【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电路领域，特别是涉及一种信号输出的控制电路、方法及汽车控制器。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，汽车中需要许多电子器件和芯片相互配合来实现汽车的各个功能。汽车中的汽车控制器可以协调和控制这些电子器件和芯片，实现汽车中各个部件的协同工作。其中pwm（pulse width modulation，脉冲宽度调制）信号的输出是汽车控制器的一项重要功能，汽车控制器可以通过输出pwm信号来调节电压、电流等参数，实现对电机和其他部件的精准控制。随着汽车功能的不断增多，对于汽车控制器的pwm信号的输出要求也越来越高，在汽车控制器的mcu（microcontroller unit，微控制单元）处于休眠状态的情况下，汽车也有可能会需要mcu发送pwm信号来完成一些特殊功能，因此如何实现休眠状态下pwm信号的输出成为目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种信号输出的控制电路、方法及汽车控制器，通过将信号生成模块设置在电源常开域，从而使得控制电路在休眠状态下，信号生成模块仍可以根据处理器提前配置的信号参数进行信号输出，从而满足汽车在汽车控制器处于休眠状态的情况下的特殊功能，提高用户体验。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种信号输出的控制电路，包括：
3、设置在电源常开域的供电模块，用于当控制电路处于正常工作模式时同时为所述电源常开域和掉电域供电，当控制电路处于休眠模式时仅为所述电源常开域进行供电；
4、设置在所述
5、设置在所述掉电域的所述处理器，供电端与所述供电模块的输出端连接，输出端与所述信号生成模块的配置端连接，用于当控制电路处于正常工作模式时配置休眠模式需求的目标信号的信号参数。
6、可选的，还包括：
7、隔离模块，设置在所述电源常开域和所述掉电域之间，用于隔离所述电源常开域和所述掉电域。
8、可选的，还包括：
9、设置在所述电源常开域的唤醒模块，输出端与所述供电模块的输入端连接，用于在接收到唤醒信号时控制所述供电模块同时为所述电源常开域和所述掉电域供电，以使控制电路进入正常工作模式。
10、可选的，所述供电模块包括：
11、设置在所述电源常开域的电源管理模块，输入端与供电电源连接，第一输出端与所述信号生成模块的供电端连接，用于利用所述供电电源为所述信号生成模块供电；
12、设置在所述电源常开域的开关电路，输入端与所述供电电源连接，控制端与所述电源管理模块的第二输出端连接，输出端和所述处理器的供电端连接，用于当控制电路处于正常工作模式时基于所述电源管理模块的控制导通，当控制电路处于休眠模式时基于所述电源管理模块的控制关断。
13、可选的，还包括：
14、若干个信号输出引脚，所有所述信号输出引脚均与所述信号生成模块的输出端连接；
15、所述处理器还用于当控制电路处于正常工作模式时选择目标信号对应的信号输出引脚。
16、可选的，所述目标信号为pwm信号，所述信号生成模块包括：
17、分频模块，输入端接入参考时钟源，用于将所述参考时钟源分频为预设分频的若干个子时钟源；
18、时钟选择器，输入端与所述分频模块的输出端连接，配置端与所述处理器的输出端连接，用于基于所述处理器配置的信号参数从若干个子时钟源中选择一个子时钟源作为基准时钟信号；
19、pwm定时器，输入端与所述时钟选择器的输出端连接，配置端与所述处理器的输出端连接，用于基于所述处理器配置的信号参数和所述基准时钟信号生成目标信号。
20、可选的，所述pwm定时器包括：
21、计数器，输入端与所述时钟选择器的输出端连接，用于基于所述基准时钟信号输出预设电平信号，并对所述预设电平信号进行计数；
22、寄存器，配置端与所述处理器的输出端连接，用于基于所述处理器配置的信号参数，以计数阈值的方式存储所述目标信号的占空比；
23、比较模块，输出端与所述计数器的控制端连接，用于当所述计数器的计数值与所述寄存器的计数阈值匹配时，控制所述计数器改变输出电平。
24、可选的，所述信号生成模块还包括：
25、死区发生器，输入端与所述比较模块的输出端连接，输出端与所述计数器的输入端连接，用于当所述计数器的输出存在电平翻转时，插入死区时间间隔。
26、为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种信号输出的控制方法，应用于如前述所述的信号输出的控制电路，所述信号输出的控制方法包括：
27、当控制电路处于正常工作模式时，利用处理器为信号生成模块配置目标信号的信号参数；
28、当控制电路处于休眠模式时，利用所述信号生成模块基于所述信号参数持续输出目标信号。
29、为解决上述技术问题，本专利技术还提供了一种车辆控制器，包括车辆外设和如前述所述的信号输出的控制电路，所述车辆外设的控制端与所述信号输出的控制电路的输出端连接。
30、本专利技术提供了一种信号输出的控制电路，包括的供电模块、信号生成模块和处理器，控制电路中划分了电源常开域和掉电域两个区域，供电模块和信号生成模块设置在电源常开域，处理器设置在掉电域，当控制电路处于正常工作模式时供电模块会同时为电源常开域和掉电域进行供电，保证整个控制电路的正常工作；而当控制电路处于休眠模式时，为了降低功耗，供电模块只会为电源常开域进行供电；通过将信号生成模块设置在电源常开域，从而使得控制电路在休眠状态下，信号生成模块仍可以根据处理器提前配置的信号参数进行信号输出，从而满足汽车在汽车控制器处于休眠状态的情况下的特殊功能，提高用户体验。
31、本专利技术还提供了一种信号输出的控制方法及车辆控制器，具有与上述信号输出的控制电路相同的有益效果。
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1.一种信号输出的控制电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，还包括：
3.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，还包括：
4.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，所述供电模块包括：
5.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，还包括：
6.如权利要求1至5任一项所述的信号输出的控制电路，其特征在于，所述目标信号为PWM信号，所述信号生成模块包括：
7.如权利要求6所述的信号输出的控制电路，其特征在于，所述PWM定时器包括：
8.如权利要求7所述的信号输出的控制电路，其特征在于，所述信号生成模块还包括：
9.一种信号输出的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至8任一项所述的信号输出的控制电路，所述信号输出的控制方法包括：
10.一种车辆控制器，其特征在于，包括车辆外设和如权利要求1至8任一项所述的信号输出的控制电路，所述车辆外设的控制端与所述信号输出的控制电路的输出端连接。
【技术特征摘要】
1.一种信号输出的控制电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，还包括：
3.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，还包括：
4.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，所述供电模块包括：
5.如权利要求1所述的信号输出的控制电路，其特征在于，还包括：
6.如权利要求1至5任一项所述的信号输出的控制电路，其特征在于，所述目标信号为pwm信号，所述信号生成模块包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，王宗宝，匡启和，肖佐楠，郑茳，
申请(专利权)人：苏州国芯科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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