【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，具体提供一种电池壳体及电池。
技术介绍
1、新能源汽车以其低噪声、无污染、能量效率高等特点受到了越来越多的关注，从而推动了新能源汽车的加速发展。目前，新能源汽车通常是以电池作为动力来源，这为锂离子电池的应用与发展提供了广阔的空间。
2、现有的电池通常采用激光焊接的方式实现壳体的连接及密封，然而激光焊接普遍存在焊接良率低的问题，导致电池壳体的密封性不佳。为了提高电池壳体的密封性，可以采用注塑密封的方式将电池的壳体进行密封。具体而言，先将电池壳体的法兰贴合在一起，然后在法兰上注塑形成包覆法兰的塑胶框以实现对电池壳体连接处的连接固定及密封。但是，现有的壳体法兰通常为光滑的平面，在法兰上注塑形成塑胶框后，法兰与塑胶框的结合力较弱且密封效果较差，影响了电池结构的稳定性及使用的安全性。
3、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的电池壳体在采用注塑密封时与塑胶框结合力较弱且密封效果不理想的技术问题。
2、在第一方面，本技术提供一种电池壳体，包括容纳部及设置于所述容纳部的连接部，所述连接部的表面设有围绕所述容纳部的凹槽，所述凹槽所处区域的宽度为l0，所述连接部的宽度为l，其中，40％≤l0/l≤100％。
3、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述凹槽设有多个且间隔分布。
4、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述凹槽包括第一凹槽及设置于所述第一凹槽外侧的
5、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述第一凹槽的深度为h1，其中，20微米≤h1≤40微米；和/或，所述第二凹槽的深度为h2，其中，100微米≤h2≤120微米。
6、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述第一凹槽及所述第二凹槽分别设有多个，所述第一凹槽区域的宽度为l1，所述第二凹槽区域的宽度为l2，其中，l1＜l2。
7、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述凹槽还包括第三凹槽，所述第三凹槽处于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间，其中，所述第三凹槽的深度为h3，其中，60微米≤h3≤80微米。
8、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述第一凹槽、所述第二凹槽及所述第三凹槽分别设有多个，所述第一凹槽区域的宽度为l1，所述第二凹槽区域的宽度为l2，所述第三凹槽区域的宽度为l3，其中，l1≤l3＜l2。
9、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述凹槽的槽宽为w，其中，20微米≤w≤200微米；和/或，相邻两个所述凹槽之间的槽间距为d，其中，30微米≤d≤300微米。
10、在第二方面，本技术还提供一种电池，所述电池包括第一电池壳体、第二电池壳体及塑胶框，所述第一电池壳体和/或所述第二电池壳体为上述任一项所述的电池壳体，所述塑胶框包覆在所述第一电池壳体的连接部与所述第二电池壳体的连接部的外端面，所述塑胶框部分收容于所述凹槽。
11、在上述电池壳体的优选技术方案中，所述电池还包括设置于所述第一电池壳体与所述第二电池壳体之间的隔板，所述隔板边缘处于所述第一电池壳体的连接部与所述第二电池壳体的连接部之间，所述塑胶框包覆在所述第一电池壳体的连接部、所述隔板的边缘及所述第二电池壳体的连接部的外端面。
12、在采用上述技术方案的情况下，本技术通过使得凹槽所处区域的宽度与连接部的宽度比值δ为40％至100％中的任意值，能够保证连接部与塑胶框具有足够的接触面积，提高电池壳体与塑胶框之间的结合力和密封效果，有利于避免出现塑胶框掉落及漏液的情况，降低甚至消除塑胶框脱落的风险，提高了电池的安全可靠性。
13、进一步地，本技术通过使凹槽沿着容纳部的周向围成环形，既能够提高电池壳体与塑胶框的结合力，又能够提高电池壳体的密封效果。
14、又进一步地，本技术通过使靠近容纳部的凹槽的深度小于远离容纳部的凹槽的深度，能够避免出现靠近容纳部一侧的凹槽无法被注塑材料填充满的情况，有利于保证连接部的结构强度。
15、又进一步地，本技术通过对凹槽的深度进行限定，既能够避免因为凹槽的深度过浅而影响塑胶框与电池壳体之间的结合力，又能够避免因为凹槽的深度过深而影响连接部的结构强度。
16、此外，本技术在上述技术方案的基础上进一步提供的电池由于包括了上述电池壳体，进而具备了上述电池壳体所具备的技术效果，相比于改进前的电池，本技术的电池的密封性更好，安全性更高。
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1.一种电池壳体，其特征在于，包括容纳部及设置于所述容纳部的连接部，所述连接部的表面设有围绕所述容纳部的凹槽，所述凹槽区域的宽度为L0，所述连接部的宽度为L，其中，40％≤L0/L≤100％。
2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽设有多个且间隔分布。
3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽包括第一凹槽及设置于所述第一凹槽外侧的第二凹槽，所述第二凹槽的深度大于所述第一凹槽的深度。
4.根据权利要求3所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽的深度为h1，其中，20微米≤h1≤40微米；和/或，
5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽及所述第二凹槽分别设有多个，所述第一凹槽区域的宽度为L1，所述第二凹槽区域的宽度为L2，其中，L1＜L2。
6.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽还包括第三凹槽，所述第三凹槽处于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间，其中，所述第三凹槽的深度为h3，其中，60微米≤h3≤80微米。
7.根据权利要求6所述的电池壳体，其特征在
8.根据权利要求2至7中任一项所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽的槽宽为w，其中，20微米≤w≤200微米；和/或，
9.一种电池，其特征在于，所述电池包括第一电池壳体、第二电池壳体及塑胶框，所述第一电池壳体和/或所述第二电池壳体为权利要求1至8中任一项所述的电池壳体，所述塑胶框包覆在所述第一电池壳体的连接部及所述第二电池壳体的连接部的外端面，所述塑胶框部分收容于所述凹槽。
10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，所述电池还包括设置于所述第一电池壳体与所述第二电池壳体之间的隔板，所述隔板边缘处于所述第一电池壳体的连接部与所述第二电池壳体的连接部之间，所述塑胶框包覆在所述第一电池壳体的连接部、所述隔板的边缘及所述第二电池壳体的连接部的外端面。
...【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于，包括容纳部及设置于所述容纳部的连接部，所述连接部的表面设有围绕所述容纳部的凹槽，所述凹槽区域的宽度为l0，所述连接部的宽度为l，其中，40％≤l0/l≤100％。
2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽设有多个且间隔分布。
3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽包括第一凹槽及设置于所述第一凹槽外侧的第二凹槽，所述第二凹槽的深度大于所述第一凹槽的深度。
4.根据权利要求3所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽的深度为h1，其中，20微米≤h1≤40微米；和/或，
5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述第一凹槽及所述第二凹槽分别设有多个，所述第一凹槽区域的宽度为l1，所述第二凹槽区域的宽度为l2，其中，l1＜l2。
6.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述凹槽还包括第三凹槽，所述第三凹槽处于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间，其中，所述第三凹槽的深度为h3，其中，60微米≤h3≤8...
【专利技术属性】
技术研发人员：王启明，王辉，杨建辉，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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