【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程造价，具体是一种工程造价用测量仪。
技术介绍
1、工程造价是指构成项目在建设期预计或实际支出的建设费用。综合运用管理学、经济学和工程技术等方面的知识与技能，对工程造价进行预测、计划、控制、核算、分析和评价等的工作过程被称为工程造价管理。按照法律法规和标准等规定的程序、方法和依据，对工程造价及其构成内容进行的预测或确定被称为工程计价。
2、在专利号为cn213900540u的技术涉及建筑工程
，且公开了一种建筑工程造价测绘装置，包括底座，所述底座的下表面固定连接有转座，所述转座的内侧面转动连接有支撑腿，所述支撑腿的底端转动连接有底板，所述转座内侧面的外侧固定连接有挡板，所述底座的上表面设置有组装结构。该建筑工程造价测绘装置，实现了对转盘的固定，进而实现了对测量仪的再次固定，使工作人员能够更加快速的对测量仪进行安装，从而提高测量的工作效率。
3、在建筑工程施工之前，需要到施工场地进行现场勘探，测量具体数值，上述专利中的装置降低了安装难度，但使用仪器测量时，操作人员容易碰触到固定架，造成仪器移位，影响正常测量功能，碰触与容易对仪器造成影响，减少设备使用寿命；为此，我们提供了一种工程造价用测量仪解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种工程造价用测量仪，避免设备被碰触提高工程造价时对施工现场的测量精度。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程造价用测量仪，包括移动车体和激光全站仪
3、进一步的，所述移动车体的表面安装有动力轮，所述移动车体的内部固定连接有配重块，通过动力轮，带动移动车体移动，通过配重块，提高装置整体运行的稳定性。
4、进一步的，所述移动车体的内部固定连接有固定滑架，所述第一齿板和第二齿板均与固定滑架滑动连接，通过固定滑架，使第一齿板和第二齿板均与第一动力齿轮保持啮合状态。
5、进一步的，所述固定滑架的中部固定连接有第一电动机，且第一电动机的输出端与第一动力齿轮固定连接，通过第一电动机，控制第一动力齿轮旋转。
6、进一步的，所述激光全站仪与固定台固定连接，所述固定台的底面固定连接有齿环，所述升降台的内部固定连接有第二电动机，所述第二电动机的输出端固定连接有第二动力齿轮，且第二动力齿轮与齿环相啮合，通过第二电动机，带动第二动力齿轮旋转，使齿环带动固定台旋转，调节激光全站仪的测量角度。
7、进一步的，所述升降台和固定台的表面均与移动车体滑动连接，所述升降台的顶端转动连接有滑珠，所述固定台的表面固定连接有滑轨，且滑珠的表面与滑轨滑动连接，通过滑珠和滑轨，使升降台对固定台的周围进行均匀支撑，提高固定台在升降台表面旋转的稳定性。
8、进一步的，所述第二齿板的底端固定连接有下压板，所述固定锚钉的顶端与下压板固定连接，且固定锚钉的底端贯穿移动车体并与移动车体滑动连接，通过第二齿板带动下压板向下移动，将固定锚钉打入土地内部，提高测量时装置的稳定性。
9、进一步的，所述激光全站仪的外部设置有支撑架，且支撑架的底端与固定台固定连接，所述支撑架的顶端固定连接有铰接盖板，通过铰接盖板对激光全站仪提供防护。
10、与现有技术相比，该工程造价用测量仪具备如下有益效果：
11、1、本技术通过移动车体在施工现场移动，将激光全站仪移动到合适位置，通过激光全站仪对现场进行测量，减少人工操作，提高测量效率，通过第一动力齿轮旋转，带动第一齿板和第二齿板同步且逆向移动，通过第一齿板上下移动，使升降台带动固定台垂直移动，控制激光全站仪移出或收回移动车体，使装置不需要测量时，将激光全站仪收纳进入移动车体内部，提高对激光全站仪的保护，通过第二齿板向下移动，带动固定锚钉插入土地内部，对移动车体位置进行固定，避免测量时设备发生位移。
12、2、本技术通过动力轮，带动移动车体移动，将移动车体移动到合适位置，通过配重块，降低移动车体整体重心，提高装置整体运行的稳定性，通过固定滑架，对第一齿板和第二齿板位置进行固定，使第一齿板和第二齿板均与第一动力齿轮保持啮合状态，使第一动力齿轮更好带动第一齿板和第二齿板移动，通过固定滑架，对第一电动机位置进行固定，通过第一电动机，控制第一动力齿轮旋转，通过第二电动机，带动第二动力齿轮旋转，通过第二动力齿轮旋转，使齿环带动固定台旋转，调节激光全站仪的测量角度，降低装置测量施工现场数据的难度，提高工程造价使用仪器测量效率，通过滑珠和滑轨，使升降台对固定台的周围进行均匀支撑，提高固定台在升降台表面旋转的稳定性，使激光全站仪测量更加稳定和精准，通过第二齿板带动下压板向下移动，将固定锚钉打入土地内部，提高测量时装置的稳定性，避免因外力造成装置侧移，使激光全站仪测量的数据更加准确，通过支撑架对铰接盖板进行支撑和固定，通过铰接盖板对激光全站仪提供防护，减少外物损坏到激光全站仪，使激光全站仪运行更加安全。
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1.一种工程造价用测量仪，包括移动车体(1)和激光全站仪(2)，其特征在于：所述移动车体(1)的内部设置有动力机构(4)，所述动力机构(4)包括第一动力齿轮(401)，所述第一动力齿轮(401)的表面啮合连接有第一齿板(402)和第二齿板(403)，所述第一齿板(402)的顶端设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括与第一齿板(402)固定连接的升降台(501)，所述升降台(501)的中部转动连接有固定台(502)，所述第二齿板(403)的下方设置有固定锚钉(7)。
2.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述移动车体(1)的表面安装有动力轮(3)，所述移动车体(1)的内部固定连接有配重块(8)。
3.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述移动车体(1)的内部固定连接有固定滑架(404)，所述第一齿板(402)和第二齿板(403)均与固定滑架(404)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述固定滑架(404)的中部固定连接有第一电动机(405)，且第一电动机(405)的
5.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述激光全站仪(2)与固定台(502)固定连接，所述固定台(502)的底面固定连接有齿环(503)，所述升降台(501)的内部固定连接有第二电动机(504)，所述第二电动机(504)的输出端固定连接有第二动力齿轮(505)，且第二动力齿轮(505)与齿环(503)相啮合。
6.根据权利要求5所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述升降台(501)和固定台(502)的表面均与移动车体(1)滑动连接，所述升降台(501)的顶端转动连接有滑珠(507)，所述固定台(502)的表面固定连接有滑轨(506)，且滑珠(507)的表面与滑轨(506)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述第二齿板(403)的底端固定连接有下压板(6)，所述固定锚钉(7)的顶端与下压板(6)固定连接，且固定锚钉(7)的底端贯穿移动车体(1)并与移动车体(1)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述激光全站仪(2)的外部设置有支撑架(9)，且支撑架(9)的底端与固定台(502)固定连接，所述支撑架(9)的顶端固定连接有铰接盖板(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种工程造价用测量仪，包括移动车体(1)和激光全站仪(2)，其特征在于：所述移动车体(1)的内部设置有动力机构(4)，所述动力机构(4)包括第一动力齿轮(401)，所述第一动力齿轮(401)的表面啮合连接有第一齿板(402)和第二齿板(403)，所述第一齿板(402)的顶端设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)包括与第一齿板(402)固定连接的升降台(501)，所述升降台(501)的中部转动连接有固定台(502)，所述第二齿板(403)的下方设置有固定锚钉(7)。
2.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述移动车体(1)的表面安装有动力轮(3)，所述移动车体(1)的内部固定连接有配重块(8)。
3.根据权利要求1所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述移动车体(1)的内部固定连接有固定滑架(404)，所述第一齿板(402)和第二齿板(403)均与固定滑架(404)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种工程造价用测量仪，其特征在于：所述固定滑架(404)的中部固定连接有第一电动机(405)，且第一电动机(405)的输出端与第一动力齿轮(401)固定连接。
5.根据权利要求1...
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