【技术实现步骤摘要】
本技术属于分层货架，具体地说，涉及一种汽车冲压件分层货架。
技术介绍
1、分层货架是一种用于存储和展示商品的货架系统，其特点是由多层水平平台或架子组成，每个层面上都可以放置货物，并且通过竖直间距或高度调节器进行调整，汽车冲压件制作完成后一般放置在货架上，以便于转运或者储存，现有的汽车冲压件分层货架(公开号：cn 202241244 u)在使用中至少具有以下缺点：
2、第一、现有的分层货架层板都是使用螺栓进行固定，需要调整货架的层板间距时，需要将螺栓拆除后进行调整，调整完毕再使用螺栓固定，增加工作量，降低工作效率。
3、第二、汽车冲压件放置在分层货架上，现有的分层货架不具备固定夹紧组件，货架发生碰撞或者转移货架时，汽车冲压件容易发生掉落的风险，使得汽车冲压件产生磨损，造成不必要的损失。
4、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提出一种汽车冲压件分层货架，以解决需要调整货架的层板间距时，需要将螺栓拆除后进行调整，调整完毕再使用螺栓固定，增加工作量，降低工作效率，以及分层货架不具备固定夹紧组件，货架发生碰撞或者转移货架时，汽车冲压件容易发生掉落的风险，使得汽车冲压件产生磨损的问题。
2、基于上述目的，本技术提供了一种汽车冲压件分层货架。
3、一种汽车冲压件分层货架，包括底座，所述底座上部两端均固定连接有支架，两个支架之间安装有多个层板，多个层板两端均滑动连接有两个移动板，多个移动板一侧均设有夹板，
4、作为本技术的一种优选实施方式，两个所述支架两侧均开设有第一滑槽，多个层板两侧两端均固定连接有滑块，多个滑块分别滑动在对应的第一滑槽内。
5、作为本技术的一种优选实施方式，多个所述层板两侧均开设有矩形槽，多个矩形槽两侧内壁均开设有第二侧槽，多个限位板两侧均固定连接有第二凸块，多个第二凸块分别滑动在对应的第二侧槽内，多个挤压板一侧均固定连接有多个第一导向杆，多个层板上部两端均设有第二连接板，多个第一导向杆一端分别固定连接在对应的第二连接板上，第二连接板一侧均安装有把手。
6、作为本技术的一种优选实施方式，多个所述层板上部两端均开设有多个第一圆槽，多个第一圆槽分别与对应的矩形槽相连通，多个第一导向杆分别滑动在对应的第一圆槽内，第一导向杆上均套设有第一弹簧，多个层板两侧均固定连接有多个第二导向杆，多个限位板一侧均开设有多个第二圆槽，多个第二导向杆一端分别滑动在对应的第二圆槽内，第二导向杆上均套设有第二弹簧。
7、作为本技术的一种优选实施方式，多个所述层板上均开设有多个第二滑槽，多个移动板分别滑动在对应的第二滑槽内，移动板两侧均固定连接有第一凸块，多个第二滑槽两侧内壁均开设有第一侧槽，多个第一凸块分别滑动在对应的第一侧槽内。
8、作为本技术的一种优选实施方式，多个所述夹板一侧均固定连接有第四导向杆，多个第四导向杆一端分别贯穿对应的移动板并与其滑动连接，第四导向杆上均套设有第四弹簧，多个层板上开设有多个第三圆槽，多个第三导向杆分别滑动在对应的第三圆槽内，第三导向杆上均套设有第三弹簧。
9、作为本技术的一种优选实施方式，多个所述挡板一侧两端均固定连接有第二齿条，多个第一连接板两侧均固定连接有第一齿条，多个层板两侧两端均转动连接有齿轮，多个第一齿条、多个第二齿条分别与对应的齿轮啮合。
10、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
11、本技术，通过把手向上拉起第二连接板，挤压板跟着上移，在第二弹簧的作用下，限位板沿着矩形槽缩进层板内，根据需要的层板间距，调整层板的位置，使得限位板与对应的限位槽对齐，松开把手，在第一弹簧的作用下，挤压板下移，使得限位板一端移动到限位槽内，无需螺栓固定，减少工作量，提高工作效率。
12、本技术，汽车冲压件挤压第一连接板，第三连接板跟着下移，使得移动板带着夹板移动靠拢夹紧汽车冲压件，第一连接板带着第一齿条下移，齿轮转动，使得第二齿条带着挡板上移，使得汽车冲压件被夹紧，在移动货架或者货架发生碰撞时，防止汽车冲压件掉落造成磨损。
13、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种汽车冲压件分层货架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上部两端均固定连接有支架(2)，两个支架(2)之间安装有多个层板(3)，多个层板(3)两端均滑动连接有两个移动板(5)，多个移动板(5)一侧均设有夹板(10)，多个层板(3)下部两端均设有第三连接板(30)，多个移动板(5)一侧均转动连接有连杆(29)，多个连杆(29)另一端分别转动连接在对应的第三连接板(30)上，层板(3)上部两端均设有第一连接板(6)，多个第一连接板(6)一侧两端均固定连接有第三导向杆(27)，多个第三导向杆(27)另一端分别固定连接在对应的第三连接板(30)上，多个层板(3)两侧均滑动连接有挡板(4)，多个层板(3)两侧均滑动连接有限位板(13)，层板(3)两端均安装有挤压板(20)，多个挤压板(20)分别与对应的限位板(13)相适配，两个支架(2)一侧均开设有多个限位槽(8)，限位板(13)均与限位槽(8)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，两个所述支架(2)两侧均开设有第一滑槽(7)，多个层板(3)两侧两端均固定连接有滑块(9)，多个滑块
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，多个所述层板(3)两侧均开设有矩形槽(16)，多个矩形槽(16)两侧内壁均开设有第二侧槽(19)，多个限位板(13)两侧均固定连接有第二凸块(26)，多个第二凸块(26)分别滑动在对应的第二侧槽(19)内，多个挤压板(20)一侧均固定连接有多个第一导向杆(21)，多个层板(3)上部两端均设有第二连接板(11)，多个第一导向杆(21)一端分别固定连接在对应的第二连接板(11)上，第二连接板(11)一侧均安装有把手(12)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，多个所述层板(3)上部两端均开设有多个第一圆槽(17)，多个第一圆槽(17)分别与对应的矩形槽(16)相连通，多个第一导向杆(21)分别滑动在对应的第一圆槽(17)内，第一导向杆(21)上均套设有第一弹簧(22)，多个层板(3)两侧均固定连接有多个第二导向杆(23)，多个限位板(13)一侧均开设有多个第二圆槽(25)，多个第二导向杆(23)一端分别滑动在对应的第二圆槽(25)内，第二导向杆(23)上均套设有第二弹簧(24)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，多个所述层板(3)上均开设有多个第二滑槽(14)，多个移动板(5)分别滑动在对应的第二滑槽(14)内，移动板(5)两侧均固定连接有第一凸块(31)，多个第二滑槽(14)两侧内壁均开设有第一侧槽(15)，多个第一凸块(31)分别滑动在对应的第一侧槽(15)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，多个所述夹板(10)一侧均固定连接有第四导向杆(32)，多个第四导向杆(32)一端分别贯穿对应的移动板(5)并与其滑动连接，第四导向杆(32)上均套设有第四弹簧(33)，多个层板(3)上开设有多个第三圆槽(18)，多个第三导向杆(27)分别滑动在对应的第三圆槽(18)内，第三导向杆(27)上均套设有第三弹簧(28)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，多个所述挡板(4)一侧两端均固定连接有第二齿条(35)，多个第一连接板(6)两侧均固定连接有第一齿条(34)，多个层板(3)两侧两端均转动连接有齿轮(36)，多个第一齿条(34)、多个第二齿条(35)分别与对应的齿轮(36)啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件分层货架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上部两端均固定连接有支架(2)，两个支架(2)之间安装有多个层板(3)，多个层板(3)两端均滑动连接有两个移动板(5)，多个移动板(5)一侧均设有夹板(10)，多个层板(3)下部两端均设有第三连接板(30)，多个移动板(5)一侧均转动连接有连杆(29)，多个连杆(29)另一端分别转动连接在对应的第三连接板(30)上，层板(3)上部两端均设有第一连接板(6)，多个第一连接板(6)一侧两端均固定连接有第三导向杆(27)，多个第三导向杆(27)另一端分别固定连接在对应的第三连接板(30)上，多个层板(3)两侧均滑动连接有挡板(4)，多个层板(3)两侧均滑动连接有限位板(13)，层板(3)两端均安装有挤压板(20)，多个挤压板(20)分别与对应的限位板(13)相适配，两个支架(2)一侧均开设有多个限位槽(8)，限位板(13)均与限位槽(8)相适配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，两个所述支架(2)两侧均开设有第一滑槽(7)，多个层板(3)两侧两端均固定连接有滑块(9)，多个滑块(9)分别滑动在对应的第一滑槽(7)内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件分层货架，其特征在于，多个所述层板(3)两侧均开设有矩形槽(16)，多个矩形槽(16)两侧内壁均开设有第二侧槽(19)，多个限位板(13)两侧均固定连接有第二凸块(26)，多个第二凸块(26)分别滑动在对应的第二侧槽(19)内，多个挤压板(20)一侧均固定连接有多个第一导向杆(21)，多个层板(3)上部两端均设有第二连接板(11)，多个第一导向杆(21)一端分别固定连接在对应的第二连接板(11)上，第二连接板(11)一侧均安装有把手(12)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫，邓霞，单辉，仓春芝，
申请(专利权)人：无锡鑫峰泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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