【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车泵，具体为一种耐变形的集成刹车泵。
技术介绍
1、刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓；使车速降低和静止，参考中国专利，申请号为：“202220129475.0”的“一种耐变形刹车泵”，该专利指出刹车泵在转运的过程中因缺乏保护措施，堆集在一起容易出现挤压而导致变形；但该设备仍存在刹车泵内部强度较差的问题，导致刹车泵在使用过程中受到撞击时易产生形变，影响制动效果，而通过增加壳体厚度的方式来提升壳体强度会极大的增加生产成本，对此我们提出了一种耐变形的集成刹车泵来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种耐变形的集成刹车泵，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种耐变形的集成刹车泵，包括外壳体，外壳体内部一侧固定有定位基盘，所述外壳体内部远离定位基盘的一侧滑动连接有活塞套筒，活塞套筒内部固定有活塞杆，活塞杆位于外壳体内部的一端套接有用于复位的弹簧体，所述活塞杆远离弹簧体的端部穿出外壳体，外壳体的中部设有注油孔；
3、所述活塞杆的外侧滑动套接有多个固定环，所述固定环的外侧固定安装有多个外套杆，所述外套杆的内部均开设有限位槽口且限位槽口的内部均转动连接有内部支杆，所述内部支杆的端部均滑动连接有限位滑杆，所述限位滑杆端部以及外套杆端部均设有弧形加强支板，所述弧形加强支板与对应的外套杆固定连接，所述弧形加强支板与对应的限位
4、优选的，多个弧形加强支板形状相同且始终保持同轴，多个弧形加强支板分别位于活塞套筒的两侧。
5、优选的，相邻的两个外套杆的安装方向相反，外套杆端部均转动连接有转轴，外套杆与对应的内部支杆通过转轴的配合转动连接为一体。
6、优选的，所述活塞杆的端部固定有定位端头，定位端头内部转动安装有转动环，弹簧体的端部与转动环固定连接，定位基盘的外侧固定安装有抵止环，所述弹簧体远离转动环的一端与抵止环相互贴合。
7、优选的，所述定位基盘的内部固定安装有多个加强支杆，所述定位基盘的外侧固定安装有多个密封环。
8、优选的，所述活塞杆的外侧固定安装有锁定螺套，所述锁定螺套与活塞套筒之间通过螺纹啮合的方式固定为一体，所述外壳体的端部开设有用于活塞杆通过的通孔，且通孔内部安装有密封锁定端头。
9、优选的，所述外壳体端部固定安装有防尘罩，所述活塞杆的端部穿过防尘罩并与其滑动连接。
10、优选的，所述外壳体的外侧固定安装有装配台板，所述装配台板的内部两侧均开设有装配孔。
11、优选的，所述定位基盘的内部固定安装有密封套，所述活塞杆穿过密封套并与其滑动连接，密封套用于保证定位基盘与活塞杆之间的密封性。
12、优选的，所述外壳体的两端均固定安装有加强环，两个所述加强环之间均固定安装有多个加强横板。
13、本专利技术提供了一种耐变形的集成刹车泵。与现有技术相比具备以下有益效果：
14、（1）该耐变形的集成刹车泵，通过弧形加强支板以及外套杆和内部支杆的设置，能够对外壳体内壁形成支撑，同时当活塞套筒运行时，能够通过活塞套筒将对应的弧形加强支板进行挤压，使得对应的内部支杆能够受压缩入限位槽口内部，将支撑弹簧压缩，使得相邻的弧形加强支板靠近，同时相反一侧的弧形加强支板能够随着活塞套筒的移动而伸展，始终保持对外壳体的支撑范围以及支撑效果，有效的避免外壳体受压时出现形变，进一步提升了外壳体的使用效果以及使用寿命。
15、（2）该耐变形的集成刹车泵，通过定位基盘以及定位基盘内部设有的加强支杆，随着定位基盘位于外壳体内部且与外壳体内壁相互贴合，在使用时，通过加强支杆的配合，能够减小外壳体受到撞击时出现形变的现象，避免影响设备的制动效果。
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1.一种耐变形的集成刹车泵，包括外壳体（1），其特征在于：外壳体（1）内部一侧固定有定位基盘（8），所述外壳体（1）内部远离定位基盘（8）的一侧滑动连接有活塞套筒（9），活塞套筒（9）内部固定有活塞杆（5），活塞杆（5）位于外壳体（1）内部的一端套接有用于复位的弹簧体（502），所述活塞杆（5）远离弹簧体（502）的端部穿出外壳体（1），外壳体（1）的中部设有注油孔（4）；
2.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：多个弧形加强支板（14）形状相同且始终保持同轴，多个弧形加强支板（14）分别位于活塞套筒（9）的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：相邻的两个外套杆（11）的安装方向相反，外套杆（11）端部均转动连接有转轴（1102），外套杆（11）与对应的内部支杆（12）通过转轴（1102）的配合转动连接为一体。
4.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述活塞杆（5）的端部固定有定位端头（501），定位端头（501）内部转动安装有转动环（5011），弹簧体（502）的端部与转
5.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述定位基盘（8）的内部固定安装有多个加强支杆（802），所述定位基盘（8）的外侧固定安装有多个密封环（801）。
6.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述活塞杆（5）的外侧固定安装有锁定螺套（503），所述锁定螺套（503）与活塞套筒（9）之间通过螺纹啮合的方式固定为一体，所述外壳体（1）的端部开设有用于活塞杆（5）通过的通孔，且通孔内部安装有密封锁定端头（7）。
7.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述外壳体（1）端部固定安装有防尘罩（6），所述活塞杆（5）的端部穿过防尘罩（6）并与其滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述外壳体（1）的外侧固定安装有装配台板（3），所述装配台板（3）的内部两侧均开设有装配孔（301）。
9.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述定位基盘（8）的内部固定安装有密封套，所述活塞杆（5）穿过密封套并与其滑动连接，密封套用于保证定位基盘（8）与活塞杆（5）之间的密封性。
10.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述外壳体（1）的两端均固定安装有加强环（2），两个所述加强环（2）之间均固定安装有多个加强横板（201）。
...【技术特征摘要】
1.一种耐变形的集成刹车泵，包括外壳体（1），其特征在于：外壳体（1）内部一侧固定有定位基盘（8），所述外壳体（1）内部远离定位基盘（8）的一侧滑动连接有活塞套筒（9），活塞套筒（9）内部固定有活塞杆（5），活塞杆（5）位于外壳体（1）内部的一端套接有用于复位的弹簧体（502），所述活塞杆（5）远离弹簧体（502）的端部穿出外壳体（1），外壳体（1）的中部设有注油孔（4）；
2.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：多个弧形加强支板（14）形状相同且始终保持同轴，多个弧形加强支板（14）分别位于活塞套筒（9）的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：相邻的两个外套杆（11）的安装方向相反，外套杆（11）端部均转动连接有转轴（1102），外套杆（11）与对应的内部支杆（12）通过转轴（1102）的配合转动连接为一体。
4.根据权利要求1所述的一种耐变形的集成刹车泵，其特征在于：所述活塞杆（5）的端部固定有定位端头（501），定位端头（501）内部转动安装有转动环（5011），弹簧体（502）的端部与转动环（5011）固定连接，定位基盘（8）的外侧固定安装有抵止环（803），所述弹簧体（502）远离转动环（5011）的一端与抵止环（803）相互贴合。
5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄康平，
申请(专利权)人：江苏航达汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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