【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震器，尤其涉及一种阻尼倒置式减震器。
技术介绍
1、减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。
2、现有的倒置式减震器的内部结构为拉杆活塞式结构，在活塞外部设有液压筒，为双筒式结构，造成内部零部件数量多，装配繁琐。
技术实现思路
1、(一)技术问题
2、本技术的目的在于提供一种阻尼倒置式减震器，解决现有的倒置式减震器内部采用拉杆活塞式结构构成零部件数量多的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
5、一种阻尼倒置式减震器，包括外筒以及插入所述外筒的前叉管，所述外筒内设有定位管，所述定位管伸入所述前叉管的一端设有可开闭的活塞组件，所述活塞组件将所述前叉管的内腔分隔为第一腔体以及第二腔体，所述前叉管伸入所述外筒的端部设有密封所述第一腔体的封口套筒以及固定在所述封口套筒内的封口组件，所述定位管与所述封口组件滑动配合；所述第二腔体内设有用于抵紧活塞组件的减震弹簧，所述第一腔体内设有套设在所述定位管上的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧抵紧所述活塞组件与所述封口组件；所述第一腔体与所述第二腔体内填充有液压油。
6、优选的，所述活塞组件包括套设在所述定位管的端部的阀座、阀片、活塞以及锁紧件，所述阀座上套设有用于抵紧所述阀片的内弹簧；所述阀座上设有连通
7、优选的，所述活塞上套设有滑动环。
8、优选的，所述封口组件包括固定在所述封口套筒上的支承座以及设于所述支承座内的支承套，所述定位管相对所述支承座滑动，所述支承套固定在所述定位管上，所述支承座上还设有封口垫圈，所述支承套上套设有抵接在所述封口垫圈上的锥弹簧。
9、优选的，所述外筒上固定有端盖，所述定位管固定在所述端盖上。
10、优选的，所述前叉管的端部设有密封圈。
11、优选的，所述前叉管的端部还设有滑动衬套。
12、(三)有益效果
13、通过活塞组件对前叉管内腔分隔为第一腔体以及第二腔体，并在第二腔体内设置减震弹簧抵接活塞组件，减少了现有技术中的拉杆活塞式结构，减少了装配零部件，便于组装；同时利用封口组件在往复动作中产生阻尼力，提升减震效果；综合提升阻尼力的稳定产生，在带来更好的减震感受的情况下降低成本。
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1.一种阻尼倒置式减震器，包括外筒以及插入所述外筒的前叉管，其特征在于：所述外筒内设有定位管，所述定位管伸入所述前叉管的一端设有可开闭的活塞组件，所述活塞组件将所述前叉管的内腔分隔为第一腔体以及第二腔体，所述前叉管伸入所述外筒的端部设有密封所述第一腔体的封口套筒以及固定在所述封口套筒内的封口组件，所述定位管与所述封口组件滑动配合；所述第二腔体内设有用于抵紧活塞组件的减震弹簧，所述第一腔体内设有套设在所述定位管上的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧抵紧所述活塞组件与所述封口组件；
2.根据权利要求1所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述活塞组件包括套设在所述定位管的端部的阀座、阀片、活塞以及锁紧件，所述阀座上套设有用于抵紧所述阀片的内弹簧；
3.根据权利要求2所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述活塞上套设有滑动环。
4.根据权利要求3所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述封口组件包括固定在所述封口套筒上的支承座以及设于所述支承座内的支承套，所述定位管相对所述支承座滑动，所述支承套固定在所述定位管上，所述支承座上还设有封口垫圈，所述支承套上
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述外筒上固定有端盖，所述定位管固定在所述端盖上。
6.根据权利要求5所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述前叉管的端部设有密封圈。
7.根据权利要求6所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述前叉管的端部还设有滑动衬套。
...【技术特征摘要】
1.一种阻尼倒置式减震器，包括外筒以及插入所述外筒的前叉管，其特征在于：所述外筒内设有定位管，所述定位管伸入所述前叉管的一端设有可开闭的活塞组件，所述活塞组件将所述前叉管的内腔分隔为第一腔体以及第二腔体，所述前叉管伸入所述外筒的端部设有密封所述第一腔体的封口套筒以及固定在所述封口套筒内的封口组件，所述定位管与所述封口组件滑动配合；所述第二腔体内设有用于抵紧活塞组件的减震弹簧，所述第一腔体内设有套设在所述定位管上的缓冲弹簧，所述缓冲弹簧抵紧所述活塞组件与所述封口组件；
2.根据权利要求1所述的一种阻尼倒置式减震器，其特征在于：所述活塞组件包括套设在所述定位管的端部的阀座、阀片、活塞以及锁紧件，所述阀座上套设有用于抵紧所述阀片的内弹簧；
3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁华，陈义欣，
申请(专利权)人：四川川南减震器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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