【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机，尤其涉及一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构。
技术介绍
1、涡扇发动机具有推力大、油耗低、噪音小、使用寿命长等特点，现如今的航空母舰舰载机多采用此种发动机，由于舰载机复杂的海洋工作环境，随着工作时间的增长，舰载发动机叶片等部件上附着的盐雾会腐蚀机件，发动机空气流道上的积垢等因素会造成各部件流通能力下降或者效率下降，使得发动机推力减小、油耗升高，导致发动机性能降低，为了确保舰载发动机能够满足腐蚀防护需求，以及兼顾舰载发动机性能恢复需求，需定期或不定期的对发动机气道进行清洗。
2、航空发动机的传统流道清洗式是通过起动机带动压气机和涡轮旋转，清洗液从压气机吸入，这种传统清洗方法清洗时间短暂且很难洗掉叶片上的污垢，清洗效率不高；另一种常用的清洗是“j喷头+供水车”装置，该装置清洗时需打开发动机反推系统，且安装定位要求较高，操作繁琐。因此，需要一款适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，以发展一种重量轻、结构小、易于安装、喷射均匀且范围广的清洗结构，提升发动机的清洗效率，提高发动机清洗技术水平。
3、公开号为cn116498444a的专利文件公开了一种舰载机航空发动机流道清洗系统及方法。包括：低压清洗喷嘴，低压清洗喷嘴通过喷嘴安装座安装在发动机进气机匣前段上；高压喷射杆，高压喷射杆包括0级喷射杆、4级喷射杆以及8级喷射杆，0级喷射杆、4级喷射杆以及8级喷射杆分别穿过0级孔探仪孔座、4级孔探仪孔座以及8级孔探仪孔座插入发动机静子叶片之间，并固定在外涵机匣的孔探堵盖安装座上；供
4、公开号为cn112474097a的专利文件公开了一种航空发动机流道清洗喷射装置。包括：清洗管路，其上设置有清洗喷嘴及清洗进口；主杆，固定设置在清洗管路上，所述主杆上设置有固定铰接座与滑动铰接座；多个支撑座，沿主杆环向布置，每个支撑座通过第一支撑杆连接固定铰接座，通过第二支撑杆连接滑动铰接座，第一支撑杆、支撑座、固定铰接座之间均为铰接连接，第二支撑杆、支撑座、滑动铰接座之间均为铰接连接。本申请通过撑开两个支撑杆使支撑座与飞机进气道贴合紧密，从而将清洗管路固定在靠近燃气涡轮发动机进口的位置处，能更有效地对发动机进口进行清洗。该装置通过支撑座装夹在飞机进气道内，涉及的清洗喷嘴的结构、连接方式以及使用场景均与本装置不相同，且喷嘴周向分布在清洗管路上，安装位置并非在机匣上，使用方便性和效果还可提高。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构。
2、本专利技术通过以下技术方案得以实现。
3、本专利技术提供的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，包括机匣安装座、喷嘴、喷嘴安装座、管路接头和管路，所述机匣安装座设置在风扇机匣上，所述喷嘴与喷嘴安装座连接，所述喷嘴及喷嘴安装座与机匣安装座连接，所述喷嘴安装座通过管路接头和管路连接。
4、优选地，所述喷嘴安装座上设置焊接槽、螺孔b和螺栓，所述焊接槽设置在喷嘴安装座中部，所述螺孔b设置在焊接槽两侧，喷嘴通过焊接槽与喷嘴安装座连接，螺栓穿过螺孔b与喷嘴安装座连接。
5、优选地，所述机匣安装座上设置通孔和螺孔a，所述通孔设置在机匣安装座中部，所述螺孔a设置在通孔两侧，喷嘴伸入通孔与机匣安装座连接。
6、优选地，所述机匣安装座分别设置在风扇机匣的两侧，安装座的中心至风扇机匣圆心的连线与风扇机匣的中心线夹角不大于10°。
7、优选地，所述喷嘴一端设置凹槽，所述凹槽呈v型，凹槽的两个斜面关于喷嘴轴线对称。
8、优选地，所述机匣安装座上设置倾斜面，安装座通过倾斜面与喷嘴安装座连接。
9、优选地，所述管路的管径大于喷嘴的流道内径。
10、优选地，所述喷嘴内表面的出口部呈半椭球面或半球面。该类型喷嘴的内部结构可以由喷嘴入射断面直径和球面直径d、半圆中心至凹槽底部的长度b、凹槽角度的一半α确定。喷嘴喷出的液体沿垂直于凹槽的方向呈现为一个狭窄的带状，液体沿凹槽方向呈现为一个扇形，扇形角度称为喷射角。喷嘴的喷射角度根据经验公式(如下式1)计算得到。
11、θ＝257.5-31.83*α+1.963*α2-0.04* α3 (1)
12、喷嘴的流量根据流量计算公式和伯努利方程可以得到，如下式(2)所示。
13、
14、式中：
15、q——体积流量，m3/s；
16、cd——流量系数，0<cd<1；
17、sp——喷嘴的过流断面积，m2；
18、δp——喷嘴内外压力差，pa。
19、根据选择的球形面喷嘴结构计算喷嘴的过流断面积，如图7所示，
20、sp＝2*s阴*sinα (3)
21、
22、根据式(2)、(3)、(4)可知，喷嘴3的流量q由喷嘴3流道直径d、椭圆中心至凹槽底部的长度b、凹槽角度的一半α决定，根据试验经验，选取cd＝0.87，代入上述公式进行迭代计算，得到满足清洗方案设计要求的结构参数。
23、本专利技术的有益效果在于：
24、本专利技术的清洗装置具有简单实用、小巧轻便，安装便捷的优点，扇形喷嘴的设计使清洗液以扇形的形状喷出，喷射均匀、喷射范围广、打击力大，该清洗喷嘴能够实现舰载发动机原位冷态以及热态清洗，提高了清洗效率，满足了舰载飞机发动机腐蚀防护需求,以及兼顾了舰载飞机发动机性能恢复需求。
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1.一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：包括机匣安装座(2)、喷嘴(3)、喷嘴安装座(4)、管路接头(5)和管路(6)，所述机匣安装座(2)设置在风扇机匣(1)上，所述喷嘴(3)与喷嘴安装座(4)连接，所述喷嘴(3)及喷嘴安装座(4)与机匣安装座(2)连接，所述喷嘴安装座(4)通过管路接头(5)和管路(6)连接。
2.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述喷嘴安装座(4)上设置焊接槽(9)、螺孔B(41)和螺栓(7)，所述焊接槽(9)设置在喷嘴安装座(4)中部，所述螺孔B(41)设置在焊接槽(9)两侧，喷嘴(3)通过焊接槽(9)与喷嘴安装座(4)连接，螺栓(7)穿过螺孔B(41)与喷嘴安装座(4)连接。
3.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述机匣安装座(2)上设置通孔(21)和螺孔A(22)，所述通孔(21)设置在机匣安装座(2)中部，所述螺孔A(22)设置在通孔(21)两侧，喷嘴(3)伸入通孔(21)与机匣安装座(2)连接。
4
5.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述喷嘴(3)一端设置凹槽(8)，所述凹槽(8)呈V型，凹槽(8)的两个斜面关于喷嘴(3)轴线对称。
6.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述机匣安装座(2)上设置倾斜面(23)，安装座(2)通过倾斜面(23)与喷嘴安装座(4)连接。
7.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述管路(6)的管径大于喷嘴(3)的流道内径。
8.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述喷嘴(3)内表面的出口部(31)呈半椭球面或半球面。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：包括机匣安装座(2)、喷嘴(3)、喷嘴安装座(4)、管路接头(5)和管路(6)，所述机匣安装座(2)设置在风扇机匣(1)上，所述喷嘴(3)与喷嘴安装座(4)连接，所述喷嘴(3)及喷嘴安装座(4)与机匣安装座(2)连接，所述喷嘴安装座(4)通过管路接头(5)和管路(6)连接。
2.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述喷嘴安装座(4)上设置焊接槽(9)、螺孔b(41)和螺栓(7)，所述焊接槽(9)设置在喷嘴安装座(4)中部，所述螺孔b(41)设置在焊接槽(9)两侧，喷嘴(3)通过焊接槽(9)与喷嘴安装座(4)连接，螺栓(7)穿过螺孔b(41)与喷嘴安装座(4)连接。
3.如权利要求1所述的一种适用于舰载发动机的异型射流风扇清洗喷嘴结构，其特征在于：所述机匣安装座(2)上设置通孔(21)和螺孔a(22)，所述通孔(21)设置在机匣安装座(2)中部，所述螺孔a(22)设置在通孔(21)两侧，喷嘴(3)伸入通孔(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁安焱，李俊励，杨进飞，冀国锋，吴秀宽，张俊，杨冬娇，
申请(专利权)人：中国航发贵阳发动机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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