【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防护板，尤其涉及一种公路施工用防撞型防护板。
技术介绍
1、公路，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
2、随着人们科技水平的提高，人们在施工道路的过程中，人们往往需要去设置围栏来防护，目前市面上现有的公路施工道路防护装置还存在着缺点，在进行两个护板之间连接时，需要通过连接件先将两个护板连接到一起，然后通过多组紧固螺栓将两个防护板固定在一起，操作起来比较的繁琐，不利于整体的安装速度，对后期拆卸也比较的不便。
3、为此，我们提出一种公路施工用防撞型防护板。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种公路施工用防撞型防护板。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种公路施工用防撞型防护板，包括第一防护板和第二防护板，第二防护板位于第一防护板的后侧位置，第一防护板和第二防护板大小一样，所述第一防护板和第二防护板的底部壁面均设置有万向轮，第二防护板的左侧壁面固定安装有固定连板，固定连板呈l形，第一防护板的上侧壁面开设有定位卡槽，定位卡槽呈l形，固定连板水平端的下侧壁面固定安装有定位卡块，定位卡块和定位卡槽相互适配，定位卡块活动卡入定位卡槽的内部，第一防护板和第二防护板的前侧壁面均开设有安装槽，两个安装槽的内部均转动安装有第二支撑架，两个第
3、作为优选，两个所述定位机构均包括定位螺栓，两个定位螺栓分别螺纹连接在两个第一支撑架的前侧壁面，两个定位螺栓的前侧壁面均开设有辅助卡槽，两个第二支撑架的前侧壁面均开设有定位孔。
4、作为优选，两个所述定位螺栓均和两组定位孔相适配，两个定位螺栓均活动卡入同侧定位孔的内部，两组定位孔均设置有多个，两组多个定位孔均呈等距状态分布。
5、作为优选，所述第一防护板的上侧壁面固定安装有安装架，安装架呈l形，安装架的水平端上设置有定位销，定位销呈上大下小的状态，定位销的下侧外壁活动贯穿安装架的水平端。
6、作为优选，所述定位销上侧端和安装架水平端相靠近的壁面之间固定安装有弹性元件，定位销的下侧外壁活动穿过弹性元件的内部。
7、作为优选，所述固定连板的上侧壁面开设有限位孔，定位销的下侧外壁活动卡入限位孔的内部，定位销的下侧外壁和限位孔相互适配。
8、有益效果
9、本技术提供了一种公路施工用防撞型防护板。具备以下有益效果：
10、(1)、该一种公路施工用防撞型防护板，该技术在使用过程中，通过万向轮，方便整个装置的移动，便于携带和移动，此外可以将第二防护板朝右运动，定位卡块会沿着定位卡槽的内部朝右运动，直至定位卡块无法运动，可以将第二防护板朝前推动，使定位卡块卡进定位卡槽的后侧内部，这样就完成第一防护板和第二防护板之间的安装，操作简单方便，提高了安装速度，通过将第一支撑架和第二支撑架运动出安装槽的内部，然后通过操作定位机构，改变第二支撑架和第一支撑架的长度，并且使定位板的后侧壁面和地面接触，然后日通过螺栓和定位槽相互配合，将定位板固定在地面上，提高安装后的稳定性。
11、(2)、该一种公路施工用防撞型防护板，该技术在使用过程中，可以正向旋转定位螺栓，定位螺栓会和定位孔分离，然后将第二支撑架沿着第一支撑架的外壁运动，最后再将定位螺栓卡进相对应的定位孔内部，从而改变第一支撑架和第二支撑架的长度，可以根据需求卡进不同定位孔的内部，实现第一支撑架和第二支撑架不通畅度的调节，提高实用性，此外在拉动第二防护板之前，可以将定位销朝上拉动，弹性元件被拉长，最后定位销会和限位孔分离，通过定位销和限位孔之间的限位效果，可以提高第一防护板和第二防护板携带时的稳定性，方便装置整体的携带。
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1.一种公路施工用防撞型防护板，包括第一防护板(1)和第二防护板(2)，第二防护板(2)位于第一防护板(1)的后侧位置，第一防护板(1)和第二防护板(2)大小一样，其特征在于：所述第一防护板(1)和第二防护板(2)的底部壁面均设置有万向轮，第二防护板(2)的左侧壁面固定安装有固定连板(3)，固定连板(3)呈L形，第一防护板(1)的上侧壁面开设有定位卡槽(4)，定位卡槽(4)呈L形，固定连板(3)水平端的下侧壁面固定安装有定位卡块(5)，定位卡块(5)和定位卡槽(4)相互适配，定位卡块(5)活动卡入定位卡槽(4)的内部，第一防护板(1)和第二防护板(2)的前侧壁面均开设有安装槽(6)，两个安装槽(6)的内部均转动安装有第二支撑架(8)，两个第二支撑架(8)的外壁均活动套设有第一支撑架(7)，两个第一支撑架(7)均设置有定位机构，两个第一支撑架(7)的底部壁面均转动安装有定位板(9)，两个定位板(9)的前侧壁面均开设有定位槽。
2.根据权利要求1所述的公路施工用防撞型防护板，其特征在于：两个所述定位机构均包括定位螺栓(10)，两个定位螺栓(10)分别螺纹连接在两个第一支撑
3.根据权利要求2所述的公路施工用防撞型防护板，其特征在于：两个所述定位螺栓(10)均和两组定位孔(11)相适配，两个定位螺栓(10)均活动卡入同侧定位孔(11)的内部，两组定位孔(11)均设置有多个，两组多个定位孔(11)均呈等距状态分布。
4.根据权利要求1所述的公路施工用防撞型防护板，其特征在于：所述第一防护板(1)的上侧壁面固定安装有安装架(13)，安装架(13)呈L形，安装架(13)的水平端上设置有定位销(14)，定位销(14)呈上大下小的状态，定位销(14)的下侧外壁活动贯穿安装架(13)的水平。
5.根据权利要求4所述的公路施工用防撞型防护板，其特征在于：所述定位销(14)上侧端和安装架(13)水平端相靠近的壁面之间固定安装有弹性元件(15)，定位销(14)的下侧外壁活动穿过弹性元件(15)的内部。
6.根据权利要求5所述的公路施工用防撞型防护板，其特征在于：所述固定连板(3)的上侧壁面开设有限位孔(12)，定位销(14)的下侧外壁活动卡入限位孔(12)的内部，定位销(14)的下侧外壁和限位孔(12)相互适配。
...【技术特征摘要】
1.一种公路施工用防撞型防护板，包括第一防护板(1)和第二防护板(2)，第二防护板(2)位于第一防护板(1)的后侧位置，第一防护板(1)和第二防护板(2)大小一样，其特征在于：所述第一防护板(1)和第二防护板(2)的底部壁面均设置有万向轮，第二防护板(2)的左侧壁面固定安装有固定连板(3)，固定连板(3)呈l形，第一防护板(1)的上侧壁面开设有定位卡槽(4)，定位卡槽(4)呈l形，固定连板(3)水平端的下侧壁面固定安装有定位卡块(5)，定位卡块(5)和定位卡槽(4)相互适配，定位卡块(5)活动卡入定位卡槽(4)的内部，第一防护板(1)和第二防护板(2)的前侧壁面均开设有安装槽(6)，两个安装槽(6)的内部均转动安装有第二支撑架(8)，两个第二支撑架(8)的外壁均活动套设有第一支撑架(7)，两个第一支撑架(7)均设置有定位机构，两个第一支撑架(7)的底部壁面均转动安装有定位板(9)，两个定位板(9)的前侧壁面均开设有定位槽。
2.根据权利要求1所述的公路施工用防撞型防护板，其特征在于：两个所述定位机构均包括定位螺栓(10)，两个定位螺栓(10)分别螺纹连接在两个第一支撑架(7)的前侧壁面，两个定位螺栓(10)的前侧壁面均开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵彩艳，姜玉海，田野，刘桂朋，张树斌，马志刚，陈鑫，杨国玉，李红楠，郭金浩，
申请(专利权)人：天津城建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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