【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及深沟球轴承结构，具体涉及一种高极限转速的深沟球轴承结构。
技术介绍
1、轴承的极限转速是轴承运转时所能达到的最高转速。主要取决于轴承运转时摩擦产生的热量与排出的热量之间的关系，以及轴承加工精度、轴承材料轴承中心径、游隙、载荷、润滑方式、润滑剂用量、润滑剂材料等因素密切相关。各种型号轴承的极限转速是在脂润滑和油润滑(含油浴润滑)的条件下确定的由于影响因素较为复杂，微型轴承极限转速一般通过公式进行近似计算，其公式由下式计算:nmax＝4.80-0.15dm；其中，nmax:极限转速；dm:轴承中心径。
2、当主机要求转速低于极限转速时，该轴承可以不作为高速轴承处理，但当使用条件特殊时，主机精度过低，加速度、速度很高，有冲击时，则轴承的允许转速应该小于轴承的极限转速,轴承的极限转速与轴承的使用转速之比称为安全转速系数，一般该系数取值为2-3。
3、当所选取轴承的极限转速安全转速系数不能满足使用要求时,可采用某些改进技术措施予以提高。目前普遍采用的方法，如提高轴承精度等级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；通过额外的冷却系统控制轴承温度的升高等。其中，较为常见的手段包括：控制套圈钢球材料的纯净度、碳氮供渗热处理、氨化硅陶瓷球、玻璃纤维增强聚酰胺工程塑料保持器、提高加工精度及表面粗糙度、采用高性能润滑脂等手段以提高轴承的转速及可靠性,但效果任然不理想。
4、通过精度等级的提高、特殊材料应用、润滑方式改进、额外增加冷却系统控制轴承温升等,
技术实现思路
1、一、要解决的技术问题
2、本专利技术的目的在于提供一种高极限转速的深沟球轴承结构，能有效提高内圈和外圈的相对极限转速，并平衡衡提高轴承极限转速和降低轴承工作温升的矛盾点。
3、二、技术方案
4、本专利技术的通过如下技术方案实现：
5、本专利技术提出了一种高极限转速的深沟球轴承结构，包括：
6、外圈，所述外圈内侧壁具有外限位槽；
7、内圈，所述内圈外侧壁具有内限位槽；
8、减速环，所述减速环同轴设置于外圈和内圈之间，所述减速环的内侧壁和外侧壁分别具有中间内槽和中间外槽；
9、其中，所述中间内槽与内限位槽间限定一位于内层的、环形的滚道，所述中间外槽与外限位槽间限定另一位于外层的、环形的滚道；滚道用以供滚动元件滚动。
10、进一步而言，所述中间内槽和中间外槽设置于同一垂直于减速环轴线的中心截面内。
11、进一步而言，还包括一保持架，所述保持架在周向上设置有若干用以布装滚动元件的兜孔，所述滚动元件为钢球。
12、进一步而言，所述外限位槽、内限位槽、中间内槽和中间外槽均为圆弧形界面的沟槽，且所述外限位槽、内限位槽、中间内槽和中间外槽的沟槽曲率为与其接触装配的钢球直径的0.5—0.6倍。
13、进一步而言，所述外圈两端内侧边缘、内圈两端外侧边缘、所述减速环两端内侧及外侧边缘均设置有防尘槽，并配合连接有密封圈。
14、进一步而言，所述减速环两侧表面均开设有螺纹孔，还包括轴向限位件，所述轴向限位件包括与螺纹孔螺纹连接的螺杆段、及固定在螺杆段端部的限位板，所述限位板的边缘至少能够延伸至外圈和内圈的外侧。
15、进一步而言，所述内圈、外圈两侧端面平齐，所述限位板表面与内圈、外圈的端面间均具有使其非接触的微小间隙。
16、本专利技术提出了一种高极限转速的深沟球轴承结构，包括：
17、外圈，所述外圈内侧壁具有外限位槽；
18、内圈，所述内圈外侧壁具有内限位槽；
19、至少两个减速环，所有所述减速环依次同轴嵌套地设置于外圈和内圈之间，每个所述减速环的内侧壁和外侧壁分别具有中间内槽和中间外槽；
20、其中，位于最内层的所述减速环的中间内槽与内限位槽间限定一位于内层的、环形的滚道；位于最外层的所述减速环的中间外槽与外限位槽间限定另一位于外层的、环形的滚道；相邻的减速环间，在靠内侧的减速环的中间外槽与靠外侧的减速环的中间内槽之间限定环形的滚道。
21、三、有益效果
22、本专利技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
23、本专利技术中，通过在轴承的内圈和外圈之间设置减速环，减速环随内圈及外圈同步转动，增加了内圈和外圈之间的相对极限转速，降低轴承制造加工技术的难度和成本，能有效平衡提高轴承极限转速和降低轴承工作温升的矛盾点，提高轴承的疲劳耐久度。
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1.一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述中间内槽和中间外槽设置于同一垂直于减速环轴线的中心截面内。
3.根据权利要求2所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，还包括一保持架，所述保持架在周向上设置有若干用以布装滚动元件的兜孔，所述滚动元件为钢球。
4.根据权利要求3所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述外限位槽、内限位槽、中间内槽和中间外槽均为圆弧形界面的沟槽，且所述外限位槽、内限位槽、中间内槽和中间外槽的沟槽曲率为与其接触装配的钢球直径的0.5—0.6倍。
5.根据权利要求3所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述外圈两端内侧边缘、内圈两端外侧边缘、所述减速环两端内侧及外侧边缘均设置有防尘槽，并配合连接有密封圈。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述减速环两侧表面均开设有螺纹孔，还包括轴向限位件，所述轴向限位件包括与螺纹孔螺纹连接的螺杆段、及固定
7.根据权利要求6所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述内圈、外圈两侧端面平齐，所述限位板表面与内圈、外圈的端面间均具有使其非接触的微小间隙。
8.一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述中间内槽和中间外槽设置于同一垂直于减速环轴线的中心截面内。
3.根据权利要求2所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，还包括一保持架，所述保持架在周向上设置有若干用以布装滚动元件的兜孔，所述滚动元件为钢球。
4.根据权利要求3所述的一种高极限转速的深沟球轴承结构，其特征在于，所述外限位槽、内限位槽、中间内槽和中间外槽均为圆弧形界面的沟槽，且所述外限位槽、内限位槽、中间内槽和中间外槽的沟槽曲率为与其接触装配的钢球直径的0.5—0.6倍。
5.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：余伟，周浩，左方羽，
申请(专利权)人：无锡阿贝精密轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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