【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件装置，具体为一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器。
技术介绍
1、汽车发电机随着车速的快慢，发出电压高低不一样，然而输入到汽车蓄电池中需要稳定的12v电压，这就需要汽车发电机调节器来调节。
2、目前，现有汽车发电机调节器四角防震单元减少内部冲击力，将其他方向的力转为纵向，有利于中间防震单元吸收内部冲击力。调节器固定单元固定调节器本体，有利于保护调节器本体。设有保护装置能够抵抗冲击，有效提高发电机调节器的耐用性。
3、例如授权公号cn214101224u中公开的一种汽车发电机调节器，包括保护盒、上盖、内部四角防震单元、中间防震单元、调节器固定单元、连接线固定单元和调节器放置块；保护盒：上端开设有上盖卡槽，所述保护盒的前侧设有两个线活动槽，所述上盖的下端内侧固定连接有第一卡块，所述上盖通过第一卡块与保护盒的上端卡接，所述保护盒的内部底部四角位置均设有内部四角防震单元，四个内部四角防震单元中插轴连接块的上端分别与调节器放置块的下端四角固定连接，所述节器放置块的下端中间设有中间防震单元，所述节器放置块的上端左右侧设有调节器固定单元，所述调节器放置块的上端前侧设有两个连接线固定单元；四角防震单元：包含有插轴连接块、内置弹簧、固定插轴、活动槽一、连接固定块、限位块和活动槽二，所述连接固定块固定连接在保护盒的底部左后前，所述连接固定块的上端中间设有活动槽一，所述活动槽一的底面中间设有盲孔，所述盲孔的底面开设有活动槽二，所述插轴连接块的下端固定连接有固定插轴，所述固定插轴的下端固定连接有限位块，所述内
4、由上述现有专利文件公开的方案可知，不方便对保护盒内部进行导热散热，且保护盒密封性差，灰尘杂质从线活动槽进入保护盒内部，因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，以解决不方便对保护盒内部进行导热散热，且保护盒密封性差，灰尘杂质从线活动槽进入保护盒内部的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，包括盖体，所述盖体的内部套接有导热块，所述导热块的上端固定焊接有散热板，所述散热板的上端面固定焊接有散热片，所述散热板的内部通过螺纹连接有螺丝，所述盖体的内部盖紧有保护盒，所述保护盒的一侧内部设置有滑槽，所述保护盒内部的调节器安装有电线，所述保护盒的一侧紧贴有密封盖，所述密封盖的一侧固定连接有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的上端外侧卡套有卡箍。
3、优选的，所述盖体的上端面紧贴散热板，所述螺丝的下端通过螺纹连接盖体，通过转动扭紧螺丝带动散热板压紧盖体，方便固定安装导热块和散热片。
4、优选的，所述盖体的内侧安装有卡块，所述卡块紧固卡接保护盒，导热块、散热板和散热片的设计可以对保护盒内部进行导热散热，降低保护盒内部温度，提高调节器的使用寿命。
5、优选的，所述滑槽的内部套接电线，所述密封盖的内部套接电线，通过将橡胶弹簧套接电线并使用卡箍夹紧橡胶弹簧上端，转动扭紧螺栓，方便固定安装密封盖和固定片，防止灰尘杂质从滑槽进入保护盒内部。
6、优选的，所述橡胶弹簧的内部套接电线，所述密封盖的侧面固定连接有固定片，所述固定片的内部套接有螺栓，所述螺栓的一端通过螺纹连接保护盒，橡胶弹簧的设计可以使得电线拉伸时带动橡胶弹簧伸缩，便于电线的滑动，保证保护盒的密封性。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、1.本技术盖体的上端面紧贴散热板，螺丝的下端通过螺纹连接盖体，通过转动扭紧螺丝带动散热板压紧盖体，方便固定安装导热块和散热片。
9、2.本技术盖体的内侧安装有卡块，卡块紧固卡接保护盒，导热块、散热板和散热片的设计可以对保护盒内部进行导热散热，降低保护盒内部温度，提高调节器的使用寿命。
10、3.本技术滑槽的内部套接电线，密封盖的内部套接电线，通过将橡胶弹簧套接电线并使用卡箍夹紧橡胶弹簧上端，转动扭紧螺栓，方便固定安装密封盖和固定片，防止灰尘杂质从滑槽进入保护盒内部。
11、4.本技术橡胶弹簧的内部套接电线，密封盖的侧面固定连接有固定片，固定片的内部套接有螺栓，螺栓的一端通过螺纹连接保护盒，橡胶弹簧的设计可以使得电线拉伸时带动橡胶弹簧伸缩，便于电线的滑动，保证保护盒的密封性。
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1.一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，包括盖体（1），其特征在于：所述盖体（1）的内部套接有导热块（11），所述导热块（11）的上端固定焊接有散热板（12），所述散热板（12）的上端面固定焊接有散热片（13），所述散热板（12）的内部通过螺纹连接有螺丝（14），所述盖体（1）的内部盖紧有保护盒（2），所述保护盒（2）的一侧内部设置有滑槽（21），所述保护盒（2）内部的调节器安装有电线（22），所述保护盒（2）的一侧紧贴有密封盖（23），所述密封盖（23）的一侧固定连接有橡胶弹簧（24），所述橡胶弹簧（24）的上端外侧卡套有卡箍（25）。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，其特征在于：所述盖体（1）的上端面紧贴散热板（12），所述螺丝（14）的下端通过螺纹连接盖体（1）。
3.根据权利要求1所述的一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，其特征在于：所述盖体（1）的内侧安装有卡块（15），所述卡块（15）紧固卡接保护盒（2）。
4.根据权利要求1所述的一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，其特征在于：所述滑槽（
5.根据权利要求1所述的一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，其特征在于：所述橡胶弹簧（24）的内部套接电线（22），所述密封盖（23）的侧面固定连接有固定片（26），所述固定片（26）的内部套接有螺栓（27），所述螺栓（27）的一端通过螺纹连接保护盒（2）。
...【技术特征摘要】
1.一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，包括盖体（1），其特征在于：所述盖体（1）的内部套接有导热块（11），所述导热块（11）的上端固定焊接有散热板（12），所述散热板（12）的上端面固定焊接有散热片（13），所述散热板（12）的内部通过螺纹连接有螺丝（14），所述盖体（1）的内部盖紧有保护盒（2），所述保护盒（2）的一侧内部设置有滑槽（21），所述保护盒（2）内部的调节器安装有电线（22），所述保护盒（2）的一侧紧贴有密封盖（23），所述密封盖（23）的一侧固定连接有橡胶弹簧（24），所述橡胶弹簧（24）的上端外侧卡套有卡箍（25）。
2.根据权利要求1所述的一种具有良好密封结构的汽车发电机调节器，其特征在于：所述盖体（1）的上端面紧贴散热板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒小华，颜晓杰，
申请(专利权)人：瑞安市旭晨电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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