【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及防松接头，特别是涉及一种子母螺母压紧式防松接头及安装方法。
技术介绍
1、在现有技术中，现在大部分高速铁路车辆防松紧固装置在实际使用过程中，常常因为振动、冲击等外力作用导致接头松动，造成安全隐患。尽管市场上有一些防松设计，但由于结构复杂、成本较高或防松效果不理想，其应用受到一定限制。因此，开发一种结构简单、成本低廉、防松效果好的新型接头成为本领域的迫切需求。常见的接头连接方式如螺纹连接、焊接等，通常采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法，在一定程度上延缓了接头紧固件自行松脱的时间，但是却没有从根本上解决问题。尤其针对高速铁路列车
，一旦接头出现松动而脱落就会导致气体或者液体的泄漏，使得检修的成本大大增加，然而现在市面上大部分的防松接头都是单一的装置或者两个装置组成，防脱性并不明显。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种子母螺母压紧式防松接头及安装方法。目的是为了提供一种结构简单、安装方便、防松效果好的子母螺母压紧式防松接头及安装方法。
2、为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案：
3、一种子母螺母压紧式防松接头，包括两端贯通呈管状设置的接头体，所述接头体外壁的中部呈周向设置有外限位环，所述接头体的内部贯通设置有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔的中部呈周向设置有内限位环，所述接头体内壁的两端均呈周向开设有缺口，所述螺纹连接孔的两端沿所述内限位环对称分别依次由内至外设置有密封圈、垫片和开口环，两个所述密封圈分别嵌入对应的所
4、优选的，所述开口环的外壁呈内高外低的斜坡状设置，所述锁紧环的内壁对应所述开口环呈内高外低的斜坡状设置。
5、优选的，所述主螺母和所述副螺母的内壁上均设置有内螺纹，所述接头体的外壁上对应所述主螺母和所述副螺母设置有外螺纹。
6、优选的，所述开口环沿其径向呈周向具有弹性余量。
7、优选的，所述连接孔、所述密封圈、所述垫片、所述开口环和所述锁紧环的内径均相等。
8、优选的，所述密封圈和所述垫片均采用航空级橡胶材质制成。
9、优选的，所述接头体、所述主螺母和所述副螺母均采用304不锈钢材质制成。
10、本专利技术还提出了一种子母螺母压紧式防松接头的安装方法，基于上述的一种子母螺母压紧式防松接头，其安装方法包括以下步骤：
11、步骤一：将两个所述副螺母呈左右对称安装于所述接头体的外壁上；
12、步骤二：在所述接头体两端的缺口处分别由内向外依次安装所述密封圈、所述垫片和所述开口环，并使所述密封圈、所述垫片和所述开口环的轴向中心共线；
13、步骤三：分别在所述接头体两端的外壁上通过螺纹连接使所述环形凸块与所述环形凹槽连接，同时将两个所述主螺母分别与所述接头体两端的外壁螺纹连接并通过所述主螺母对对应相接的所述副螺母进行限位，然后通过所述锁紧环对对应的所述主螺母进行限位；
14、步骤四：将所述连接孔与连接对象的外壁螺纹连接即可完成防松接头与连接对象之间的安装。
15、本专利技术的有益效果为：
16、1.本专利技术包括两端贯通呈管状设置的接头体，接头体外壁的中部呈周向设置有外限位环，接头体的内部贯通设置有螺纹连接孔，螺纹连接孔用于与连接对象进行螺纹压紧式对接，螺纹连接孔的中部呈周向设置有内限位环，接头体内壁的两端均呈周向开设有缺口，缺口呈内低外高设置，可对密封圈进行限位，螺纹连接孔的两端沿内限位环对称分别依次由内至外设置有密封圈、垫片和开口环，两个密封圈分别嵌入对应的缺口内，此设置通过对接头体、外限位环、内限位环、密封圈、垫片和开口环等多种简单结构的组装，便于安装的同时有效的增加了其防脱性、密封性以及弹性，多个结构相辅相成，可有效维护防松接头整体的稳定性，保证了其不因一个结构受到破坏而影响防松接头整体的稳定性，使得防松接头在使用过程中更加安全；接头体的两个端部呈左右对称分别设置有一压紧机构，压紧机构包括位于接头体外壁的一端且远离外限位环由内至外依次螺纹连接的副螺母和主螺母，副螺母远离外限位环的一侧内壁上呈周向开设有环形凹槽，主螺母紧邻副螺母的一侧对应环形凹槽设置有环形凸块，主螺母远离副螺母的一侧对应呈周向设置有锁紧环，此设置通过环形凹槽与环形凸块之间的配合连接、主螺母和副螺母分别与接头体外壁之间的螺纹连接以及锁紧环对主螺母与接头体端部之间的限位锁紧，能够有效的对整个防松接头进行压紧，防止防松接头在外力的作用下产生松动，极大地提高了防松接头的防松性能和使用安全性。
17、2.本专利技术开口环的外壁呈内高外低的斜坡状设置，锁紧环的内壁对应开口环呈内高外低的斜坡状设置，此设置增大了开口环与锁紧环接触面之间的接触面积，进而增强了两者之间的相对摩擦，有利于增加整个防松接头的防脱性。
18、3.本专利技术主螺母和副螺母的内壁上均设置有内螺纹，接头体的外壁上对应主螺母和副螺母设置有外螺纹，此设置使得主螺母和副螺母分别与接头体的外壁之间螺纹连接，保证了整个防松接头安装维护的便捷性。
19、4.本专利技术开口环沿其径向呈周向具有弹性余量，此设置保证了整个防松接头与连接对象之间始终存在安装弹力的同时可在外力作用下对连接对象产生压紧力，也在一定程度上防止了因防松接头主体部分由金属材质制成而与连接对象之间发生打滑。
20、5.本专利技术螺纹连接孔、密封圈、垫片、开口环和锁紧环的内径均相等，此设置保证了防松接头与连接对象能够紧密连接，有效的降低了因外力作用而使防松接头与连接对象之间产生滑脱的可能性。
21、6.本专利技术密封圈和垫片均采用航空级橡胶材质制成，橡胶材质富有弹性、使用寿命更久，有益于增加此防松接头的使用周期，适用范围广，可广泛应用于各种高速铁路列车需要高可靠性紧固连接的场合。
22、7.本专利技术接头体、主螺母和副螺母均采用304不锈钢材质制成，增加了防松接头强度的同时也在一定程度上降低了防松接头在使用过程中因生锈而发生脱落的可能性。
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1.一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，包括两端贯通呈管状设置的接头体，所述接头体外壁的中部呈周向设置有外限位环，所述接头体的内部贯通设置有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔的中部呈周向设置有内限位环，所述接头体内壁的两端均呈周向开设有缺口，所述螺纹连接孔的两端沿所述内限位环对称分别依次由内至外设置有密封圈、垫片和开口环，两个所述密封圈分别嵌入对应的所述缺口内；
2.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述开口环的外壁呈内高外低的斜坡状设置，所述锁紧环的内壁对应所述开口环呈内高外低的斜坡状设置。
3.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述主螺母和所述副螺母的内壁上均设置有内螺纹，所述接头体的外壁上对应所述主螺母和所述副螺母设置有外螺纹。
4.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述开口环沿其径向呈周向具有弹性余量。
5.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述连接孔、所述密封圈、所述垫片、所述开口环和所述锁紧环的内径均相等。
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7.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述接头体、所述主螺母和所述副螺母均采用304不锈钢材质制成。
8.一种基于如权利要求1-7任一项所述的一种子母螺母压紧式防松接头的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，包括两端贯通呈管状设置的接头体，所述接头体外壁的中部呈周向设置有外限位环，所述接头体的内部贯通设置有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔的中部呈周向设置有内限位环，所述接头体内壁的两端均呈周向开设有缺口，所述螺纹连接孔的两端沿所述内限位环对称分别依次由内至外设置有密封圈、垫片和开口环，两个所述密封圈分别嵌入对应的所述缺口内；
2.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述开口环的外壁呈内高外低的斜坡状设置，所述锁紧环的内壁对应所述开口环呈内高外低的斜坡状设置。
3.根据权利要求1所述的一种子母螺母压紧式防松接头，其特征在于，所述主螺母和所述副螺母的内壁上均设置有内螺纹，所述接头体的外壁上对应所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚萍，
申请(专利权)人：北京博朗远通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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