本实用新型专利技术公开了一种电动自行车用仪表安装结构，立杆由上盖板和下盖板组成，所述上盖板和下盖板分别设有一对应位置的半圆柱状凹槽，下盖板可拆卸固定于上盖板上，上盖板的凹槽和下盖板的凹槽靠在一起形成一可供车把穿设的圆孔；自行车车把可拆卸固定于立杆的圆孔中；以使用方向为基准，所述上盖板的上表面中心位置设有一恰可容置仪表的腔体，仪表可拆卸固定于腔体中；上盖板的一端为连接端，连接端铰接于自行车车身竖杆，且下盖板对应连接端的一端抵紧于自行车车身竖杆侧立面；所述手柄中间设有一通孔，所述手柄的通孔可拆卸套设固定于自行车车把上。本例结构简单，安装方便，成本低及造型美观。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车部件，尤其指一种电动自行车用仪表安装结构。
技术介绍
目前生活中常用的电动自行车由于节能、环保，普遍被广大群众所接受，但普通的 电动自行车由于结构简单，往往不具备电子显示功能，使得人们无法像摩托车一样看到想 要的相关的自行车行驶信息，一方面使得在使用上造成不方便，另一方面由于对相关信息 无法预知而造成人身安全。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种电动自行车用仪表安装结构，该结构 设置于车把位置，具备了电子显示功能，同时起到了方便控制操作的作用。 本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动自行车用仪表安 装结构，包括立杆、仪表、自行车车把手握、车把刹把套和手柄，所述立杆由上盖板和下盖板 组成，所述上盖板和下盖板分别设有一对应位置的半圆柱状凹槽，下盖板可拆卸固定于上 盖板上，上盖板的凹槽和下盖板的凹槽靠在一起形成一可供车把穿设的圆孔(圆孔直径略 小于车把直径)；自行车车把可拆卸固定于立杆的圆孔中(下盖板上设有若干螺孔，下盖板 通过螺钉固定于上盖板中，并且将车把固定于圆孔中)；以使用方向为基准，所述上盖板的 上表面中心位置设有一恰可容置仪表的腔体，仪表可拆卸固定于腔体中(腔体底部设有若 干螺孔，仪表通过螺钉固定于腔体中)；上盖板的一端为连接端，连接端铰接于自行车车身 竖杆，且下盖板对应连接端的一端抵紧于自行车车身竖杆侧立面(定位立杆位置、防止立 杆翻转，以此把立杆固定定位于自行车车身竖杆上)；所述手柄中间设有一通孔，所述手柄 的通孔可拆卸套设固定于自行车车把上。 本技术的进一步技术方案是 所述仪表上设有一电源开关键，且腔体底部对应仪表的电源开关键位置设有一第 一通孔(用于布置连接仪表电源和手柄按钮的导线)。 所述仪表上设有模式键(用于切换显示模式)，设置键(用于设定功能显示)和显 示屏(可供显示电量，速度，功率及里程、单次里程、轮径、骑行时间、时间、亮度等级的切换 显示。) 所述上盖板的外表面设有若干通风孔。 竖杆连接部位设有第一齿状槽，所述下盖板对应连接端的一端设有第二齿状槽， 且所述第二齿状槽抵紧于自行车车身竖杆连接部位的第一齿状槽。(起到调节和固定立杆 位置的作用) 所述手柄的通孔可拆卸套设固定于自行车车把上的结构是所述手柄设有至少一 连通至通孔的螺孔，通过螺孔中的螺钉固定于自行车车把上。 所述手柄上设有一向自行车车把手握方向凸出的凸块，凸块上设有一调节键(包括"+ "键和"_"键)，仪表通过导线连接手柄的调节键。 所述手柄固定于自行车车把手握一侧，且手柄的凸块恰可覆盖在车把刹把套上。 (即方便人手控制又美观) 本技术的有益效果是包括立杆、仪表和手柄，所述立杆由上盖板和下盖板组 成，下盖板可拆卸固定于上盖板上，同时立杆可拆卸固定于自行车车把上；所述上盖板的表 面中心位置设有一恰可容置仪表的腔体，仪表可拆卸固定于腔体中；所述手柄中间设有一 通孔，且所述手柄设有至少一连通至通孔的螺孔，所述手柄的通孔可固定套设于自行车车 把上，并通过螺孔中的螺钉固定于自行车车把上，所述手柄上设有一向自行车车把的手握 方向凸出的凸±央，凸块上设有一调节键(包括"+ "键和"_"键)，仪表的电源开关键通过导 线连接手柄的调节键，该结构在具备了电子显示功能外，同时手柄起到了方便操作和控制 电动自行车功率的作用，且该结构简单，安装方便，成本低及造型美观。附图说明图1为本技术的分解示意图。 图2为本技术所述的立杆、仪表和手柄结合示意图。 图3为本技术所述的立杆示意图。 图4为本技术所述的仪表示意图。 图5为本技术所述的手柄示意图。 图6为本技术所述的仪表主视图。 图7为本技术所述的手柄主视图。具体实施方式实施例一种电动自行车用仪表安装结构，包括立杆1、仪表2、自行车车把手握、 车把刹把套和手柄3，所述立杆1由上盖板11和下盖板12组成，所述上盖板11和下盖板 12分别设有一对应位置的半圆柱状凹槽111、121，下盖板12可拆卸固定于上盖板11上，上 盖板11的凹槽111和下盖板12的凹槽121靠在一起形成一可供车把穿设的圆孔13(圆孔 直径略小于车把直径)；自行车车把可拆卸固定于立杆1的圆孔13中(下盖板上设有若干 螺孔，下盖板通过螺钉固定于上盖板中，并且将车把固定于圆孔中)；以使用方向为基准， 所述上盖板11的上表面中心位置设有一恰可容置仪表2的腔体14，仪表2可拆卸固定于腔 体14中(腔体底部设有若干螺孔，仪表通过螺钉固定于腔体中)；上盖板11的一端为连接 端15，连接端15铰接于自行车车身竖杆，且下盖板对应连接端的一端抵紧于自行车车身竖 杆侧立面(定位立杆位置、防止立杆翻转，以此把立杆固定定位于自行车车身竖杆上)；所 述手柄3中间设有一通孔31，所述手柄3的通孔31可拆卸套设固定于自行车车把上。 本技术的进一步技术方案是 所述仪表2上设有一 电源开关键21 ，且腔体14底部对应仪表2的电源开关键位置 21设有一第一通孔142 (用于布置连接仪表电源和手柄按钮的导线)。 所述仪表2上设有模式键22(用于切换显示模式)，设置键23(用于设定功能显 示)和显示屏24(可供显示电量，速度，功率及里程、单次里程、轮径、骑行时间、时间、亮度 等级的切换显示。) 所述上盖板11的外表面设有若干通风孔16。 竖杆连接部位设有第一齿状槽，所述下盖板12对应连接端的一端设有第二齿状 槽123，且所述第二齿状槽123抵紧于自行车车身竖杆连接部位的第一齿状槽。(起到调节 和固定立杆位置的作用) 所述手柄3的通孔31可拆卸套设固定于自行车车把上的结构是所述手柄3设有至少一连通至通孔31的螺孔32，通过螺孔32中的螺钉固定于自行车车把上。 所述手柄3上设有一 向自行车车把手握方向凸出的凸块33，凸块33上设有一调节键34 (包括"+ "键和"_"键)，仪表2通过导线连接手柄的调节键34。 所述手柄3固定于自行车车把手握一侧，且手柄3的凸块33恰可覆盖在车把刹把套上。(即方便人手控制又美观)权利要求一种电动自行车用仪表安装结构，其特征在于包括立杆(1)、仪表(2)、自行车车把手握、车把刹把套和手柄(3)，所述立杆(1)由上盖板(11)和下盖板(12)组成，所述上盖板(11)和下盖板(12)分别设有一对应位置的半圆柱状凹槽(111、121)，下盖板(12)可拆卸固定于上盖板(11)上，上盖板(11)的凹槽(111)和下盖板(12)的凹槽(121)靠在一起形成一可供车把穿设的圆孔(13)；自行车车把可拆卸固定于立杆(1)的圆孔(13)中；以使用方向为基准，所述上盖板(11)的上表面中心位置设有一恰可容置仪表(2)的腔体(14)，仪表(2)可拆卸固定于腔体(14)中；上盖板(11)的一端为连接端(15)，连接端(15)铰接于自行车车身竖杆，且下盖板对应连接端的一端抵紧于自行车车身竖杆侧立面；所述手柄(3)中间设有一通孔(31)，所述手柄(3)的通孔(31)可拆卸套设固定于自行车车把上。2. 根据权利要求l所述的一种电动自行车用仪表安装结构，其特征在于所述仪表(2) 上设有一电源开关键(21)，且腔体(14)底部对应仪表(2)的电源开关键(21)位置设有一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车用仪表安装结构，其特征在于：包括立杆（１）、仪表（２）、自行车车把手握、车把刹把套和手柄（３），所述立杆（１）由上盖板（１１）和下盖板（１２）组成，所述上盖板（１１）和下盖板（１２）分别设有一对应位置的半圆柱状凹槽（１１１、１２１），下盖板（１２）可拆卸固定于上盖板（１１）上，上盖板（１１）的凹槽（１１１）和下盖板（１２）的凹槽（１２１）靠在一起形成一可供车把穿设的圆孔（１３）；自行车车把可拆卸固定于立杆（１）的圆孔（１３）中；以使用方向为基准，所述上盖板（１１）的上表面中心位置设有一恰可容置仪表（２）的腔体（１４），仪表（２）可拆卸固定于腔体（１４）中；上盖板（１１）的一端为连接端（１５），连接端（１５）铰接于自行车车身竖杆，且下盖板对应连接端的一端抵紧于自行车车身竖杆侧立面；所述手柄（３）中间设有一通孔（３１），所述手柄（３）的通孔（３１）可拆卸套设固定于自行车车把上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李邦欣，
申请(专利权)人：耀马车业中国有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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