【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及履带安装，具体是一种履带总成安装结构。
技术介绍
1、履带链轨总成主要由链轨节、销轴、销套、密封组件、止推环等组成，随着社会的发展，履带车辆的使用越来越广泛；链轨总成是履带的重要组成部分，对链轨总成的保养维护直接影响履带车辆的使用情况。
2、现有的履带在组装过程中通常需要外部设备配合松开履带的张紧程度才能组装，难以在履带保持一定张紧程度下进行组装，同时现有的履带结构难以进行单独链轨节更换以及单独销套的维护及更换，保养成本较高；现有的履带大多结构单一，容易出现安装后轮带之间的卡接结构卡合不上，从而出现卡死现象。
技术实现思路
1、因此，为了解决上述不足，本专利技术在此提供一种履带总成安装结构。
2、本专利技术是这样实现的，构造一种履带总成安装结构，该装置包括履带组件；所述履带组件传动设置在履带轮外侧；所述履带轮转动设置在轮架板侧面；
3、所述履带组件包括转动设置在履带轮外侧的链板；所述链板具体分成中间段和侧边段组成，且链板中间段内部设置有螺孔和滑动槽，该链板上的螺孔内部螺纹连接有具备调节作用的第一调节螺杆，链板上的滑动槽内部滑动设置有具备卡接作用的卡位块；所述第一调节螺杆与卡位块侧面底部的螺孔螺纹连接；所述链板的侧边段上固定连接有具备防护作用的盖板；所述链板的侧边段上设置有一螺环，且该螺环内部螺纹连接有具备限位作用的限位螺杆；所述链板侧面环状体中插接固定有中轴；
4、其中，所述轮架板侧面底侧开设有用于履带轮安装的孔槽，且轮
5、优选的，所述轮架板侧面中侧开设的等径通孔上固定安装有安装主轴；所述安装主轴轴体前后侧插接固定安装有铰接架；所述铰接架铰接安装在压进侧板和压杆侧板板体前左侧开设的通孔中。
6、优选的，所述压进侧板和压杆侧板内部均设置有滑槽，且该滑槽内部滑动连接有滑板；所述压进侧板内部的滑板侧面通过螺栓固定安装有具备驱动作用的第一驱动件；所述压进侧板内部的滑板左右侧面均啮合传动设置有锥齿轮组，且第一驱动件与滑板左侧的锥齿轮组插接固定。
7、优选的，所述滑板侧面耳板上螺纹连接有第二调节螺杆，且第二调节螺杆插接固定安装在锥齿轮组侧面锥齿轮上；所述压进侧板内部的滑板前端转动连接安装有具备推进作用的螺套组件；所述压进侧板内部的滑板的内部呈向心状固定安装有三组第一气缸。
8、优选的，所述压杆侧板包括固定安装在压杆侧板内部滑板耳板后端的第二驱动件；所述压杆侧板内部滑板的中部通孔通过螺栓固定安装有第二气缸，第二气缸侧面固定安装有具备气压检测作用的传感器；所述第二气缸活塞杆前侧末端插接固定有插杆，所述插杆直径与链板侧面环状体孔径大小相同。
9、优选的，所述螺套组件包括转动设置在压进侧板内部滑板的前端的螺筒，且螺筒后端呈阶梯状结构，该阶梯状结构后侧设置有齿槽；所述螺筒外侧螺纹连接有螺套。
10、优选的，所述螺套前端面通过螺栓固定安装有组装架；所述组装架内侧呈向心状固定安装有三组第三气缸；所述第三气缸活塞杆末端固定安装有压块。
11、优选的，所述压进侧板和压杆侧板内部的滑板侧面均设置有锥齿轮组和第二调节螺杆，且第二调节螺杆的行程长度与压进侧板和压杆侧板内部滑槽长度相同。
12、本专利技术具有如下优点：本专利技术通过改进在此提供一种履带总成安装结构，与同类型设备相比，具有如下改进：
13、本专利技术所述一种履带总成安装结构，通过设置履带组件中第一调节螺杆和卡位块的调节动作而适应其与履带轮的卡位结构，减少轮-带之间安装时的卡死现象；通过第一驱动件和第二驱动件以及锥齿轮组的啮合传动动作而带动螺套组件和第二调节螺杆进行转动，分别实现进行第二调节螺杆位移调节进而螺套组件杆体挤压动作，第二调节螺杆位移能拉动履带断裂处的两组链板相互靠近，以减少用于拉动所需的外部设备以降低安装成本，螺套组件能够实现中轴的全自动滑动组装而提高组装效率。
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1.一种履带总成安装结构，包括履带组件（11）；所述履带组件（11）传动设置在履带轮（12）外侧；所述履带轮（12）转动设置在轮架板（13）侧面；
2.根据权利要求1所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述轮架板（13）侧面中侧开设的等径通孔上固定安装有安装主轴（21）；所述安装主轴（21）轴体前后侧插接固定安装有铰接架（22）；所述铰接架（22）铰接安装在压进侧板（23）和压杆侧板（24）板体前左侧开设的通孔中。
3.根据权利要求2所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述压进侧板（23）和压杆侧板（24）内部均设置有滑槽，且该滑槽内部滑动连接有滑板（25）；所述压进侧板（23）内部的滑板（25）侧面通过螺栓固定安装有具备驱动作用的第一驱动件（26）；所述压进侧板（23）内部的滑板（25）左右侧面均啮合传动设置有锥齿轮组（27），且第一驱动件（26）与滑板（25）左侧的锥齿轮组（27）插接固定。
4.根据权利要求3所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述滑板（25）侧面耳板上螺纹连接有第二调节螺杆（28），且第二调节螺杆（28）插接固定安
5.根据权利要求4所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述压杆侧板（24）包括固定安装在压杆侧板（24）内部滑板（25）耳板后端的第二驱动件（241）；所述压杆侧板（24）内部滑板（25）的中部通孔通过螺栓固定安装有第二气缸（242），第二气缸（242）侧面固定安装有具备气压检测作用的传感器；所述第二气缸（242）活塞杆前侧末端插接固定有插杆（243），所述插杆（243）直径与链板（111）侧面环状体孔径大小相同。
6.根据权利要求5所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述螺套组件（29）包括转动设置在压进侧板（23）内部滑板（25）的前端的螺筒（291），且螺筒（291）后端呈阶梯状结构，该阶梯状结构后侧设置有齿槽；所述螺筒（291）外侧螺纹连接有螺套（292）。
7.根据权利要求6所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述螺套（292）前端面通过螺栓固定安装有组装架（293）；所述组装架（293）内侧呈向心状固定安装有三组第三气缸（294）；所述第三气缸（294）活塞杆末端固定安装有压块（295）。
8.根据权利要求7所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述压进侧板（23）和压杆侧板（24）内部的滑板（25）侧面均设置有锥齿轮组（27）和第二调节螺杆（28），且第二调节螺杆（28）的行程长度与压进侧板（23）和压杆侧板（24）内部滑槽长度相同。
...【技术特征摘要】
1.一种履带总成安装结构，包括履带组件（11）；所述履带组件（11）传动设置在履带轮（12）外侧；所述履带轮（12）转动设置在轮架板（13）侧面；
2.根据权利要求1所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述轮架板（13）侧面中侧开设的等径通孔上固定安装有安装主轴（21）；所述安装主轴（21）轴体前后侧插接固定安装有铰接架（22）；所述铰接架（22）铰接安装在压进侧板（23）和压杆侧板（24）板体前左侧开设的通孔中。
3.根据权利要求2所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述压进侧板（23）和压杆侧板（24）内部均设置有滑槽，且该滑槽内部滑动连接有滑板（25）；所述压进侧板（23）内部的滑板（25）侧面通过螺栓固定安装有具备驱动作用的第一驱动件（26）；所述压进侧板（23）内部的滑板（25）左右侧面均啮合传动设置有锥齿轮组（27），且第一驱动件（26）与滑板（25）左侧的锥齿轮组（27）插接固定。
4.根据权利要求3所述一种履带总成安装结构，其特征在于：所述滑板（25）侧面耳板上螺纹连接有第二调节螺杆（28），且第二调节螺杆（28）插接固定安装在锥齿轮组（27）侧面锥齿轮上；所述压进侧板（23）内部的滑板（25）前端转动连接安装有具备推进作用的螺套组件（29）；所述压进侧板（23）内部的滑板（25）的内部呈向心状固定安装有三组第一气缸（210）。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：陈灿星，苏剑祥，张知仙，张冲，张婷婷，殷宝申，王祥波，叶文杰，张佳明，
申请(专利权)人：泉州恒利达工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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