车辆的平台结构制造技术

一种车辆的平台结构，属于转播车辆、展示车辆技术领域。包括一由踏板、前挡板和一对梁架构成的伸展平台和一抽出式梯子以及一护栏，特点是：一对梁架下部各构成有一轴头滑槽，踏板的外侧的长度方向的中部延伸有一罩檐，罩檐的两端与梁架之间构成有护栏立杆嵌槽，在罩檐的两端的底部设置有一护栏锁定装置，护栏具有一对护栏立杆，各护栏立杆的底部具有立杆轴头，立杆轴头与轴头滑槽滑动配合，各护栏立杆的下端与护栏立杆嵌槽相嵌配且与护栏锁定装置锁接配合。本技术方案的长处：当护栏处于非启用状态时可循着所述的一对梁架上的轴头滑槽推入到对应于踏板的底部而将其隐蔽；体现可靠的稳定性，避免安全隐患。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于转播车辆、展示车辆
，具体涉及一种车辆的平台结构。
技术介绍
如业界所知之理，不论是用于转播新闻节目的转播车辆还是用于展示服饰和食品 等的展示车辆或巡回医疗专用车辆等等通常配套有平台(也称伸展平台)。以新闻转播车 为例，当工作人员要登车进入转播车的工作室时，需循着配套在平台上的梯子攀至平台，经 平台进入工作室，反之亦然。为了确保工作人员的安全，避免工作人员从平台上摔至地坪而 引发安全事故，在平台的长度方向的外侧设置有护栏。已有技术是这样来将护栏设置于平 台上的在平台的长度方向的外侧的两端端部的表面各固定一个铰接座，再将护栏的下部 的两端与铰接座铰接。当处于使用状态时，将护栏向上翻转到与平台垂直，反之，将护栏回 复到搁置于平台表面即折叠在平台上。上述车辆的平台结构所存在的欠缺在于，由于护栏在否使用状态翻转或称折叠于 平台表面，从而影响人员的走动，稍有疏忽会引发绊倒事故；由于护栏与突起于平台表面的 铰接座铰接，不仅高度和长度受到制约，而且稳定性差，因为铰接点处于平台的表面，力臂 小，护栏会出现严重的晃摆甚至崩塌，安全难以保障。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种护栏在否使用状态下可实现良好隐蔽的并且在 使用状态下可确保良好的稳定性而藉以保障安全的车辆的平台结构。本技术的任务是这样来完成的，一种车辆的平台结构，包括一由踏板、前挡板 和一对梁架构成的伸展平台和一抽出式梯子以及一护栏，抽出式梯子容设于伸展平台的置 梯腔中，置梯腔对应于所述的踏板下方，踏板的两端固定在梁架上，前挡板对应于踏板的长 度方向的外侧并且与梁架固定，护栏铰设在伸展平台上，特点是所述的一对梁架下部各构 成有一轴头滑槽，一对轴头滑槽彼此对应，所述的踏板的外侧的长度方向的中部延伸有一 探出于所述前挡板的罩檐，罩檐的两端与所述梁架之间各构成有护栏立杆嵌槽，并且在罩 檐的两端的底部各设置有一护栏锁定装置，所述的护栏具有一对护栏立杆，各护栏立杆的 底部具有一立杆轴头，立杆轴头与所述的轴头滑槽滑动配合，而各护栏立杆的下端与所述 的护栏立杆嵌槽相嵌配并且与所述的护栏锁定装置锁接配合。在本技术的一个具体的实施例中，所述的轴头滑槽的底壁上延伸有一托板， 所述的护栏立杆与托板相对应。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的一对踏板的表面设有防滑体。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的前挡板的两端各固设有一锁定耳，锁定耳对应于所述的梁架并且探出于梁架，而梁架上铰接有一护饰板，护饰板的两端各 设有一第一锁定销和第二锁定销，第一锁定销与所述的锁定耳相配合，而第二锁定销与车 辆的车体上的伸展平台腔的腔壁相锁接配合。在本技术的再一个具体的实施例中，所述的梯子包括一对彼此平行的侧板体和间隔地设置在一对侧板体之间的台阶板，其中，各台阶板的长度方向的一侧由铰接轴与 一对侧板体铰接。在本技术的还有一个具体的实施例中，所述的一对护栏锁定装置各包括插销 座和插销，插销座与所述的罩檐的底表面固定，插销配置在插销座上，在所述的护栏立杆的 下部并且在对应于所述的插销的部位开设有插销孔，所述的插销与插销孔相配合。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的护栏为封闭式或栅格式的护 栏。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述的锁定耳的几何形状为L形，所 述的护饰板的内壁上开设有用于供所述的锁定耳置入的槽孔，并且在锁定耳上开设有锁定 孔，所述的第一锁定销与锁定孔相配合。在本技术的又更而一个具体的实施例中，所述的一对梁架上并且在各自对应 于所述的护栏锁定装置的部位开设有定位孔。在本技术的又进而一个具体的实施例中，所述的防滑体为条状或浮点状或条 状与浮点状相结合的防滑体。本技术提供的技术方案相对于已有技术具有的长处在于当护栏处于非启用 状态时可循着所述的一对梁架上的轴头滑槽推入到对应于踏板的底部而将其隐蔽；当使用 护栏时，在拉出后由护栏锁定装置锁定，并且由轴头滑槽的外壁阻挡以及由护栏立杆嵌槽 限定，实现三点定位，使力臂增大而体现可靠的稳定性，避免安全隐患。附图说明图1为本技术的一个具体的实施例结构图。图2为本技术结构在新闻转播车上的应用例示意图。具体实施方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本技术的技术实质 和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述 均不是对本技术方案的限制，任何依据本技术构思所作出的仅仅为形式上的而非 实质性的等效变换都应视为本技术的技术方案范畴。请见图1和图2，在图2中示出的车辆为用于转播新闻节目的转播车6，在该转播 车6上配设有伸展平台1，但并不受到限制，例如，食品类或服饰或巡回医疗用的巡回车辆 以及其它类似的车辆上同样可配置伸展平台1，因此本技术的车辆的平台结构并不局 限于应用在转播车6上，也就是说转播车6仅仅是申请人举证的一种具体的实施方式而已。 在转播车6上具有伸展平台腔61，供伸展平台1的容纳，使伸展平台1以抽屉形式既可拉出 也可推入地配合于伸展平台腔61内，图2所示状态为使用状态，即伸展平台1被拉至伸展 平台腔61外，犹如翼(翅膀)般地位于转播车6的侧部。请重点见图1，伸展平台1由踏板11、前挡板12和一对梁架13构成，踏板11的一 端即图1所示的右端与一对梁架13中的左边的一个梁架13固定，而踏板11的另一端即图 1所示的左端与一对梁架13中的右边的一个梁架13固定，固定方式既可以焊接，也可以用螺钉固定。此外还可将踏板11与一对梁架13 —体加工。前挡板12对应于踏板11的朝向 外的长度方向的中部的罩檐111的下方，与踏板11的罩檐111呈垂直关系。前挡板12的 两端各伸入到梁架13内，并且在伸入到梁架13内的前挡板12的两端的朝向外的端面上各 固设有一形状优选为L形(也可称7字形)的锁定耳121，各锁定耳121上开设有锁定孔 1211。前述的罩檐111在与一对梁架13的相邻的部位各开设有一护栏立杆嵌槽1111，护栏 立杆嵌槽1111用于嵌置下面还要详述的护栏3的护栏立杆31。在前述的踏板11的表面加 工有防滑体112，在本实施例中 ，择用条状突起作为防滑体112，当然也可使用浮点状的突 起或者条状突起与浮点状的突起的结合作为防滑体112。对应于踏板11的下方为置梯腔 14。继续见图1和图2，作为本技术技术方案的要点之一，在一对梁架13的底部 各开设有一轴头滑槽131，并且在轴头滑槽131的底壁长度方向延伸有一托板1311。梯子 2可插拔地容纳于前述的置梯腔14内，梯子2的优选结构为一对并行的侧板体21，在一对 侧板体21之间间隔设置台阶板22，具体是将各台阶板22用铰接轴221或以其它类似的方 式与一对侧板体21铰接。当要启用梯子2时，先将其从置梯腔14中拉出，并且将各台阶板 22扳展到水平状态，即呈图2所示的状态，反之亦然。仍见图1，在前述的罩檐111的长度方向的两端的底面上各具有一护栏锁定装置 4，各护栏锁定装置4包括插销座41和插销42，插销42配设在插销座41上，而插销座41既 可以单独制作后与罩檐111固定，也可以与罩檐111 一体加工制造。前述的插销42与开设 在梁架13上的定位孔132本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的平台结构，包括一由踏板（１１）、前挡板（１２）和一对梁架（１３）构成的伸展平台（１）和一抽出式梯子（２）以及一护栏（３），抽出式梯子（２）容设于伸展平台（１）的置梯腔（１４）中，置梯腔（１４）对应于所述的踏板（１１）下方，踏板（１１）的两端固定在梁架（１３）上，前挡板（１２）对应于踏板（１１）的长度方向的外侧并且与梁架（１３）固定，护栏（３）铰设在伸展平台（１）上，其特征在于：所述的一对梁架（１３）下部各构成有一轴头滑槽（１３１），一对轴头滑槽（１３１）彼此对应，所述的踏板（１１）的外侧的长度方向的中部延伸有一探出于所述前挡板（１２）的罩檐（１１１），罩檐（１１１）的两端与所述梁架（１３）之间各构成有护栏立杆嵌槽（１１１１），并且在罩檐（１１１）的两端的底部各设置有一护栏锁定装置（４），所述的护栏（３）具有一对护栏立杆（３１），各护栏立杆（３１）的底部具有一立杆轴头（３１１），立杆轴头（３１１）与所述的轴头滑槽（１３１）滑动配合，而各护栏立杆（３１）的下端与所述的护栏立杆嵌槽（１１１１）相嵌配并且与所述的护栏锁定装置（４）锁接配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘懋功，马知才，何兴华，缪伯良，张伟泽，钱利亚，黄健，邵春华，唐燕，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]