【技术实现步骤摘要】
本文公开的主题的实施例与桥轴(或车桥轴)设计有关，特别地是用于牵引电动车辆的桥轴设计。
技术介绍
1、与使用包括内燃机的马达车辆相比，用现代的可电驱动的马达车辆进行牵引可能更麻烦。与使用内燃机的车辆不同在于，其中在空挡运行挡位中马达与车轮断开连接，电动车辆的车轮不是与电动马达准备好可断开连接。牵引带有内燃机的车辆包括使用空挡运行挡位，使车轮与马达断开连接，因此当车轮由于与地面接触而旋转时，马达不会过度地受影响。如果电动车辆的车轮旋转，诸如将会发生在使用拖车牵引的情况下，此时两个车轮与地面接触并且旋转，或平坦牵引的情况下，此时四个车轮与地面接触并且旋转，车轮的旋转反过来会使(一个或多个)电动马达旋转。即使在不对电动马达施加其他动力的情况下，(一个或多个)电动马达的旋转可能产生电磁场(emf)。这种电磁场可能导致电动车辆的部件过热、短路等。
2、为了防止(一个或多个)电动马达旋转，由于电动车辆的牵引方法目前包括将电动车辆放在平板拖车上，因此车轮不转动，或者将桥轴断开连接/移除，从而将传动系与车轮断开连接。上述对关于牵引电动车辆的困难的解决方案会引发问题。例如，由于高度或负载限制，一些商用电动车辆可能无法经由平板拖车牵引。对于车桥断开连接，差速器仍会旋转，因为断开连接通常将一个车轮断开连接，留下至少一个另外的车轮可用以旋转差速器并且因此旋转(一个或多个)电动马达。附加地，断开连接装置通常需要来自电动车辆的电力从而起作用，并且因此如果电池、压缩机或其他部件无法起作用，则车桥断开连接装置可能无法将桥轴与车轮断开连接。
<...【技术保护点】
1.一种电动车辆的桥轴系统，包括：
2.根据权利要求1所述的桥轴系统，其特征在于，所述可反向桥轴凸缘包括：
3.根据权利要求1所述的桥轴系统，其特征在于，所述桥轴构造成当所述可反向桥轴凸缘联接到所述桥轴时，经由所述轮毂将扭矩从差速器传递到所述电动车辆的车轮。
4.根据权利要求1所述的桥轴系统，其特征在于，所述桥轴系统是全浮动车桥系统。
5.根据权利要求2所述的桥轴系统，其特征在于，在所述电动车辆的正常运行期间，所述可反向桥轴凸缘在所述第一定向中。
6.根据权利要求2所述的桥轴系统，其特征在于，在所述电动车辆的牵引运行期间，所述可反向桥轴凸缘在反向的所述第二定向中，其中在所述牵引运行期间，所述电动车辆经由牵引装置联接到牵引车辆，并且所述电动车辆的一个或多个电机不对所述电动车辆的部件提供扭矩。
7.根据权利要求2所述的桥轴系统，其特征在于，所述可反向桥轴凸缘的第一侧包括轴向地突出的花键部分，当所述可反向桥轴凸缘在所述第一定向中时，所述可反向桥轴凸缘的所述花键部分联接到所述桥轴的对应的花键部分。
8.根
9.根据权利要求2所述的桥轴系统，其特征在于，当所述可反向桥轴凸缘在所述第一定向中联接到所述桥轴时，所述可反向桥轴凸缘将转动经由桥轴从一个或多个电机传递到与所述可反向桥轴凸缘经由轮毂联接的所述车轮。
10.根据权利要求9所述的桥轴系统，其特征在于，当所述可反向桥轴凸缘在反向的所述第二定向中与所述桥轴脱离联接时，所述可反向桥轴凸缘不将旋转从所述车轮传递到所述一个或多个电机。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的桥轴系统，包括：
2.根据权利要求1所述的桥轴系统，其特征在于，所述可反向桥轴凸缘包括：
3.根据权利要求1所述的桥轴系统，其特征在于，所述桥轴构造成当所述可反向桥轴凸缘联接到所述桥轴时，经由所述轮毂将扭矩从差速器传递到所述电动车辆的车轮。
4.根据权利要求1所述的桥轴系统，其特征在于，所述桥轴系统是全浮动车桥系统。
5.根据权利要求2所述的桥轴系统，其特征在于，在所述电动车辆的正常运行期间，所述可反向桥轴凸缘在所述第一定向中。
6.根据权利要求2所述的桥轴系统，其特征在于，在所述电动车辆的牵引运行期间，所述可反向桥轴凸缘在反向的所述第二定向中，其中在所述牵引运行期间，所述电动车辆经由牵引装置联接到牵引车辆，并且所述电动车辆的一个或多个电机不对所述电动车辆的部件提供扭矩。
7.根据权利要求2所述的桥轴系统...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·赖克特，G·约翰逊，J·M·豪瑟，
申请(专利权)人：德纳重型车辆系统集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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