【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎，具体涉及一种新能源汽车轮胎。
技术介绍
1、近几年来，气候变化已经成为世界关注的焦点，为此，各国在环保和节能方面制定了严格的法律并出台相关措施。为了满足人们在环保和节能方面的要求，已开发出了电动汽车、双燃料汽车、太阳能汽车和氢气汽车，在燃油汽车的排放方面，制定了严格的控制标准。为了满足汽车工业发展的需要，欧美等发达国家相继制订并实施了新的轮胎法规和标准，如欧盟的reach法、标签法及美国的smartway，为此轮胎企业纷纷开发设计新产品，尤其是新能源汽车轮胎，利用新技术、新材料和新工艺生产制造出了高性能的子午线轮胎，进一步提高了汽车的环保、节能和安全性。为满足此类汽车对轮胎性能要求，开发设计并推广应用新能源汽车轮胎将是未来一段时间轮胎企业新产品开发之重。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车轮胎，通过优化轮胎产品设计，使用新配方、新材料、新结构等，在滚阻、噪音、高耐磨及抓地力等方面完美平衡，形成了一套新能源汽车轮胎的全套生产技术。
2、本专利技术的技术方案为：
3、新能源汽车轮胎，高宽比为50以上规格的轮胎，tw:sn＝0.82±0.4，高宽比为45以下规格的轮胎，tw:sn＝0.87±0.4，其中，tw为行驶面宽度，sn为轮胎名义断面宽；轮胎行驶面弧度采用五段弧设计，弧半径由胎冠中心至胎肩方向依次为tr1、tr2、tr3、tr4、tr5，对应的弧长依次为l1、l2、l3、l4、l5，其中
4、优选的，远离胎冠中心线的纵向花纹沟的深度与靠近胎冠中心线的纵向花纹沟的深度的比值为0.9±0.025，距胎面最高点距离为l1+l2+l3+l4处的横向花纹沟的深度与靠近胎冠中心线的纵向花纹沟的深度的比值为0.81±0.025。
5、优选的，轮胎的面积海陆比为26±1％，四条纵向花纹沟的总面积与轮胎接地总面积的比值为20±1％。
6、优选的，轮胎胎面上中间三个纵向花纹块上分别设置有横向花纹沟，且轮胎接地区域内花纹沟的体积与接地面体积的比值为28.5±1％，其中如图4所示，接地面体积为：在行驶面宽度范围，轮胎的外轮廓与花纹沟底形成截面绕轮胎行驶轴旋转而成的体积。
7、优选的，中间三个纵向花纹块上的横向花纹沟顶部倒角，横向花纹沟的沟壁由倒角处至深度h2处呈一斜面，横向花纹沟的宽度逐渐变宽，而沟壁由深度为h2处至沟底呈弧形，且深度为h2处的宽度与最宽处的宽度比值为0.35±0.15，其中h2与横向花纹沟深度h1的比值为0.55±0.1。
8、优选的，五个纵向花纹块的刚性由轮胎内侧向外侧依次呈“次高、低、中、低、高”分布。
9、优选的，以胎冠中心线为界线，轮胎外侧的海陆比超出内侧海陆比3.5％±1.5％。
10、优选的，轮胎胎冠部位内表面周向贴合有静音棉，静音棉的中心与胎冠中心重合，静音棉采用开孔软质聚醚型聚氨酯泡沫制成，密度为27±6kg/m3；静音棉的体积vs与轮胎内部空间体积v的比值vs:v＝25％±5％，其中轮胎内部空间体积是指在轮胎轮辋组合体内，轮胎内表面和轮辋内表面形成的空间的体积。
11、优选的，静音棉的密度为26±4kg/m3。
12、优选的，轮胎胎面胶包括以下质量份数的组分：高苯乙烯溶聚丁苯胶0-70phr或低苯乙烯溶聚丁苯胶0-40phr、中苯乙烯溶聚丁苯胶40-70phr、天然橡胶0-30phr、顺丁橡胶0-30phr、白炭黑hd1165mp 50-80phr、炭黑n234 5-30phr、环烷油3-20phr、硅烷偶联剂3-15phr、分散剂1-4phr、抗湿滑树脂0-10phr、氧化锌2-6phr、硬脂酸1-4phr、防老剂2-6phr、防护蜡0.5-3phr、硫磺1-3phr、硫化促进剂1-6phr。本专利技术中，高苯乙烯溶聚丁苯胶、中苯乙烯溶聚丁苯胶和低苯乙烯溶聚丁苯胶均由日本合成橡胶公司jsr提供。
13、优选的，轮胎冠带层采用芳纶/尼龙复合帘线，带束层采用超强钢丝帘线，钢丝圈采用圆形钢丝圈，是将表面不敷胶的多根小直径的钢丝在中心大直径的钢丝上加捻制成，与目前使用的六角形钢丝圈相比，相近扯断强力的圆形钢丝圈截面积降低了15-20％，有利于轮胎的轻量化，使其滚动阻力降低。
14、新能源汽车轮胎的生产工艺和现有半钢轮胎的生产工艺大体一致，基本分为6大工序：原材料和辅助材料检验、配料炼胶、压延压出、裁断成型、硫化检测、成品检验。
15、设备合理选用和布置，原材料、半成品流向顺畅，依据原材料、半成品存放工器具大小，设计留有充分余地的定质定位存放区域，并规定必须的流动路线，尽可能地减少原材料、半成品的误流，确保原材料及半成品质量，降低成本，提高轮胎质量。
16、1)原材料及辅助材料检验
17、严格执行原材料和辅助材料技术规范和供应商选择及保证。经检测检验合格的各种原材料：橡胶原材料、药品原材料、骨架原材料(纤维帘线、胎圈钢丝、钢丝帘线)等方可进入下道生产工序。
18、2)配料炼胶
19、新能源汽车轮胎的胶料要求混炼均匀，胶料一致性好。生胶、炭黑、油料和其它化工原材料在密炼机内混炼。上辅机配备炭黑、油料自动称量投料系统，胶料皮带秤及投料皮带，整条生产线采用自动化控制。
20、为使高白炭黑填充胶料混合均匀，炼胶工艺母炼采用上下串联式密炼机生产线，该生产线由上下两个密炼机组成，上密炼机带有顶部柱塞，下密炼机没有顶部柱塞。上密炼机在高转子速度和大冲压压力下工作，然后将化合物直接排放到下密炼机中，在恒温混合过程中完成材料的硅烷化反应。下辅机配双螺杆挤出压片机出片，胶料出片后进入悬挂式胶片冷却装置进行冷却并叠片存放。
21、母炼胶片由喂料装置送到皮带秤上称量，并由投料运输带投入密炼机进行终炼；促进剂及硫磺等小药，称量后装入塑料袋中，由人工放置在投料带上投入密炼机。混炼后将胶料排入压片机制成胶片，经胶片冷却装置冷却后，在炼胶车间一层叠片存放。
22、胶料经快检合格后，方可进入下道工序，不合格胶料需根据情况，经处理后方可进入下道工序。
23、3)压延压出
24、3.1)内衬层压延生产线
25、选用销钉本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.新能源汽车轮胎，其特征在于，高宽比为50以上规格的轮胎，TW:SN＝0.82±0.4，高宽比为45以下规格的轮胎，TW:SN＝0.87±0.4，其中，TW为行驶面宽度，SN为轮胎名义断面宽；轮胎行驶面弧度采用五段弧设计，弧半径由胎冠中心至胎肩方向依次为TR1、TR2、TR3、TR4、TR5，对应的弧长依次为L1、L2、L3、L4、L5，其中TR1:SN＝3.8±0.3，TR1:TR2:TR3:TR4:TR5＝5:4:3:2:1；L1:TW＝0.08±0.025，L2:TW＝L3:TW＝0.125±0.025，L4:TW＝L5:TW＝0.085±0.025；轮胎胎面上位于胎冠中心线的两侧分别设置有两条纵向花纹沟，将轮胎胎面分隔为五个纵向花纹块，位于连通最内侧和最外侧的纵向花纹块上分别设置有横向花纹沟，轮胎胎面由胎冠中心线至胎肩方向，花纹沟深度逐渐降低；高宽比为45以上规格的轮胎，胎肩弧度在行驶面端点处的切线与水平线的夹角高宽比为40以下规格的轮胎，胎肩弧度在行驶面端点处的切线与水平线的夹角
2.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，远离胎冠中心线的纵向花纹沟
3.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎的面积海陆比为26±1％，四条纵向花纹沟的总面积与轮胎接地总面积的比值为20±1％。
4.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎胎面上中间三个纵向花纹块上分别设置有横向花纹沟，且轮胎接地区域内花纹沟的体积与接地面体积的比值为28.5±1％。
5.如权利要求4所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，中间三个纵向花纹块上的横向花纹沟顶部倒角，横向花纹沟的沟壁由倒角处至深度h2处呈一斜面，横向花纹沟的宽度逐渐变宽，而沟壁由深度为h2处至沟底呈弧形，且深度为h2处的宽度与最宽处的宽度比值为0.35±0.15，其中h2与横向花纹沟深度h1的比值为0.55±0.1。
6.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，五个纵向花纹块的刚性由轮胎内侧向外侧依次呈“次高、低、中、低、高”分布。
7.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，以胎冠中心线为界线，轮胎外侧的海陆比超出内侧海陆比3.5％±1.5％。
8.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎胎冠部位内表面周向贴合有静音棉(1)，静音棉(1)的中心与胎冠中心重合，静音棉(1)采用开孔软质聚醚型聚氨酯泡沫制成，密度为27±6kg/m3，优选为26±4kg/m3；静音棉(1)的体积Vs与轮胎内部空间体积V的比值Vs:V＝25％±5％。
9.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎胎面胶包括以下质量份数的组分：高苯乙烯溶聚丁苯胶0-70phr或低苯乙烯溶聚丁苯胶0-40phr、中苯乙烯溶聚丁苯胶40-70phr、天然橡胶0-30phr、顺丁橡胶0-30phr、白炭黑HD1165MP 50-80phr、炭黑N234 5-30phr、环烷油3-20phr、硅烷偶联剂3-15phr、分散剂1-4phr、抗湿滑树脂0-10phr、氧化锌2-6phr、硬脂酸1-4phr、防老剂2-6phr、防护蜡0.5-3phr、硫磺1-3phr、硫化促进剂1-6phr。
10.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎冠带层采用芳纶/尼龙复合帘线，带束层采用超强钢丝帘线，钢丝圈采用圆形钢丝圈，是将表面不敷胶的多根小直径的钢丝在中心大直径的钢丝上加捻制成。
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车轮胎，其特征在于，高宽比为50以上规格的轮胎，tw:sn＝0.82±0.4，高宽比为45以下规格的轮胎，tw:sn＝0.87±0.4，其中，tw为行驶面宽度，sn为轮胎名义断面宽；轮胎行驶面弧度采用五段弧设计，弧半径由胎冠中心至胎肩方向依次为tr1、tr2、tr3、tr4、tr5，对应的弧长依次为l1、l2、l3、l4、l5，其中tr1:sn＝3.8±0.3，tr1:tr2:tr3:tr4:tr5＝5:4:3:2:1；l1:tw＝0.08±0.025，l2:tw＝l3:tw＝0.125±0.025，l4:tw＝l5:tw＝0.085±0.025；轮胎胎面上位于胎冠中心线的两侧分别设置有两条纵向花纹沟，将轮胎胎面分隔为五个纵向花纹块，位于连通最内侧和最外侧的纵向花纹块上分别设置有横向花纹沟，轮胎胎面由胎冠中心线至胎肩方向，花纹沟深度逐渐降低；高宽比为45以上规格的轮胎，胎肩弧度在行驶面端点处的切线与水平线的夹角高宽比为40以下规格的轮胎，胎肩弧度在行驶面端点处的切线与水平线的夹角
2.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，远离胎冠中心线的纵向花纹沟的深度与靠近胎冠中心线的纵向花纹沟的深度的比值为0.9±0.025，距胎面最高点距离为l1+l2+l3+l4处的横向花纹沟的深度与靠近胎冠中心线的纵向花纹沟的深度的比值为0.81±0.025。
3.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎的面积海陆比为26±1％，四条纵向花纹沟的总面积与轮胎接地总面积的比值为20±1％。
4.如权利要求1所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，轮胎胎面上中间三个纵向花纹块上分别设置有横向花纹沟，且轮胎接地区域内花纹沟的体积与接地面体积的比值为28.5±1％。
5.如权利要求4所述的新能源汽车轮胎，其特征在于，中间三...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴蕾，杨庆华，崔淑芳，吴桂忠，王瑶瑶，
申请(专利权)人：青岛艾尔金智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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