【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阻尼器，特别涉及一种具有降噪功能的助力气弹簧。
技术介绍
1、汽车尾门用平衡杆的主要作用是帮助驾驶员在开关尾门时更加轻松和方便，具体来说，平衡杆通过其内部的弹簧或气压装置，能够提供一个反向的力，抵消尾门自身的重量。这样一来，当驾驶员打开或关闭尾门时，不需要花费太大的力气，只需轻轻推动或拉动，尾门就能平稳地开启或关闭。例如，中国专利申请（公告号为：cn220889876u）公开的一种汽车平衡杆，包括缸筒、活塞组件、活塞杆及弹簧，活塞杆的一端与活塞组件固定连接，活塞杆的另一端伸出于缸筒的前端，弹簧与缸筒的内壁呈间隙配合，缸筒内还分别设有前隔套和后隔套，前隔套活动设置于缸筒内，前隔套套设有与缸筒内壁滑动配合的导向环，后隔套固定设置于缸筒的后端，弹簧抵设于前隔套与后隔套之间。通过对弹簧的安装结构进行优化改进，既有效确保了弹簧在缸筒内不易发生窜动，而且还使得弹簧在被压缩时不会出现不被期望的径向偏移变形，从而保证了弹簧的力值稳定性，同时避免了异响现象的发生。
2、但是，在上述的汽车平衡杆中，当活塞组件与前隔套发生接触时，两者之间的接触面积较大，会产生较为明显的撞击声，弹簧被压缩弯曲时，前隔套容易与缸筒内壁发生碰撞，也会产生撞击声，形成较大的噪音，这种撞击还可能会影响汽车平衡杆的使用寿命，因此有必要予以改进。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种具有降噪功能的助力气弹簧，其结构简单合理、操作方便，前隔套组件撞击产生的噪音小。
<...【技术保护点】
1.一种具有降噪功能的助力气弹簧，包括缸筒（1），缸筒（1）内活动设有活塞杆组件（2），所述活塞杆组件（2）将缸筒（1）内腔分隔成有杆腔（11）和无杆腔（12），无杆腔（12）内设有弹簧（3），所述弹簧（3）和缸筒（1）呈间隙配合，其特征在于：所述无杆腔（12）内设有前隔套组件（4）和后隔套组件（5），所述前隔套组件（4）活动设于无杆腔（12）内，前隔套组件（4）和缸筒（1）呈间隙配合，所述后隔套组件（5）固定设于缸筒（1）的后端，所述弹簧（3）抵设于前隔套组件（4）和后隔套组件（5）之间，所述前隔套组件（4）包括前隔套本体（41）和密封圈（42），所述密封圈（42）套设于前隔套本体（41）上，前隔套本体（41）的中心沿轴向设有通孔（411），所述密封圈（42）的上端面沿圆周方向设有若干第一凸点（4231），密封圈（42）的外侧壁沿周向设有若干第二凸点（4211），所述第二凸点（4211）凸出于前隔套本体（41）的外侧壁，所述前隔套本体（41）的上端面沿圆周方向设有若干第三凸点（412），所述第一凸点（4231）凸出于所述第三凸点（412），所述第一凸点（4231）的硬度小于第三
2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述活塞杆组件（2）包括活塞（21）、活塞杆（22）和垫片（23），所述活塞（21）与活塞杆（22）固定连接，所述垫片（23）固定连接至活塞（21）的下端，所述活塞（21）上设有连通有杆腔（11）和无杆腔（12）的阻尼通道（211）。
3.根据权利要求2所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述垫片（23）的外径小于活塞（21）的外径。
4.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述密封圈（42）包括外圆环部（421）和内圆环部（422），所述外圆环部（421）套设于前隔套本体（41）的外侧壁，所述内圆环部（422）位于通孔（411）的上端，所述外圆环部（421）与内圆环部（422）之间通过若干连接部（423）相连接，所述前隔套本体（41）的上端面设有若干与连接部（423）限位配合的限位槽（416），连接部（423）的上端面设有所述第一凸点（4231），所述外圆环部（421）的外侧壁上设有所述第二凸点（4211）。
5.根据权利要求4所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述前隔套本体（41）的外侧壁设有环槽（413），所述外圆环部（421）设置于环槽（413）内，所述前隔套本体（41）的外侧壁上设有若干第一凹陷部（414），所述第一凹陷部（414）向前隔套本体（41）的中心凹陷设置，所述外圆环部（421）的外侧壁上设有若干与第一凹陷部（414）对应配合的第二凹陷部（4212），所述第二凹陷部（4212）向外圆环部（421）的中心凹陷设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述密封圈（42）由氢化丁腈橡胶材料制成，所述前隔套本体（41）由塑料材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述前隔套本体（41）的上端面沿圆周方向设有若干与通孔（411）相连通的凹槽（415）。
8.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述后隔套组件（5）包括后隔套本体（51）和“O”形圈（52），所述“O”形圈（52）套设于后隔套本体（51）的外部，所述“O”形圈（52）与缸筒（1）内壁过盈配合。
9.根据权利要求8所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述后隔套本体（51）的中心沿轴向凸设有短导柱（512）。
10.根据权利要求8所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述后隔套本体（51）的中心沿轴向凸设有长导柱（511）。
...【技术特征摘要】
1.一种具有降噪功能的助力气弹簧，包括缸筒（1），缸筒（1）内活动设有活塞杆组件（2），所述活塞杆组件（2）将缸筒（1）内腔分隔成有杆腔（11）和无杆腔（12），无杆腔（12）内设有弹簧（3），所述弹簧（3）和缸筒（1）呈间隙配合，其特征在于：所述无杆腔（12）内设有前隔套组件（4）和后隔套组件（5），所述前隔套组件（4）活动设于无杆腔（12）内，前隔套组件（4）和缸筒（1）呈间隙配合，所述后隔套组件（5）固定设于缸筒（1）的后端，所述弹簧（3）抵设于前隔套组件（4）和后隔套组件（5）之间，所述前隔套组件（4）包括前隔套本体（41）和密封圈（42），所述密封圈（42）套设于前隔套本体（41）上，前隔套本体（41）的中心沿轴向设有通孔（411），所述密封圈（42）的上端面沿圆周方向设有若干第一凸点（4231），密封圈（42）的外侧壁沿周向设有若干第二凸点（4211），所述第二凸点（4211）凸出于前隔套本体（41）的外侧壁，所述前隔套本体（41）的上端面沿圆周方向设有若干第三凸点（412），所述第一凸点（4231）凸出于所述第三凸点（412），所述第一凸点（4231）的硬度小于第三凸点（412）的硬度。
2.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述活塞杆组件（2）包括活塞（21）、活塞杆（22）和垫片（23），所述活塞（21）与活塞杆（22）固定连接，所述垫片（23）固定连接至活塞（21）的下端，所述活塞（21）上设有连通有杆腔（11）和无杆腔（12）的阻尼通道（211）。
3.根据权利要求2所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述垫片（23）的外径小于活塞（21）的外径。
4.根据权利要求1所述的一种具有降噪功能的助力气弹簧，其特征在于：所述密封圈（42）包括外圆环部（421）和内圆环部（422），所述外圆环部（421）套设于前隔套本体（41）...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰石磊，周凯，周宇菲，林苇航，胡丰全，加藤直樹，方颖，
申请(专利权)人：宁波力品格工业机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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