【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道监测，特别涉及一种轨道交通线路异物侵限监测装置。
技术介绍
1、我国的轨道交通运输线路四通八达，所处地理环境差异很大，特别是一些环境恶劣的地区，侵入轨道交通线路限界内的异物主要有：倒塌的大树，大风在轨道上形成的沙上道，泥石流堆积在轨道上，山上滚下来的石块，所以会用到监测装置，在现有监测装置的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的监测装置在使用时，监测装置安装和拆卸都较为繁琐，需要耗费较长的时间，且监测雷达的位置和数量都是固定的，导致监测装置的监测范围较窄，降低了实用性；2、为保证对轨道交通线路的实时监测，监测装置会一直处于工作状态，但这样会耗费大量的电能，不能起到节能的作用，增加了装置的使用成本，故此，我们推出一种轨道交通线路异物侵限监测装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种轨道交通线路异物侵限监测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种轨道交通线路异物侵限监测装置，包括固定杆，所述固定杆的上端中部开有若干个定位螺孔，所述固定杆的前端中部开有限位槽，所述限位槽内滑动连接有两个安装机构，两个所述安装机构的上端前部与上端后部之间均共同固定连接有节能机构，所述限位槽的左部和右部均开有通口，所述固定杆的下端左部和下端右部均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的下端均安装有地笼。
4、优选的，所述安装机构包括安装框，所述安装框的上框壁中部螺纹连接有定位螺杆，所述安装框的前框壁中部固
5、优选的，所述监测机构包括固定框，所述固定框的右端下部固定连接有驱动器，所述驱动器的输出端贯穿固定框的右框壁并固定连接有调节轴，所述调节轴的外表面中部穿插固定连接有三维激光雷达，所述固定框的右端上部固定连接有挡板，所述固定框的上端与安装框的下端固定连接。
6、优选的，所述固定框和安装框均设置为匚字型结构，所述挡板呈向右倾斜设置，所述限位条和限位槽均设置为燕尾结构。
7、优选的，所述节能机构包括蓄电池，所述蓄电池的上端中部固定连接有报警灯，所述蓄电池的前端和后端均固定连接有支撑块，两个所述支撑块的上端均固定连接有太阳能板，两个所述支撑块的相对面下部均固定连接有支撑架，且两个支撑架的上端和下端分别与蓄电池的下端和安装框的上端固定连接。
8、优选的，所述蓄电池与报警灯、太阳能板、驱动器和三维激光雷达电性连接，所述支撑块设置为三角形结构。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、本技术中，通过设置安装机构和监测机构，通过将限位条插入到限位槽中，然后转动定位螺杆将其插入到定位螺孔中，即可实现监测装置的快速拆装，能缩短拆装时间，且三维激光雷达的数量也是可以增加的，然后通过驱动器带动三维激光雷达转动，可扩大监测装置的监测范围；
11、2、本技术中，通过设置节能机构，通过两个倾斜安装的太阳能板，可在不同的时间段都能照射到太阳光，然后将太阳能转换为电能储存到蓄电池中，即可通过蓄电池为整个监测装置进行供电，从而使监测装置在工作时更加节能，降低了装置的使用成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轨道交通线路异物侵限监测装置，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的上端中部开有若干个定位螺孔(2)，所述固定杆(1)的前端中部开有限位槽(3)，所述限位槽(3)内滑动连接有两个安装机构(4)，两个所述安装机构(4)的上端前部与上端后部之间均共同固定连接有节能机构(5)，所述限位槽(3)的左部和右部均开有通口(6)，所述固定杆(1)的下端左部和下端右部均固定连接有支撑柱(7)，两个所述支撑柱(7)的下端均安装有地笼(8)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路异物侵限监测装置，其特征在于：所述监测机构(44)包括固定框(441)，所述固定框(441)的右端下部固定连接有驱动器(442)，所述驱动器(442)的输出端贯穿固定框(441)的右框壁并固定连接有调节轴(443)，所述调节轴(443)的外表面中部穿插固定连接有三维激光雷达(444)，所述固定框(441)的右端上部固定连接有挡板(445)，所述固定框(441)的上端与安装框(41)的下端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通线路异物侵限监测装置，其特征在于：所述固定框(
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路异物侵限监测装置，其特征在于：所述节能机构(5)包括蓄电池(51)，所述蓄电池(51)的上端中部固定连接有报警灯(52)，所述蓄电池(51)的前端和后端均固定连接有支撑块(53)，两个所述支撑块(53)的上端均固定连接有太阳能板(54)，两个所述支撑块(53)的相对面下部均固定连接有支撑架(55)，且两个支撑架(55)的上端和下端分别与蓄电池(51)的下端和安装框(41)的上端固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通线路异物侵限监测装置，其特征在于：所述蓄电池(51)与报警灯(52)、太阳能板(54)、驱动器(442)和三维激光雷达(444)电性连接，所述支撑块(53)设置为三角形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通线路异物侵限监测装置，包括固定杆(1)，其特征在于：所述固定杆(1)的上端中部开有若干个定位螺孔(2)，所述固定杆(1)的前端中部开有限位槽(3)，所述限位槽(3)内滑动连接有两个安装机构(4)，两个所述安装机构(4)的上端前部与上端后部之间均共同固定连接有节能机构(5)，所述限位槽(3)的左部和右部均开有通口(6)，所述固定杆(1)的下端左部和下端右部均固定连接有支撑柱(7)，两个所述支撑柱(7)的下端均安装有地笼(8)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通线路异物侵限监测装置，其特征在于：所述监测机构(44)包括固定框(441)，所述固定框(441)的右端下部固定连接有驱动器(442)，所述驱动器(442)的输出端贯穿固定框(441)的右框壁并固定连接有调节轴(443)，所述调节轴(443)的外表面中部穿插固定连接有三维激光雷达(444)，所述固定框(441)的右端上部固定连接有挡板(445)，所述固定框(441)的上端与安装框(41)的下端固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，祝振敏，邱龙，
申请(专利权)人：中交长大桥隧技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。