一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具制造技术

本技术公开了一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，包括工作台，所述工作台的下表面固定连接有调节装置，所述感应杆的外表面与中心轴远离工作台的一端滑动连接，所述感应杆的外部设置有检测头，所述检测头的底部设置有定位装置，本技术涉及检具技术领域。该装置通过设置调节装置，推动检测头与齿形零件同心度检具的伸出轴相接触，齿轮带动齿形零件同心度检具在放置筒内旋转，齿形零件同心度检具的伸出轴与检测头接触，中心轴与感应杆相接触，检测齿形零件同心度检具尺寸是否合格，通过调整中心轴与齿形零件同心度检具之间的距离，便于适用于不同的尺寸的齿形零件同心度检具的检测，达到了检具检测目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检具，具体涉及一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具。

技术介绍

1、齿形零件同心度检具的外侧有一圈齿，且中心处有一根伸出轴，齿形零件同心度检具是一种精密零件，在使用前需要检测外侧的齿与伸出轴的同心度是否符合要求。零件的中心圆孔的圆度、直线度以及中心孔与外圆的同心度是零件上重要的尺寸，在使用前需要对其进行检测。操作者借助于投影仪等光学仪器检测齿形零件同心度检具是否合格，光学仪器成本高提高了检测成本，光学仪器操作复杂。

2、但现有技术中，传统的轨道交通车辆的齿形零件同心度检具在检测的过程中，由于齿形零件同心度检具的尺寸不同，导致中心轴与齿形零件同心度检具之间的距离不同，若不能对距离进行及时调整影响设备的检测效果。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，包括工作台，所述工作台的下表面固定连接有调节装置，所述调节装置的外部设置有中心轴，所述中心轴的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮的外部设置有支撑架，所述支撑架的下表面与工作台的上表面固定连接，所述支撑架的内壁滑动连接有感应杆，所述感应杆的外表面与中心轴远离工作台的一端滑动连接，所述感应杆的外部设置有检测头，所述检测头的底部设置有定位装置，所述定位装置的下表面与工作台的上表面固定连接，齿轮向齿形零件同心度检具靠近和齿形零件同心度检具的外齿相啮合，将中心轴接触到感应杆并且推动检测头在支撑架上滑动，进而推动检测头与齿形零件同心度检具的伸出轴相接触。</p>

2、优选的，所述调节装置包括手轮，所述手轮的内表面固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面与工作台的下表面转动连接，通过转动手轮，调节装置上的手轮带动螺杆上的螺纹筒滑动。

3、优选的，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部设置有中心轴，所述工作台的壁中开设有滑槽，所述滑槽的内壁与中心轴的外表面滑动连接，中心轴在滑槽内壁中滑动。

4、优选的，所述感应杆的外表面固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离感应杆的一端与检测头的外表面固定连接，伸缩弹簧对检测头起到缓冲作用，电机带动中心轴上的齿轮转动。

5、优选的，所述定位装置包括配合箱，所述配合箱的下表面与工作台的上表面固定连接，所述配合箱的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部设置有放置筒，齿轮带动齿形零件同心度检具在放置筒内旋转，齿形零件同心度检具的伸出轴与检测头保持接触，中心轴与感应杆相接触，来检测齿形零件同心度检具尺寸是否合格，通过调整中心轴与齿形零件同心度检具之间的距离便于适用于不同的尺寸的齿形零件同心度检具的检测，扩大了设备的使用范围。

6、优选的，所述伸缩杆的外表面滑动连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外表面与配合箱的内腔滑动连接，所述压缩弹簧的外部设置有夹板，所述夹板的外表面与伸缩杆的外表面固定连接，所述夹板的下表面与放置筒的上表面滑动连接，所述放置筒的下表面与工作台的上表面固定连接，且放置筒位于配合箱的内部，将齿形零件放置在工作台上的放置筒内，齿形零件同心度检具的伸出轴插入放置筒的凹槽内，通过周围的夹板向外扩张，定位装置上的夹板带动伸缩杆在配合箱内进行伸缩，对齿形零件同心度检具进行定位夹持，防止齿形零件同心度检具的位置发生偏移，减小了检测中产生的误差，齿形零件同心度检具离开放置筒后，通过压缩弹簧对夹板进行复位。

7、本技术的有益效果如下：

8、1.本技术通过设置调节装置，齿轮向齿形零件同心度检具靠近和齿形零件同心度检具的外齿相啮合，将中心轴接触到感应杆并且推动检测头在支撑架上滑动，进而推动检测头与齿形零件同心度检具的伸出轴相接触，电机带动中心轴上的齿轮转动，齿轮带动齿形零件同心度检具在放置筒内旋转，齿形零件同心度检具的伸出轴与检测头保持接触，中心轴与感应杆相接触，来检测齿形零件同心度检具尺寸是否合格，通过调整中心轴与齿形零件同心度检具之间的距离便于适用于不同的尺寸的齿形零件同心度检具的检测，扩大了设备的使用范围。

9、2.本技术通过设置定位装置，将齿形零件放置在工作台上的放置筒内，齿形零件同心度检具的伸出轴插入放置筒的凹槽内，通过周围的夹板向外扩张，定位装置上的夹板带动伸缩杆在配合箱内进行伸缩，对齿形零件同心度检具进行定位夹持，防止齿形零件同心度检具的位置发生偏移，减小了检测中产生的误差。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的下表面固定连接有调节装置（2），所述调节装置（2）的外部设置有中心轴（3），所述中心轴（3）的外表面固定连接有齿轮（4），所述齿轮（4）的外部设置有支撑架（5），所述支撑架（5）的下表面与工作台（1）的上表面固定连接，所述支撑架（5）的内壁滑动连接有感应杆（6），所述感应杆（6）的外表面与中心轴（3）远离工作台（1）的一端滑动连接，所述感应杆（6）的外部设置有检测头（7），所述检测头（7）的底部设置有定位装置（8），所述定位装置（8）的下表面与工作台（1）的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述调节装置（2）包括手轮（9），所述手轮（9）的内表面固定连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的外表面与工作台（1）的下表面转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述螺杆（10）的外表面螺纹连接有螺纹筒（11），所述螺纹筒（11）的顶部设置有中心轴（3），所述工作台（1）的壁中开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内壁与中心轴（3）的外表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述感应杆（6）的外表面固定连接有伸缩弹簧（12），所述伸缩弹簧（12）远离感应杆（6）的一端与检测头（7）的外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述定位装置（8）包括配合箱（14），所述配合箱（14）的下表面与工作台（1）的上表面固定连接，所述配合箱（14）的内壁固定连接有伸缩杆（15），所述伸缩杆（15）的外部设置有放置筒（18）。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述伸缩杆（15）的外表面滑动连接有压缩弹簧（16），所述压缩弹簧（16）的外表面与配合箱（14）的内腔滑动连接，所述压缩弹簧（16）的外部设置有夹板（17），所述夹板（17）的外表面与伸缩杆（15）的外表面固定连接，所述夹板（17）的下表面与放置筒（18）的上表面滑动连接，所述放置筒（18）的下表面与工作台（1）的上表面固定连接，且放置筒（18）位于配合箱（14）的内部。

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【技术特征摘要】

1.一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的下表面固定连接有调节装置（2），所述调节装置（2）的外部设置有中心轴（3），所述中心轴（3）的外表面固定连接有齿轮（4），所述齿轮（4）的外部设置有支撑架（5），所述支撑架（5）的下表面与工作台（1）的上表面固定连接，所述支撑架（5）的内壁滑动连接有感应杆（6），所述感应杆（6）的外表面与中心轴（3）远离工作台（1）的一端滑动连接，所述感应杆（6）的外部设置有检测头（7），所述检测头（7）的底部设置有定位装置（8），所述定位装置（8）的下表面与工作台（1）的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述调节装置（2）包括手轮（9），所述手轮（9）的内表面固定连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的外表面与工作台（1）的下表面转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆的齿形零件同心度检具，其特征在于：所述螺杆（10）的外表面螺纹连接有螺纹筒（11），所述螺纹筒（11）的顶部设置有中心轴（3），所述工作台（1）的壁中开设有滑槽（13）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王远扬，谢世保，谢辉，
申请(专利权)人：江苏通晟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：