。

14、其中,所述尾管固定组件包括两个尾管、尾管定位块和两个尾管固定单元,所述尾管定位块设置于所述底板上,并位于两个所述尾管之间,两个所述尾管固定单元分别设置在两个所述尾管的外侧;

15、所述尾管固定单元包括尾管气缸、尾管座、尾管滑套和尾管顶杆,所述尾管气缸设置于所述底板上,所述尾管气缸的轴线与所述尾管的轴线平行,所述尾管座设置于所述底板上,所述尾管滑套设置于所述尾管座的内部,所述尾管滑套的轴线与所述尾管共线,所述尾管顶杆设置于所述尾管滑套的内部,所述尾管顶杆的一端与所述尾管气缸的伸缩端连接,所述尾管顶杆的另一端具有尾管缩颈槽,所述尾管缩颈槽与所述尾管相互适配。

16、本技术的一种摇臂焊接工装,根据摆臂的各个零部件的位置以及结构特性,对其所有零部件设置独立的定位和限位机构,使得各个零部件可以一次性全部整合在一起,实现一次性焊接,避免了零部件分步固定焊接的方式,降低了所有零部件相互之间的焊接公差,保提高臂焊接精度,保证焊接的摇臂质量,由此将摇臂上需要焊接的零部件定位限位,一次性完成所有零部件的焊接,保提高臂焊接精度,保证焊接的摇臂质量。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摇臂焊接工装,其特征在于,

2.如权利要求1所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

3.如权利要求2所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

4.如权利要求3所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

5.如权利要求4所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

6.如权利要求5所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

7.如权利要求6所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

8.如权利要求7所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

9.如权利要求8所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

10.如权利要求9所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

【技术特征摘要】

1.一种摇臂焊接工装,其特征在于,

2.如权利要求1所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

3.如权利要求2所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

4.如权利要求3所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

5.如权利要求4所述的摇臂焊接工装,其特征在于,

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【专利技术属性】
技术研发人员:张小彬
申请(专利权)人:重庆市慧冠机电有限公司
类型:新型
国别省市:

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