【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及tbm洞内组装，特别是一种大坡度段tbm组装洞多级调坡方法。
技术介绍
1、tbm主机与后配套的总机长度往往都在200米左右，在洞外组装tbm主机与后配套，则占地长度和面积均较大。若遇到一些隧道洞口位于崇山峻岭与深山陕谷地带，往往桥隧相接，洞外场地狡窄，无法满足洞外组装的场地需求；在此不利条件下，就宜通过设置辅助坑道作为运输通道，将tbm主机与后配套全部运输进洞，在洞内组装始发。tbm组装需要使用大型起重机或龙门吊，其正常吊装工作对路面坡度要求高，需满足1/1500的坡度要求，对于洞外组装比较容易满足吊装需求，而在隧道内进行洞内组装通常由于线路纵坡往往大于1/1500无法满足吊装作业要求，因此洞内组装tbm需要进行调坡。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术具体采用以下技术方案。
2、设计一种大坡度段tbm组装洞多级调坡方法，包括以下步骤：
3、s1：首先将tbm组装洞依次分为预备段、组装段、始发段，其中组装段依次由组装段前端、缓和坡段一、主机组装段、缓和坡段二组成；
4、s2：提升组装段前端的坡度：提前将组装段标高抬升至仰拱预制块顶面标高位置；
5、s3：设置缓和坡段一：在组装段前端与主机组装段之间设置缓和坡段一，使缓和坡段一与主机组装段平缓连接；
6、s4：将主机组装段调为平坡：通过步骤s1和s2将主机组装段调整为平坡，使主机组装段满足吊装作业坡度要求；
7、s5：设置缓和坡段二
8、s6：组装段拱顶加高扩挖调为平坡：将组装段纵坡下游净高加高，底板设置平坡行走轨梁。
9、优选地，在步骤s2中，组装段前端提升的坡度为隧道正线纵坡的2-2.5倍。
10、优选地，在步骤s3中，缓和坡段一的坡度为(组装段前端坡度+主机组装段坡度)/2。
11、优选地，在步骤s4中，吊装作业坡度小于1/1500。
12、优选地，在步骤s5中，缓和坡段二的坡度为(主机组装段坡度+始发段坡度)/2。
13、本专利技术的有益效果在于：
14、本专利技术通过组装段前端提升坡度，以及在组装段前端与主机组装段之间设置缓和坡度一、在主机组装段和始发段之间设缓和坡度二后，使主机组装段调整为平坡，使主机组装段满足吊装作业坡度(小于1/1500)净空的作业需求，减少了土建施工工程量，缩短工期，节约大坡度洞内组装tbm时间。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种大坡度段TBM组装洞多级调坡方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的大坡度段TBM组装洞多级调坡方法，其特征在于：在步骤S2中，组装段前端(2)提升的坡度为隧道正线纵坡的2-2.5倍。
3.如权利要求1所述的大坡度段TBM组装洞多级调坡方法，其特征在于：在步骤S3中，缓和坡段一(3)的坡度为(组装段前端(2)坡度+主机组装段(4)坡度)/2。
4.如权利要求1所述的大坡度段TBM组装洞多级调坡方法，其特征在于：在步骤S4中，吊装作业坡度小于1/1500。
5.如权利要求1所述的大坡度段TBM组装洞多级调坡方法，其特征在于：在步骤S5中，缓和坡段二(5)的坡度为(主机组装段(4)坡度+始发段(6)坡度)/2。
【技术特征摘要】
1.一种大坡度段tbm组装洞多级调坡方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的大坡度段tbm组装洞多级调坡方法，其特征在于：在步骤s2中，组装段前端(2)提升的坡度为隧道正线纵坡的2-2.5倍。
3.如权利要求1所述的大坡度段tbm组装洞多级调坡方法，其特征在于：在步骤s3中，缓和坡段一(3)的坡度为(组...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱凌，胡必飞，王艳波，李晓虎，王磊，韩旭辉，任高，陈铁源，罗磊，秦奇娃，牟吉林，田鹏阳，刘晨旭，李衡，汪沈，杨永祥，刘慰心，王力，王彪，雷宇航，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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