【技术实现步骤摘要】
本技术涉及辅助打眼设备，尤其涉及一种梁体下部的辅助打孔装置。
技术介绍
1、近年来，原有公路的交通负荷日益加重，由此带来的公路网改扩建需求也日渐突出，特别是在互通区设置的人行天桥，因不满足现有通行标准，需要对桥梁梁体进行接长和加固施工，以此确保新建高速路与既有高速路的连接要求；在梁体加固接长前，对梁体表面进行凿毛处理，找出原有箱梁的主筋并连接，为更好地使梁体下部与新浇筑混凝土可靠连接，应按照图纸设计要求打孔植筋，加厚下部底板并与外围接长钢板焊接，使其接长后更加安全稳固。
2、由于常规施工方法需人工手持打孔机具操作，机具的震动和人工握持会造成打孔后的孔位和深度偏差过大，难以保证后续植筋的技术要求，造成植筋时工作人员需要对孔位重新扩孔，操作不便且费时费力。为此，有必要设置一种针对梁体下部的简单且易操作的辅助打孔装置。
技术实现思路
1、针对上述已有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提出一种加工简单、安拆快捷且成孔质量好的辅助打孔装置，在针对梁体下部需要后续植筋的位置实现标准式成孔，从而解决
技术介绍
中存在的问题。
2、本技术的上述技术目的，通过以下技术方案得以实现：
3、一种梁体下部的辅助打孔装置，包括传力组件、支撑组件、打孔机具和底座，传力组件活动连接在底座上，支撑组件垂直安装在传力组件上，打孔机具可拆卸连接在支撑组件上，通过抬升传力组件实现梁体下部的打孔操作。
4、为了实现上述目的，进一步地，传力组件包括传力杆、连接杆和弹性件，弹性件设
5、作为上述方案的优选实施方式，传力杆上开设连接孔，通过连接孔将支撑组件与传力杆可拆卸连接，传力杆的两侧均设有t形杆，t形杆滑动连接在底座上。
6、基于上述方案，进一步地，传力杆一端设置有加力把手。
7、基于上述方案，进一步地，传力杆上还设有控制开关，控制开关位于加力把手的一侧且与打孔机具电性连接，通过控制开关操控打孔机具。
8、作为上述方案的优选实施方式，支撑组件包括支撑杆和至少一个连接件，连接件与支撑杆可拆卸连接。
9、基于上述方案，进一步地，连接件上均设置有连接板，通过连接板将支撑杆与打孔机具连接。
10、本技术的上述技术方案，与现有技术相比的有益效果如下：
11、1、通过将传力杆和支撑杆垂直布设，并将打孔机具固定在支撑杆上，以间接操作代替人工直接操作，同时将弹性件连接在传力杆与连接杆之间作为缓冲，并通过传力杆两侧的t形杆与底座配合进行竖向限位，可在抬升传力杆的一端时，使得传力杆竖直向上移动，即可使打孔机具对梁体下部完成竖向打孔操作，利用该装置不仅便于观察打孔位置和进度，且能够避免打孔灰尘落入操作人员眼部，为天桥改造工程奠定基础。
12、2、该装置加工简单，安装和拆卸快捷，使用该装置能够有效减少操作人员的劳动强度，避免长时间作业造成的疲劳和身体损伤，同时可大幅度减少人工打孔的废孔率，节省施工时间，且成孔质量和效率高，提高了生产效率。
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1.一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，包括传力组件（1）、支撑组件（2）、打孔机具（3）和底座（6），传力组件（1）活动连接在底座（6）上，支撑组件（2）垂直安装在传力组件（1）上，打孔机具（3）可拆卸连接在支撑组件（2）上，通过抬升传力组件（1）实现梁体下部的打孔操作。
2.根据权利要求1所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，传力组件（1）包括传力杆（11）、连接杆（12）和弹性件（16），弹性件（16）设置在传力杆（11）与连接杆（12）之间，传力杆（11）与连接杆（12）均活动连接在底座（6）上。
3.根据权利要求2所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，传力杆（11）上开设连接孔（15），通过连接孔（15）将支撑组件（2）与传力杆（11）可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，传力杆（11）的两侧均设有T形杆（111），T形杆（111）滑动连接在底座（6）上。
5.根据权利要求4所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，传力杆（11）上还设有控制开关（14），控制
6.根据权利要求1所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，支撑组件（2）包括支撑杆（21）和至少一个连接件（22），连接件（22）与支撑杆（21）可拆卸连接。
7.根据权利要求6所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，连接件（22）上设置有连接板（23），通过连接板（23）将支撑杆（21）与打孔机具（3）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，包括传力组件（1）、支撑组件（2）、打孔机具（3）和底座（6），传力组件（1）活动连接在底座（6）上，支撑组件（2）垂直安装在传力组件（1）上，打孔机具（3）可拆卸连接在支撑组件（2）上，通过抬升传力组件（1）实现梁体下部的打孔操作。
2.根据权利要求1所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，传力组件（1）包括传力杆（11）、连接杆（12）和弹性件（16），弹性件（16）设置在传力杆（11）与连接杆（12）之间，传力杆（11）与连接杆（12）均活动连接在底座（6）上。
3.根据权利要求2所述的一种梁体下部的辅助打孔装置，其特征在于，传力杆（11）上开设连接孔（15），通过连接孔（15）将支撑组件（2）与传力杆（11）可拆卸连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴海亮，陈双秦，陈颖，畅通，梁站军，韩海根，韦唯，杨浩楠，赵向东，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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