【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械装备设计，尤其属于铁路车辆部件组装装备设计技术，特别涉及一种用于铁路货车控制性转向架斜楔组装的装置。
技术介绍
1、针对铁路货车控制性转向架斜楔组装，目前主要采用“门”字型简易工装，通过人工拧紧带有压块螺杆的方式进行控制性转向架斜楔的组装，该组装方式存在效率低，劳动强度大，对操作者技能要求较高，且产品质量难以保证等缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术根据现有技术的不足公开了一种铁路货车转向架斜楔组装装置。本专利技术目的是提供一种结构简单、可靠、操作简单，具有自动压装、结构可调的铁路货车转向架斜楔组装专用装置。
2、本专利技术通过以下技术方案实现：
3、一种铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：由底座、支撑机构和压紧机构构成；所述底座为矩形平台，底座上设置垂直于平台的支撑机构，位于支撑机构四个角的顶部分别设置压紧机构；
4、压紧机构由压紧支座和液压系统组成；所述压紧支座由立板、内筋板和连接板构成，连接板通过螺栓固定在位于四角的支撑机构顶面，两立板相对平行布置焊接固定于连接板上，两立板之间焊接连接内筋板，两立板上部均设置有条形孔、下部设置螺栓通孔；所述液压系统由液压油缸、油缸安装底板、转轴构成，液压油缸通过螺栓横向固定于油缸安装底板板面，油缸安装底板倾斜布置于两立板之间、前端通过螺杆铰接于两立板下部的螺栓通孔中、后端通过螺杆可滑动设置于两立板上部的条形孔中。
5、进一步所述液压油缸的伸缩活塞位于倾斜布置的油缸下方，活塞
6、进一步所述底座为基座结构的支撑体，由水平设置的横向梁与纵向梁构成矩形框架结构，矩形框架结构的四个角底部设置主底板，中部横向梁底部设置副底板，矩形框架结构的四个角上表面焊接设置底座底板；支撑机构设置于底座的底座底板上。
7、所述底座底板纵向方向上设置有长圆孔，用于支撑机构在纵向方向上移动调整满足不同型号摇枕的支撑。
8、进一步所述支撑机构包括两个结构相同的支架组成；两个支架组成分别设置于底座两侧，每个支架组成由支座底板、斜撑、主支柱、横梁、副支柱、支座安装板和支撑板构成；支撑板置于横梁横向中心，用于摇枕弹簧承台面的定位及支撑。
9、进一步所述液压系统由液压泵站、控制系统构成，额定压力16mpa，各压紧装置的液压油缸由控制系统联控或单控控制。
10、进一步所述压紧支座两立板外侧还焊接设置有加强外筋板。
11、本专利技术夹具用于铁路货车斜楔的组装，以摇枕弹簧承台面为定位基准、液压为动力，能自动、平稳的将装有减振弹簧的斜楔压入摇枕斜楔槽内，解决了控制性转向架斜楔组装困难的制造技术难题。同时底座与支撑机构、支撑机构与压紧机构均采用螺栓连接结构，方便拆卸与改造，适用于不同型号控制性转向架摇枕与斜楔的组装。
12、本专利技术可转动结构通过转轴和立板上设计的圆弧形长圆孔实现，其结构简单、可靠，操作方便。可转动结构可以实现液压油缸上顶头的输出压力与水平面夹角的角度可调，一是满足不同组装角度斜楔的组装，使本装置具有更高的柔性功能，二是使用时保证顶头输出力的方向与斜楔移动方向一致，无夹角，液压缸输出力得到充分利用，无损失。
13、本专利技术支座及液压系统中，通过油缸安装底板倾斜，减少装置使用时转轴的转动角度范围，节约组装不同型号斜楔时装置调整时间。同时，液压系统使本装置的输出压力大小可调，满足不同型号斜楔的组装，提高了本装置的柔性功能，解决了斜楔组装时常见的输出力过小，无法组装斜楔或输出力过大，损坏斜楔的惯性制造问题。
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1.一种铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：由底座、支撑机构和压紧机构构成；所述底座为矩形平台，底座上设置垂直于平台的支撑机构，位于支撑机构四个角的顶部分别设置压紧机构；
2.根据权利要求1所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述液压油缸的伸缩活塞位于倾斜布置的油缸下方，活塞端部安装有用于顶紧斜楔的顶头。
3.根据权利要求2所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述底座为基座结构的支撑体，由水平设置的横向梁与纵向梁构成矩形框架结构，矩形框架结构的四个角底部设置主底板，中部横向梁底部设置副底板，矩形框架结构的四个角上表面焊接设置底座底板；支撑机构设置于底座的底座底板上。
4.根据权利要求3所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述底座底板纵向方向上设置有长圆孔，用于支撑机构在纵向方向上移动调整满足不同型号摇枕的支撑。
5.根据权利要求2所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述支撑机构包括两个结构相同的支架组成；两个支架组成分别设置于底座两侧，每个支架组成由支座底板、斜撑、主支柱、横梁、副支柱、支
6.根据权利要求2所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述液压系统由液压泵站、控制系统构成，额定压力16MPa，各压紧装置的液压油缸由控制系统联控或单控控制。
7.根据权利要求2所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述压紧支座两立板外侧还焊接设置有加强外筋板。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：由底座、支撑机构和压紧机构构成；所述底座为矩形平台，底座上设置垂直于平台的支撑机构，位于支撑机构四个角的顶部分别设置压紧机构；
2.根据权利要求1所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述液压油缸的伸缩活塞位于倾斜布置的油缸下方，活塞端部安装有用于顶紧斜楔的顶头。
3.根据权利要求2所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特征在于：所述底座为基座结构的支撑体，由水平设置的横向梁与纵向梁构成矩形框架结构，矩形框架结构的四个角底部设置主底板，中部横向梁底部设置副底板，矩形框架结构的四个角上表面焊接设置底座底板；支撑机构设置于底座的底座底板上。
4.根据权利要求3所述的铁路货车转向架斜楔组装装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹建美，李伟，余志清，康海军，姚毅，张庆良，钟智勇，肖俊明，王汉青，冯成礼，邓毅，李立，吴玉川，李春梅，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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