【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车，尤指一种适用于矿区使用的框架式自卸车货箱装置。
技术介绍
1、现有的矩形自卸车的边板、后板均采用横、竖梁十字交叉布置、田字格结构，其结构件多，在铆接排布及焊接环节时的工作量大，生产效率低下。而且现有的自卸车的主板均以高强以上的材质为主，不适合大面积焊接。过多的焊接后易造成主板开裂；因装载原因，货物均由高处倾卸装入自卸车的箱体内，底板框架受货物直接冲击，底板框架焊接处易开裂、开焊，造成底板框架损坏；因卸货原因，自卸车卸货时都会拍打后门辅助卸货，故此在使用时后门板拍打频繁，后门框架焊接处易开裂、开焊，造成后板框架损坏。
2、因此，如何设计一种可解决上述技术问题的框架式自卸车货箱装置，是本专利技术人潜心研究的课题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种适用于矿区使用的框架式自卸车货箱装置，其结构设计简单，整体焊接工作量降低，生产效率提高，可有效提高车体使用寿命。
2、为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为：一种框架式自卸车货箱装置，包括底板总成、安装于所述底板总成前端的前板总成、安装于所述底板总成两侧的两个边板总成及铰接安装于两个所述边板总成后端的后板总成，其中所述边板总成包括边板主板，所述边板主板的外侧面安装有边板框架，所述边板框架的内腔中部设置有连接其前、后端的中横梁，所述边板框架的上部与所述中横梁的后端之间连接有加强板。
3、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述边板框架包括连接于所述边板主板外侧面上、下部的横向设置的边板
4、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述边板框架与所述边板主板的整体前、后端分别连接有堵板。
5、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述底板总成包括底板主板，所述底板主板的前、后端分别连接有前横梁总成和后尾梁，所述底板主板的下面连接有多个间隔设置的底板横梁，多个所述底板横梁上垂直设置有多个间隔设置的底板纵梁，多个所述底板纵梁的前、后端分别与所述前横梁总成和所述后尾梁连接。
6、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述底板横梁采用横截面为u形的敞口梁。
7、本技术框架式自卸车货箱装置，其中多个所述底板纵梁与所述后尾梁之间分别连接有后尾梁加强角。
8、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述后板总成包括向后侧面凸出的弧形后板主板，所述后板主板的外侧面安装有后板框架，所述后板框架的两侧上端与两个所述边板总成的后部之间通过两个双铰链总成连接在一起。
9、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述后板框架包括安装于所述后板主板外侧面上、下部的横向设置的后板上框和后板下框，所述后板上框与所述后板下框的两侧之间连接有两个边框总成。
10、本技术框架式自卸车货箱装置，其中两个所述边框总成与所述边板上框、所述边板下框之间分别设置有内加强角，两个所述边框总成与所述边板上框的后侧面、两个所述边框总成与所述边板下框的后侧面的四个角部分别设置有边框加强角。
11、本技术框架式自卸车货箱装置，其中所述前板总成与两个所述边板总成的下部之间分别设置有前角板，两个所述边板总成与所述底板总成之间分别设置有侧角板。
12、采用上述方案后，本技术框架式自卸车货箱装置具有以下有益效果：
13、1、将边板总成的主体结构设计为矩形边板主板与矩形边板框架的焊接组合结构，其使得结构件急剧缩减，有效提高了结构在铆接排布以及焊接环节的制作效率，缩减了整体制作周期，缩减了材料及人工成本，提高了产品的利润空间，降低了边板主板的开裂风险，提高了产品的使用寿命，为客户创造了更大的价值空间，同时边板框架通过部件相互搭接形成框架结构的设计，有效提高了箱体的抗涨箱能力。
14、2、将底板总成的主体结构设计为矩形底板主板与四个底板纵梁与多个底板横梁的垂直交叉结构组合，且底板横梁采用敞口结构梁，其在满足底板总成强度的同时，可有效释放货物对底板总成的冲击，极大的减少了开裂、开焊现象，提高了使用寿命。
15、3、将后板总成的主体结构设计为弧形后板主板与矩形后板框架的焊接组合结构，取消了现有的矩形后板横、竖梁连接结构，减少了后板总成的焊接量，提高了制作效率，同时弧形后板主板的结构设计，可有效释放货物对后板总成的冲击力，极大的减少了后板总成开裂、开焊现象，提高了使用寿命。
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1.一种框架式自卸车货箱装置，包括底板总成、安装于所述底板总成前端的前板总成、安装于所述底板总成两侧的两个边板总成及铰接安装于两个所述边板总成后端的后板总成，其特征在于，所述边板总成包括边板主板，所述边板主板的外侧面安装有边板框架，所述边板框架的内腔中部设置有连接其前、后端的中横梁，所述边板框架的上部与所述中横梁的后端之间连接有加强板。
2.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述边板框架包括连接于所述边板主板外侧面上、下部的横向设置的边板上框和边板下框，所述边板上框与所述边板下框的前、后部之间连接有前立柱和后立柱。
3.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述边板框架与所述边板主板的整体前、后端分别连接有堵板。
4.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述底板总成包括底板主板，所述底板主板的前、后端分别连接有前横梁总成和后尾梁，所述底板主板的下面连接有多个间隔设置的底板横梁，多个所述底板横梁上垂直设置有多个间隔设置的底板纵梁，多个所述底板纵梁的前、后端分别与所述前横梁总成和所述后尾梁连接。
5.根据权利要求4所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述底板横梁采用横截面为U形的敞口梁。
6.根据权利要求4所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，多个所述底板纵梁与所述后尾梁之间分别连接有后尾梁加强角。
7.根据权利要求2所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述后板总成包括向后侧面凸出的弧形后板主板，所述后板主板的外侧面安装有后板框架，所述后板框架的两侧上端与两个所述边板总成的后部之间通过两个双铰链总成连接在一起。
8.根据权利要求7所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述后板框架包括安装于所述后板主板外侧面上、下部的横向设置的后板上框和后板下框，所述后板上框与所述后板下框的两侧之间连接有两个边框总成。
9.根据权利要求8所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，两个所述边框总成与所述边板上框、所述边板下框之间分别设置有内加强角，两个所述边框总成与所述边板上框的后侧面、两个所述边框总成与所述边板下框的后侧面的四个角部分别设置有边框加强角。
10.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述前板总成与两个所述边板总成的下部之间分别设置有前角板，两个所述边板总成与所述底板总成之间分别设置有侧角板。
...【技术特征摘要】
1.一种框架式自卸车货箱装置，包括底板总成、安装于所述底板总成前端的前板总成、安装于所述底板总成两侧的两个边板总成及铰接安装于两个所述边板总成后端的后板总成，其特征在于，所述边板总成包括边板主板，所述边板主板的外侧面安装有边板框架，所述边板框架的内腔中部设置有连接其前、后端的中横梁，所述边板框架的上部与所述中横梁的后端之间连接有加强板。
2.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述边板框架包括连接于所述边板主板外侧面上、下部的横向设置的边板上框和边板下框，所述边板上框与所述边板下框的前、后部之间连接有前立柱和后立柱。
3.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述边板框架与所述边板主板的整体前、后端分别连接有堵板。
4.根据权利要求1所述的框架式自卸车货箱装置，其特征在于，所述底板总成包括底板主板，所述底板主板的前、后端分别连接有前横梁总成和后尾梁，所述底板主板的下面连接有多个间隔设置的底板横梁，多个所述底板横梁上垂直设置有多个间隔设置的底板纵梁，多个所述底板纵梁的前、后端分别与所述前横梁总成和所述后尾梁连接。
5.根据权利要求4所述的框架式自卸车货箱装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，孙建，李世玲，曲美秀，
申请(专利权)人：三河市新宏昌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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