【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及接头领域，具体为一种新能源汽车电缆防水接头。
技术介绍
1、现有的新能源汽车电缆防水接头，存在插接角度限制：接头往往对插接角度有严格要求，稍微的偏差就可能导致无法正确连接，有的设计成等腰梯形状避免差错，插接需要在有亮光的情况下进行，当夜晚或光线较暗的情况下很难实现插接。
2、而且现有的接头在接线过程中有的采用锡膏焊接，有的采用卡接结构逐个卡接，操作比较麻烦。
3、因此，有必要提供一种新能源汽车电缆防水接头解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术是提供一种新能源汽车电缆防水接头。
2、本专利技术提供的一种新能源汽车电缆防水接头，包括公头和母头，所述公头的内侧一体式设有定位套，所述定位套顶端设有倾斜面，所述定位套侧壁设有与倾斜面连通的定位槽，所述母头内转动连接有旋转座，所述旋转座侧壁固定有与倾斜面和定位槽配合的定位柱，所述旋转座内部固定有接线套筒，所述旋转座的一端设有与接线套筒连接的环形导电片，所述母头内设有若干个与环形导电片电性连接的母头接线柱，所述公头内安装有若干个公头接线柱，所述公头接线柱一端与接线套筒配合。
3、优选的，所述母头接线柱的一端设有导电滚球，且导电滚球与对应的环形导电片接触导通配合。
4、优选的，所述公头和母头的端部均设有螺纹连接部，所述螺纹连接部上通过螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的端部设有螺纹锁紧部，所述螺纹锁紧部包括螺纹部和设置在螺纹部端部的若干个弧形夹
5、优选的，所述母头接线柱和公头接线柱位于螺纹连接部内侧的一端均设有接线套，所述接线套内侧设有线槽，所述接线套侧壁设有用于压紧线束的弹片，所述接线套上滑动连接有压板，所述公头和母头均通过第一弹簧与对应的压板连接，所述压板与弹片配合，所述压板侧壁设有z型驱动板，所述螺纹连接部侧壁设有用于避让z型驱动板的避让槽，所述第一螺纹套内壁设有与z型驱动板配合的环形压板。
6、优选的，所述公头和母头内均滑动连接有滑杆，所述螺纹锁紧部侧壁设有安装槽，所述安装槽内安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑杆固定连接，所述滑杆的一端侧壁设有限位部，所述第一螺纹套内壁均匀设有与限位部配合的防转动槽。
7、优选的，所述第一螺纹套上与第二螺纹套的连接处、所述公头和母头上与螺纹连接部的连接处以及母头上与公头的连接处均安装有密封垫。
8、优选的，所述旋转座侧壁设有环形槽，所述母头内壁设有凹槽，所述凹槽内通过第三弹簧连接有定位球，且定位球设置在环形槽内。
9、优选的，所述母头侧壁插接在公头侧壁与定位套之间。
10、优选的，所述压板与z型驱动板呈一体式构件，所述z型驱动板为塑料材质构件。
11、优选的，所述公头和母头通过卡扣卡接固定，所述母头2上设有与卡扣38配合的环形凸部。
12、优选的，第二螺纹套19外径小于第一螺纹套14外径。
13、与相关技术相比较，本专利技术提供的具有如下有益效果：
14、通过定位套、倾斜面、旋转座、定位柱以及环形导电片的设置，使公头和母头能够任意角度插接，插接的过程中，旋转座产生旋转，最终仍然能够保证公头接线柱插入对应的接线套筒内。
15、通过第一螺纹套、压板、z型驱动板、接线套和弹片的设置，能够很快的将线束与接线套连接。
16、通过公头和母头的插接过程中，两个滑杆均挤压对应的滑杆，第二弹簧受压，限位部插入防转动槽中，使螺纹连接部与第一螺纹套相对锁，防止意外转动第一螺纹套造成线束连接松动。
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1.一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，包括公头(1)和母头(2)，所述公头(1)的内侧一体式设有定位套(3)，所述定位套(3)顶端设有倾斜面(4)，所述定位套(3)侧壁设有与倾斜面(4)连通的定位槽(5)，所述母头(2)内转动连接有旋转座(6)，所述旋转座(6)侧壁固定有与倾斜面(4)和定位槽(5)配合的定位柱(7)，所述旋转座(6)内部固定有接线套筒(8)，所述旋转座(6)的一端设有与接线套筒(8)连接的环形导电片(9)，所述母头(2)内设有若干个与环形导电片(9)电性连接的母头接线柱(10)，所述公头(1)内安装有若干个公头接线柱(11)，所述公头接线柱(11)一端与接线套筒(8)配合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述母头接线柱(10)的一端设有导电滚球(12)，且导电滚球(12)与对应的环形导电片(9)接触导通配合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述公头(1)和母头(2)的端部均设有螺纹连接部(13)，所述螺纹连接部(13)上通过螺纹连接有第一螺纹套(14)，所述第一螺纹
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述母头接线柱(10)和公头接线柱(11)位于螺纹连接部(13)内侧的一端均设有接线套(20)，所述接线套(20)内侧设有线槽(21)，所述接线套(20)侧壁设有用于压紧线束的弹片(22)，所述接线套(20)上滑动连接有压板(23)，所述公头(1)和母头(2)均通过第一弹簧(24)与对应的压板(23)连接，所述压板(23)与弹片(22)配合，所述压板(23)侧壁设有Z型驱动板(25)，所述螺纹连接部(13)侧壁设有用于避让Z型驱动板(25)的避让槽(26)，所述第一螺纹套(14)内壁设有与Z型驱动板(25)配合的环形压板(27)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述公头(1)和母头(2)内均滑动连接有滑杆(28)，所述螺纹锁紧部(15)侧壁设有安装槽(29)，所述安装槽(29)内安装有第二弹簧(30)，所述第二弹簧(30)的一端与滑杆(28)固定连接，所述滑杆(28)的一端侧壁设有限位部(31)，所述第一螺纹套(14)内壁均匀设有与限位部(31)配合的防转动槽(32)。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述第一螺纹套(14)上与第二螺纹套(19)的连接处、所述公头(1)和母头(2)上与螺纹连接部(13)的连接处以及母头(2)上与公头(1)的连接处均安装有密封垫(33)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述旋转座(6)侧壁设有环形槽(34)，所述母头(2)内壁设有凹槽(35)，所述凹槽(35)内通过第三弹簧(36)连接有定位球(37)，且定位球(37)设置在环形槽(34)内。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述母头(2)侧壁插接在公头(1)侧壁与定位套(3)之间。
9.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述压板(23)与Z型驱动板(25)呈一体式构件，所述Z型驱动板(25)为塑料材质构件。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述公头(1)和母头(2)通过卡扣(38)卡接固定，所述母头(2)上设有与卡扣(38)配合的环形凸部。
11.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，第二螺纹套(19)外径小于第一螺纹套(14)外径。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，包括公头(1)和母头(2)，所述公头(1)的内侧一体式设有定位套(3)，所述定位套(3)顶端设有倾斜面(4)，所述定位套(3)侧壁设有与倾斜面(4)连通的定位槽(5)，所述母头(2)内转动连接有旋转座(6)，所述旋转座(6)侧壁固定有与倾斜面(4)和定位槽(5)配合的定位柱(7)，所述旋转座(6)内部固定有接线套筒(8)，所述旋转座(6)的一端设有与接线套筒(8)连接的环形导电片(9)，所述母头(2)内设有若干个与环形导电片(9)电性连接的母头接线柱(10)，所述公头(1)内安装有若干个公头接线柱(11)，所述公头接线柱(11)一端与接线套筒(8)配合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述母头接线柱(10)的一端设有导电滚球(12)，且导电滚球(12)与对应的环形导电片(9)接触导通配合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述公头(1)和母头(2)的端部均设有螺纹连接部(13)，所述螺纹连接部(13)上通过螺纹连接有第一螺纹套(14)，所述第一螺纹套(14)的端部设有螺纹锁紧部(15)，所述螺纹锁紧部(15)包括螺纹部(16)和设置在螺纹部(16)端部的若干个弧形夹板(17)，若干个所述弧形夹板(17)围城一个圆形，所述弧形夹板(17)内侧夹持有橡胶套(18)，所述螺纹锁紧部(15)上通过螺纹连接有第二螺纹套(19)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电缆防水接头，其特征在于，所述母头接线柱(10)和公头接线柱(11)位于螺纹连接部(13)内侧的一端均设有接线套(20)，所述接线套(20)内侧设有线槽(21)，所述接线套(20)侧壁设有用于压紧线束的弹片(22)，所述接线套(20)上滑动连接有压板(23)，所述公头(1)和母头(2)均通过第一弹簧(24)与对应的压板(23)连接，所述压板(23)与弹片(22)配合，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：程余军，刘杰，韩学兵，刘隼，
申请(专利权)人：深圳市凯胜威电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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