【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞行器内部设备领域，特别是涉及阻拦带组件、资料柜及飞行器。
技术介绍
1、737飞机位于驾驶舱与客舱之间通道下部右侧方有一资料柜，该资料柜开口阻拦采用活动档杆形式，如图1所示，资料柜（100）于其柜体（300）的开口（400）处凸出设有支架（250），并且在支架（250）上安装有活动档杆组件（200），活动档杆组件（200）包括金属导轨（210）、塑料滑块（220）、内置弹簧的金属圆管（230）及塑料卡扣（240）等多个部件，因阻拦结构复杂、各结构件位置设计不合理、整体结构强度不足、机构磨损等原因，航线运行中在遭到碰撞或踩踏后极易发生损坏。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种阻拦带组件、资料柜及飞行器。
2、在一个实施例中，一种阻拦带组件，其包括第一阻拦带、第二阻拦带及锁扣结构；
3、所述第一阻拦带及所述第二阻拦带分别与所述锁扣结构连接，且所述第一阻拦带及所述第二阻拦带通过所述锁扣结构可拆卸连接；
4、所述第一阻拦带设有第一带体部、第二带体部及调节扣，所述第一带体部及所述第二带体部均穿过所述调节扣，所述调节扣用于调节所述第一带体部及所述第二带体部的相对位置；
5、所述第一阻拦带于所述第二带体部远离所述锁扣结构的第一端部上设有第一固接件，所述第一固接件用于将所述第一端部固定于柜体上；
6、所述第二阻拦带于远离所述锁扣结构的第二端部上设有第二固接件，所述第二固接件用于将所述第二端部固定于柜体上。
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8、在其中一个实施例中，所述调节扣以弹性夹持方式固定所述第一带体部及所述第二带体部；或者，
9、所述调节扣以齿啮夹持方式固定所述第一带体部及所述第二带体部；或者，
10、所述调节扣以卡扣固定方式固定所述第一带体部及所述第二带体部；或者，
11、所述调节扣以摩擦力限制所述第一带体部及所述第二带体部的位置。
12、在其中一个实施例中，所述第一阻拦带绕设于所述锁扣结构以形成所述第一带体部及所述第二带体部，所述第一阻拦带通过调整所述第一带体部及所述第二带体部的相对长度，以改变所述第一端部与所述锁扣结构的间距。
13、在其中一个实施例中，所述第一端部及所述第二端部以折叠方式增厚设置。
14、在其中一个实施例中，所述第一固接件及所述第二固接件均为环状结构，用于穿过柱状的紧固件。
15、在其中一个实施例中，所述锁扣结构包括相互对插的第一锁扣部及第二锁扣部，且所述锁扣结构于所述第一锁扣部设有锁柱部；
16、所述第一阻拦带绕设于所述锁柱部上以与所述第一锁扣部相连接，所述第二阻拦带与所述第二锁扣部相连接。
17、在其中一个实施例中，所述锁扣结构于所述第一锁扣部还设有挡柱部，所述挡柱部邻近所述锁柱部设置，且所述挡柱部用于阻挡所述第一阻拦带，以使所述第一阻拦带于所述挡柱部处形成变向。
18、在其中一个实施例中，所述第一锁扣部与所述第二锁扣部弹性单向插接以供单一受力解锁。
19、在其中一个实施例中，一种资料柜，其包括柜体、紧固件及任一实施例所述阻拦带组件；
20、所述阻拦带组件通过所述紧固件设置于所述柜体上，用于在所述柜体的开口处形成阻拦。
21、在其中一个实施例中，一种飞行器，其包括本体及任一实施例所述资料柜，所述资料柜设置于所述本体中。
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1.一种阻拦带组件（500），其特征在于，包括第一阻拦带（510）、第二阻拦带（520）及锁扣结构（530）；
2.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述调节扣（513）以弹性夹持方式固定所述第一带体部（511）及所述第二带体部（512）；或者，
3.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一阻拦带（510）绕设于所述锁扣结构（530）以形成所述第一带体部（511）及所述第二带体部（512），所述第一阻拦带（510）通过调整所述第一带体部（511）及所述第二带体部（512）的相对长度，以改变所述第一端部（514）与所述锁扣结构（530）的间距。
4.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一端部（514）及所述第二端部（521）以折叠方式增厚设置。
5.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一固接件（515）及所述第二固接件（522）均为环状结构，用于穿过柱状的紧固件（600）。
6.根据权利要求1至5中任一项所述阻拦带组件（500），其特征在于，
7.根据权利要求6所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述锁扣结构（530）于所述第一锁扣部（531）还设有挡柱部（534），所述挡柱部（534）邻近所述锁柱部（533）设置，且所述挡柱部（534）用于阻挡所述第一阻拦带（510），以使所述第一阻拦带（510）于所述挡柱部（534）处形成变向。
8.根据权利要求7所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一锁扣部（531）与所述第二锁扣部（532）弹性单向插接以供单一受力解锁。
9.一种资料柜，其特征在于，包括柜体（300）、紧固件（600）及如权利要求1至8中任一项所述阻拦带组件（500）；
10.一种飞行器，其特征在于，包括本体及如权利要求9所述资料柜，所述资料柜设置于所述本体中。
...【技术特征摘要】
1.一种阻拦带组件（500），其特征在于，包括第一阻拦带（510）、第二阻拦带（520）及锁扣结构（530）；
2.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述调节扣（513）以弹性夹持方式固定所述第一带体部（511）及所述第二带体部（512）；或者，
3.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一阻拦带（510）绕设于所述锁扣结构（530）以形成所述第一带体部（511）及所述第二带体部（512），所述第一阻拦带（510）通过调整所述第一带体部（511）及所述第二带体部（512）的相对长度，以改变所述第一端部（514）与所述锁扣结构（530）的间距。
4.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一端部（514）及所述第二端部（521）以折叠方式增厚设置。
5.根据权利要求1所述阻拦带组件（500），其特征在于，所述第一固接件（515）及所述第二固接件（522）均为环状结构，用于穿过柱状的紧固件（600）。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：叶建庭，钟宁伟，柳振凉，郑鹭华，钱艺斌，
申请(专利权)人：厦门航空有限公司，
类型：新型
国别省市：
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