【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车安全，具体涉及一种安全带卷收器安装结构及汽车。
技术介绍
1、随着汽车工业的飞速进步和智能化浪潮的席卷，汽车技术不仅在动力、操控性、燃油效率等方面取得了显著成就，更在安全性能上实现了质的飞跃。消费者对于汽车安全性的认知与需求已从基本防护扩展至全方位、多层次的保护体系，其中，人们对汽车安全性能的要求确实日益提高。安全带作为汽车安全装置的重要组成部分，其安装结构的稳定性和可靠性直接关系到乘员在紧急情况下的保护效果。
2、当前市场上的安全带卷收器安装结构，虽然在一定程度上保障了车辆乘员的基本安全需求，但其设计上的局限性日益凸显，特别是在面对复杂多变的行驶环境时显得力不从心。连接强度不足是这一结构面临的主要问题之一，它直接关联到安全带系统在紧急情况下的可靠性。当车辆遭遇剧烈颠簸或快速转弯时，如果安装结构的连接点不够坚固，可能导致安全带松动甚至脱离原有位置，无法有效约束乘员，从而增加事故风险。
3、此外，稳定性差也是不容忽视的缺陷。在长时间的使用或恶劣条件下，如高温、潮湿环境，安装结构的材料可能发生老化、变形，进一步削弱了其稳定性。特别是在乘客或驾驶员暴力关门时，这种冲击力会通过车门传导至车身，进而对安全带卷收器的安装结构造成冲击，容易引发结构件之间的摩擦或松动，产生令人不悦的异响。这种异响不仅破坏了车内的宁静氛围，更重要的是，它可能让乘员对车辆的安全性能产生质疑，从而影响到整体的驾驶体验和信任度。
4、其次，车辆在行驶过程中会受到各种动态载荷和振动的影响，如路面不平引起的颠簸、发动机
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述问题，提供一种安全带卷收器安装结构及汽车，能够提高安全带卷收器的安装强度和稳定性，减少晃动和异响。
2、为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术提供一种安全带卷收器安装结构，包括上支架和下支架，上支架和下支架通过安装板固定，所述上支架、下支架和安装板均与车身固定，形成三角形支撑，上支架、下支架和安装板共同固定卷收器。
4、本专利技术进一步的改进在于，所述上支架位于安装板上方，下支架位于安装板下方，上支架和下支架均通过点焊与安装板固定连接。
5、本专利技术进一步的改进在于，所述上支架、下支架和安装板均采用钣金件制成。
6、本专利技术进一步的改进在于，所述安装板上设置有第三安装孔和卡槽。
7、本专利技术进一步的改进在于，所述卷收器上设置有卷收器安装孔和卡扣，卡扣卡合在卡槽中。
8、本专利技术进一步的改进在于，所述上支架包括两个弯曲的支撑臂和矩形底座，矩形底座中间开设有第一安装孔。
9、本专利技术进一步的改进在于，所述下支架为三角形结构，三角形边部均设置向内的翻边结构，其中一个翻边结构上设置有第二安装孔。
10、本专利技术进一步的改进在于，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和卷收器安装孔为同心圆孔。
11、本专利技术进一步的改进在于，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔通过螺栓与卷收器固定连接。
12、本专利技术还提供一种汽车，包括上述安全带卷收器结构。
13、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
14、本专利技术通过设置上支架、下支架和安装板，并将安全带卷收器的安装结构与车身三点连接，使其固定结构具有较高的连接强度和刚度，提高了其稳定性。三角形支撑结构的设计使得整个安装结构在受到外力时能够均匀分散应力，有效防止了因应力集中而导致的断裂或变形现象，提高了安装结构的稳定性和可靠性，同时三角形支撑结构相对紧凑，能够充分利用有限的车内空间，避免产生晃动或异响对车内其他部件造成干扰或影响。
15、进一步的，上支架、下支架和安装板均采用钣金件制成，钣金材料都具有较高的强度和刚性，较好的塑性变形能力及良好的耐腐蚀性能，不仅能够确保其在车辆行驶过程中的稳定性和安全性，提高安装的适配性和灵活性还能够适应各种恶劣的环境下长期使用而不易受损。
16、进一步的，卷收器上设置有卷收器安装孔和卡扣，卡扣卡合在卡槽中，能够使卷收器与安装板进行双重固定，增加固定的可靠性，避免卷收器在车辆行驶过程中出现晃动或异响。
17、进一步的，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔和卷收器安装孔为同心圆孔，同心圆孔的设计使得在安装过程中更容易对准螺栓和安装孔，减少安装的难度和时间，同时便于螺栓通过安装孔固定卷收器。
18、本专利技术还提供一种汽车，本汽车包括上述安全带卷收器安装结构，采用安全带卷收器安装结构的汽车，其安全带卷收器安装结构与车身三点连接，有效分散了行驶过程中可能产生的冲击力和振动，极大地提高了安全带卷收器安装的稳定性和可靠性。此外，该设计还优化了车内空间布局，确保了乘客的舒适性和安全性，使得整车在应对紧急情况或剧烈驾驶时，能够为乘客提供更加坚实的保护屏障。
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1.一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，包括上支架(1)和下支架(2)，上支架(1)和下支架(2)通过安装板(3)固定，所述上支架(1)、下支架(2)和安装板(3)均与车身固定，形成三角形支撑(12)，上支架(1)、下支架(2)和安装板(3)共同固定卷收器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述上支架(1)位于安装板(3)上方，下支架(2)位于安装板(3)下方，上支架(1)和下支架(2)均通过点焊与安装板(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述上支架(1)、下支架(2)和安装板(3)均采用钣金件制成。
4.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述安装板(3)上设置有第三安装孔(31)和卡槽(32)。
5.根据权利要求4所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述卷收器(4)上设置有卷收器安装孔和卡扣，卡扣卡合在卡槽(32)中。
6.根据权利要求4所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述上支架(1)包括两个弯
7.根据权利要求6所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述下支架(2)为三角形结构，三角形边部均设置向内的翻边结构，其中一个翻边结构上设置有第二安装孔(21)。
8.根据权利要求7所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述第一安装孔(11)、第二安装孔(21)、第三安装孔(31)和卷收器安装孔为同心圆孔。
9.根据权利要求7所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述第一安装孔(11)、第二安装孔(21)和第三安装孔(31)通过螺栓(5)与卷收器(4)固定连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的安全带卷收器安装结构。
...【技术特征摘要】
1.一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，包括上支架(1)和下支架(2)，上支架(1)和下支架(2)通过安装板(3)固定，所述上支架(1)、下支架(2)和安装板(3)均与车身固定，形成三角形支撑(12)，上支架(1)、下支架(2)和安装板(3)共同固定卷收器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述上支架(1)位于安装板(3)上方，下支架(2)位于安装板(3)下方，上支架(1)和下支架(2)均通过点焊与安装板(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述上支架(1)、下支架(2)和安装板(3)均采用钣金件制成。
4.根据权利要求1所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述安装板(3)上设置有第三安装孔(31)和卡槽(32)。
5.根据权利要求4所述的一种安全带卷收器安装结构，其特征在于，所述卷收器(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，赵立新，李云霆，彭江华，刘晓南，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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