【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源，尤其涉及新能源汽车充电线。
技术介绍
1、人们的生活条件越来越好，现在几乎每户人家一辆汽车或者两辆汽车，但汽车排出的尾气对环境危害较大，需要遏制这种情况，可是汽车又是人们出行的必需品，不可以被轻易代替。随着社会的发展和进步，保护环境的问题日益严重，人们也越来越来重视环境问题。这个时候新能源电动汽车就横空出世了，很好地解决了这个问题，新能源电动汽车相比于原先的汽车来说，污染少，资源消耗也相对较少，使用更加方便，技术更加先进，是符合当今发展趋势的一款产品，新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，新能源汽车一般通过充电线连接到充电桩上进行充电。
2、现有的新能源汽车充电线在使用时需要利用充电头带动线缆本体在地面上移动，从而使得充电线外部套设的胶套出现磨损，而损毁的胶套容易导致线缆本体内部进水，进而影响充电线的使用，因此需要新能源汽车充电线。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新能源汽车充电线。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：新能源汽车充电线，包括线缆本体，所述线缆本体的内部设置有电线、绝缘材料、第一胶套、阻燃材料、第二胶套和防护套，所述防护套的内部开设有散热槽，所述散热槽的数量设置有多个，且呈环状分布在防护套的内部。利用绝缘材料对第一胶套内部多个电线之间进行绝缘阻隔，从而增强线缆本体的绝缘性，且利用防护套对第二胶套进行保护，减少第二胶套的磨
3、进一步的：所述第一胶套的内部活动连接有电线，所述电线的数量设置有多个，且绝缘材料均匀的填充在多个电线之间。绝缘材料将多个电线分隔开，避免电线接触，从而产生高温，对电线的使用产生影响。
4、进一步的：所述第一胶套的外部套设有第二胶套，所述第一胶套和第二胶套之间填充有阻燃材料。在第一胶套和第二胶套之间填充阻燃材料，有利于增强线缆本体的阻燃性能，避免线缆本体发生自燃，且通过散热槽对线缆本体内部高温进行传导散热，有利于降低对电线的影响。
5、进一步的：所述防护套的外表面开设有防滑槽，所述防滑槽的数量设置有多个，且均匀分布在防护套的外表面。利用防滑槽便于对线缆本体进行拖拽。
6、进一步的：多个所述电线呈环状分布在第一胶套的内部，且绝缘材料与第一胶套的内侧壁相贴合。通过足量的绝缘材料对多个电线进行限位。
7、本技术具有如下有益效果：
8、1、与现有技术相比，通过设置绝缘材料和防护套，利用绝缘材料对第一胶套内部多个电线之间进行绝缘阻隔，从而增强线缆本体的绝缘性，且利用防护套对第二胶套进行保护，减少第二胶套的磨损，有利于延长线缆本体的使用寿命。
9、2、与现有技术相比，通过设置阻燃材料和散热槽，在第一胶套和第二胶套之间填充阻燃材料，有利于增强线缆本体的阻燃性能，避免线缆本体发生自燃，且通过散热槽对线缆本体内部高温进行传导散热，有利于降低对电线的影响。
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1.新能源汽车充电线，包括线缆本体(8)，其特征在于：所述线缆本体(8)的内部设置有电线(3)、绝缘材料(2)、第一胶套(1)、阻燃材料(4)、第二胶套(5)和防护套(6)，所述防护套(6)的内部开设有散热槽(7)，所述散热槽(7)的数量设置有多个，且呈环状分布在防护套(6)的内部。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电线，其特征在于：所述第一胶套(1)的内部活动连接有电线(3)，所述电线(3)的数量设置有多个，且绝缘材料(2)均匀的填充在多个所述电线(3)之间。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电线，其特征在于：所述第一胶套(1)的外部套设有第二胶套(5)，所述第一胶套(1)和第二胶套(5)之间填充有阻燃材料(4)。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车充电线，其特征在于：所述防护套(6)的外表面开设有防滑槽(9)，所述防滑槽(9)的数量设置有多个，且均匀分布在防护套(6)的外表面。
5.根据权利要求2所述的新能源汽车充电线，其特征在于：多个所述电线(3)呈环状分布在第一胶套(1)的内部，且绝缘材料(2)与第一胶套(1)的内侧
...【技术特征摘要】
1.新能源汽车充电线，包括线缆本体(8)，其特征在于：所述线缆本体(8)的内部设置有电线(3)、绝缘材料(2)、第一胶套(1)、阻燃材料(4)、第二胶套(5)和防护套(6)，所述防护套(6)的内部开设有散热槽(7)，所述散热槽(7)的数量设置有多个，且呈环状分布在防护套(6)的内部。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电线，其特征在于：所述第一胶套(1)的内部活动连接有电线(3)，所述电线(3)的数量设置有多个，且绝缘材料(2)均匀的填充在多个所述电线(3)之间。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨慰冰，
申请(专利权)人：广东冠缆电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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