【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆座椅。
技术介绍
1、专利文献1公开了一种具有用于调整座椅安全带的位置的安全带引导件的车辆座椅。安全带引导件包括具有开口的罩构件，座椅安全带穿过该开口。为了承受从座椅安全带接收的载荷，用自攻螺钉将罩构件固定到框架。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：jp2018-100040a
技术实现思路
1、本专利技术要完成的任务
2、当使用自攻螺钉时，需要工具来附接安全带引导件，从而降低了工作效率。
3、鉴于这个背景，本专利技术的主要目的是允许在不使用工具的情况下将安全带引导件固定到车辆座椅中的座椅框架。
4、完成任务的手段
5、为了完成这种任务，本专利技术提供了一种车辆座椅，包括：座椅框架(7)；安全带引导件(13)，其附接到所述座椅框架；以及联接构件(20)，其将所述安全带引导件联接到所述座椅框架，其中所述座椅框架设置有在第一方向上延伸的第一锁定部(22)，所述安全带引导件设置有在所述第一方向上延伸且所述第一锁定部穿过的第一接收孔(41)，以及在与所述第一方向正交的第二方向上延伸且接收所述联接构件的一部分的第二接收孔(42)，接收在所述第二接收孔中的联接构件接合穿过所述第一接收孔的所述第一锁定部。
6、根据本专利技术的这个方面，在车辆座椅中，能够在不使用工具的情况下将安全带引导件固定至座椅框架。第一方向和第二方向彼此正交，第一锁定部在第一方向上插入第一接收孔
7、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述座椅框架设置有沿着与所述第一方向正交的平面延伸的板部(24)，所述第一锁定部的末端部在与所述第一方向和所述第二方向两者正交的方向上延伸，并且所述第一锁定部的所述末端部的面向所述板部的表面抵靠所述联接构件的抵接件(64)。
8、根据本专利技术的这个方面，插入到第二接收孔中的联接构件能够锁定第一锁定部。
9、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述抵接件在所述第二接收孔内在所述第二方向上延伸。
10、根据本专利技术的这个方面，通过将联接构件插入第二接收孔中，第一锁定部能够由抵接件锁定。
11、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述联接构件设置有弹性爪(63)，所述弹性爪是可在所述第一方向上偏转的，并且所述安全带引导件设置有第二锁定部(67)，所述第二锁定部锁定所述弹性爪并限制所述联接构件沿所述第二方向的运动。
12、根据本专利技术的这个方面，防止了联接构件从安全带引导件脱离。
13、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述第二锁定部形成在所述第二接收孔内。
14、根据本专利技术的这个方面，弹性爪和第二锁定部能够隐藏在安全带引导件内。
15、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述安全带引导件包括沿着所述板部延伸的腿部(31)、连接到所述腿部并且允许座椅安全带穿过其中的引导部(32)、和从所述腿部朝向所述板部突出的第一突起(51)，并且所述板部设置有用于接收所述第一突起的第一安置孔(26)。
16、根据本专利技术的这个方面，防止了安全带引导件围绕第一锁定部旋转。
17、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述第一接收孔和所述第二接收孔形成在所述腿部中，并且所述联接构件的外表面和所述腿部的外表面共同形成连续的外表面。
18、根据本专利技术的这个方面，防止了座椅安全带被联接构件绊住。
19、在本专利技术的这个方面中，优选地，在所述板部中形成有第二安置孔(27)，所述第一锁定部是被切割并抬起以形成所述第二安置孔的板片，并且所述腿部设置有抵靠所述第二安置孔的边缘的多个第二突起(52)。
20、根据本专利技术的这个方面，防止了安全带引导件围绕第一锁定部旋转。
21、在本专利技术的这个方面中，优选地，所述第二突起包括沿着第二方向间隔地布置的一对第二突起，并且所述第一锁定部沿着所述第二方向安置在所述一对第二突起之间。
22、根据本专利技术的这个方面，防止了安全带引导件围绕第一锁定部旋转。
23、在本专利技术的这个方面中，优选地，表皮材料沿着所述板部的表面放置，所述表皮材料的一部分被夹在所述板部和所述腿部之间，并且所述第一锁定部和所述第一突起穿透所述表皮材料。
24、根据本专利技术的这个方面，能够将安全带引导件安置在表皮材料的外表面上。
25、本专利技术的另一方面提供一种车辆座椅(201)，包括：座椅框架(207)，其具有在两侧上在纵向方向上延伸的一对第一部(207a)和横向延伸且连接到所述一对第一部的前端的第二部(207b)；基座构件(221)，其具有设置有座椅安全带(211)穿过的第一安全带孔(231)的板部(225)、；从所述板部向下突出并分别锁定所述一对第一部的一对第一锁定部(227)、以及从所述板部向下突出并抵靠所述第二部的前端和下端的第二锁定部(228)；以及安全带引导件(220)，其具有安置成与所述板部相对并设置有所述安全带穿过的第二安全带孔(244)的主体部(241)、从所述主体部向下突出并锁定所述板部的多个锁定爪(253)、以及从所述第二安全带孔的边缘延伸到所述第一安全带孔中的边缘壁(247)，其中，所述第二部关于垂直方向安置在所述第二锁定部与所述主体部之间，并且关于纵向方向安置在所述第二锁定部与所述边缘壁之间。
26、根据本专利技术的这个方面，在车辆座椅中，能够在不使用工具的情况下将安全带引导件固定至座椅框架。安全带引导件与基座构件的联接使得座椅框架的第二部安置在基座构件和安全带引导件之间。由此，在纵向方向和上下方向上限制了基座构件和安全带引导件关于座椅框架的运动。通过在第一锁定部和第一部之间的接合，限制了基座构件和安全带引导件关于座椅框架在横向方向上的运动。
27、在本专利技术的上述方面中，优选地，所述安全带引导件包括从所述板部延伸到所述第一安全带孔中的限制壁(261)，并且所述限制壁抵靠所述第二部的前端。
28、根据本专利技术的这个方面，通过限制壁和边缘壁与第二部接触，限制了基座构件和安全带引导件相对于座椅框架在纵向方向上的运动。
29、在本专利技术的上述方面中，优选地，所述多个锁定爪中的一个锁定到所述第一安全带孔的左边缘，并且所述多个锁定爪中的另一个锁定到所述第一安全带孔的右边缘。
30、根据本专利技术的这个方面，通过利用第一安全带孔，安全带引导件能够联接到基座构件。
31、在本专利技术的上述方面中，优选地，所述基座构件设置有形成在其板部中的安置孔(238)，并且所述安全带引导件设置有从所述主体部向下延伸并装配到所述安置孔中的安置突起(255)。
32、根据本专利技术的这个方面，安全带引导件能够联接到基座构本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述座椅框架设置有沿着与所述第一方向正交的平面延伸的板部，
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述抵接件在所述第二接收孔内沿所述第二方向延伸。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述联接构件设置有弹性爪，所述弹性爪是可在所述第一方向上偏转的，并且所述安全带引导件设置有第二锁定部，所述第二锁定部锁定所述弹性爪并且限制所述联接构件在所述第二方向上的运动。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述第二锁定部形成在所述第二接收孔内。
6.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述安全带引导件包括沿着所述板部延伸的腿部、连接到所述腿部并允许座椅安全带穿过其中的引导部、以及从所述腿部朝向所述板部突出的第一突起，并且
7.根据权利要求6所述的车辆座椅，其中，所述第一接收孔和所述第二接收孔形成在所述腿部中，并且所述联接构件的外表面和所述腿部的外表面共同形成连续的外表面。
8.根据权利要求6所述的车辆座椅，其中，在所述板部中形成有第二安置孔
9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其中，所述第二突起包括沿着所述第二方向间隔地布置的一对第二突起，并且所述第一锁定部沿着所述第二方向安置在所述一对第二突起之间。
10.根据权利要求6所述的车辆座椅，其中表皮材料沿着所述板部的表面放置，所述表皮材料的一部分被夹在所述板部和所述腿部之间，并且所述第一锁定部和所述第一突起穿透所述表皮材料。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种车辆座椅，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述座椅框架设置有沿着与所述第一方向正交的平面延伸的板部，
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述抵接件在所述第二接收孔内沿所述第二方向延伸。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述联接构件设置有弹性爪，所述弹性爪是可在所述第一方向上偏转的，并且所述安全带引导件设置有第二锁定部，所述第二锁定部锁定所述弹性爪并且限制所述联接构件在所述第二方向上的运动。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述第二锁定部形成在所述第二接收孔内。
6.根据权利要求2所述的车辆座椅，其中，所述安全带引导件包括沿着所述板部延伸的腿部、连接到所述腿部并允许座椅安全带穿过其中的引导部、以及从所述腿部朝向所述板部突出的第一突起，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：井上和也，谷口博郁，野村洋幸，米原秀刚，田中将树，伊藤嘉章，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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