【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆行驶，具体为一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统。
技术介绍
1、地形是指地物形状和地貌的总称，具体指地表以上分布的固定物体所共同呈现出的高低起伏的各种状态，地形与地势地貌不完全一样，五种突出地形分别是平原、高原、丘陵、地以及山地，除高原之外，其他四种地形都有不同的级别这些地形有一级类型与二级类型之别，它们在相邻的同级形态上是彼此不同的，在车辆进行行驶时，不同的地形会对车辆行驶速度造成影响，较快的行驶速度更加容易导致车辆出现安全隐患；
2、市面上一般的基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统在进行码表分析时，无法将地形信息进行区分，导致在对车辆速度分析时，所需要分析的信息量较大，导致分析速度较慢，并且在对车辆安全行驶速度计算时，无法考虑车辆的配置损耗，导致在进行车辆安全行驶速度计算时，计算的准确度较低，为此，我们提出一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统。
2、以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供如下技术方案：一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，所述基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统包括地形信息采集模块、车辆信息采集模块、隐患分析模块、路况印证模块、损耗配置模块、展示推荐模块、匀速预测模块以及个性记录模块；
3、所述地形信息采集模块与隐患分析模块通信连接，所述车辆信息采集模块与隐患分析模块通信连接，所
4、地形信息采集模块，用于与互联网连接，能够从互联网上获取地图信息，并将从互联网上获取的地图信息纳为网络地图信息；
5、车辆信息采集模块，用于采集车辆信息以及车辆的各种实验信息，从而为车辆行驶速度信息的计算提供信息支撑；
6、隐患分析模块，用于在车辆行驶时进行监视，并根据实时行驶状态以及车辆在不同行驶试验中的信息分析出车辆在行驶中是否存在安全隐患；
7、路况印证模块，用于获取实际地图信息，将车辆行驶中监测的路线情况纳为实际地图信息，并与网络地图信息进行核对，查看网络地图信息与实际地图信息的区别；
8、损耗配置模块，用于检测车辆零件的损耗程度，从而判断车辆的性能；
9、展示推荐模块，能够根据网络地图信息、速度推荐信息、车辆信息以及车辆损耗信息分析出最佳行驶速度信息；
10、匀速预测模块，能够预测当前车速在后续路线行驶的安全情况；
11、个性记录模块，当车辆以及行驶人员在该路线安全通过时，会将在该路线行驶的情况以及习惯信息进行记录。
12、作为本专利技术的进一步方案：所述地形信息采集模块能够建立地形信息库，这时利用各种方式从互联网上获取地图信息，然后建立区域夹，将从互联网上获取的信息储存在相应的区域夹中，并将从互联网上获取的地图信息纳为网络地图信息。
13、作为本专利技术的进一步方案：所述车辆信息采集模块能够建立车辆信息库，然后建立车辆种类栏，当该系统安装在车辆上后，需要用户在管理人员的指导下在车辆种类栏中键入车辆的种类信息，这时车辆信息采集模块便会联网，然后根据车辆种类信息获取到车辆的配置信息以及车辆的各种行驶实验信息，并对车辆配置信息以及车辆的各种行驶实验信息进行信息清洗，然后将信息清洗后的车辆配置信息以及车辆的各种行驶实验信息记录在车辆信息库中，从而降低车辆信息库所占用的空间，再分析行驶实验信息中的路况特征，并将分析的路况特征在不同的行驶实验信息中进行标记处理。
14、作为本专利技术的进一步方案：所述隐患分析模块能够获取车辆的导航信息，根据导航信息中的路线提取区域夹中的信息，从而获取到导航路线经过的地形信息，然后分析路线地形信息中的地形特征，根据地形特征分析出相似的路况特征，从而获取车辆在不同行驶实验中的信息，同时采集车辆的实时行驶状态信息，然后根据车辆实时行驶状态以及车辆在不同行驶试验中的信息分析车辆在导航路线中较为安全的行驶状态信息。
15、作为本专利技术的进一步方案：所述路况印证模块能够与车辆的行车记录仪进行联动，从而获取行车记录仪中的监控，然后对监控进行分析，从而得出监控中的地图信息，并将监控中的地图信息纳为实际地图信息，然后将实际地图信息与网络地图信息进行对比，查看两组地图信息之间是否存在差异，当两组地图信息之间不存在差异时，便会将经过的路线进行标绿处理，并将实际地图信息进行删除处理，当两组地图信息之间存在差异时，便会将经过的路线进行标绿处理，并用实时地图信息覆盖网络地图信息，从而对地形信息库进行修改完善。
16、作为本专利技术的进一步方案：所述损耗配置模块能够记录车辆行驶的时间，从而判断车辆部件的损耗程度，并根据车辆的损耗程度计算推荐的车辆行驶速度，同时在车辆损耗预测时，可按照时间周期判断车辆的损耗程度，此时的时间周期为月、季以及年，可根据用户的需要调整，车辆不仅在行驶中存在部件损耗，还在停放时存在部件损耗，并且在车辆刚开始损耗时并不会降低车辆的性能，反而会有所增加，设车辆在实验中的行驶速度为xs，设车辆在预计安全行驶速度为xy，当xs<xy时，设提取xs的值，当xs>xy时，提取xy的值，从而得出提取的值xys，当新车刚开始使用时，新车部件的磨损是不会降低车辆性能的，这时新车部件磨损反而能够使部件更加适合该车辆，从而提高该车辆的性能，从而便能够得出该车辆磨损对车辆性能的影响应当为开口向下的函数，设车辆在行驶时的部件损耗对性能的影响为-(ax2-bx)，其中a和b是未知数，a>0，设车辆在停放时的部件损耗是行驶部件损耗的其中e为未知数，设周期次数为zc，推荐行驶速度为ts；
17、
18、根据上述公式便能够得出推荐行驶速度ts的具体数值，然后将计算得出的推荐行驶速度ts的值传输到展示推荐模块中。
19、作为本专利技术的进一步方案：所述展示推荐模块能够接收损耗配置模块传输的推荐行驶速度的值，并且能够与车辆的导航屏幕以及车辆喇叭联动，从而将推荐行驶速度信息传输到导航屏幕上，并利用车辆喇叭播报推荐车辆行驶速度，从而能够及时提醒行驶人员，避免用户以不当的速度行驶而带来安全隐患。
20、作为本专利技术的进一步方案：所述匀速预测模块能够获取车辆当前的行驶速度信息，从而得出车辆的码表速度，设码表速度为mb，并将码表速度与推荐行驶速度进行对比，从而查看当前码表速度是否超过推荐行驶速度；
21、mb≤ts
22、这时车辆并不会进行播报处理；
23、mb>ts
24、这时车辆便会进行播报处理，提醒用户及时减低车辆的行驶速度。
25、作为本专利技术的进一步方案：所述个性记录模块能够记录本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统包括地形信息采集模块、车辆信息采集模块、隐患分析模块、路况印证模块、损耗配置模块、展示推荐模块、匀速预测模块以及个性记录模块；
2.根据权利要求1所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述地形信息采集模块能够建立地形信息库，这时利用各种方式从互联网上获取地图信息，然后建立区域夹，将从互联网上获取的信息储存在相应的区域夹中，并将从互联网上获取的地图信息纳为网络地图信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述车辆信息采集模块能够建立车辆信息库，然后建立车辆种类栏，当该系统安装在车辆上后，需要用户在管理人员的指导下在车辆种类栏中键入车辆的种类信息，这时车辆信息采集模块便会联网，然后根据车辆种类信息获取到车辆的配置信息以及车辆的各种行驶实验信息，并对车辆配置信息以及车辆的各种行驶实验信息进行信息清洗，然后将信息清洗后的车辆配置信息以及车辆的各种行驶实验信息记录在车辆信息库中，从而降低车
4.根据权利要求3所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述隐患分析模块能够获取车辆的导航信息，根据导航信息中的路线提取区域夹中的信息，从而获取到导航路线经过的地形信息，然后分析路线地形信息中的地形特征，根据地形特征分析出相似的路况特征，从而获取车辆在不同行驶实验中的信息，同时采集车辆的实时行驶状态信息，然后根据车辆实时行驶状态以及车辆在不同行驶实验中的信息分析车辆在导航路线中较为安全的行驶状态信息。
5.根据权利要求4所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述路况印证模块能够与车辆的行车记录仪进行联动，从而获取行车记录仪中的监控，然后对监控进行分析，从而得出监控中的地图信息，并将监控中的地图信息纳为实际地图信息，然后将实际地图信息与网络地图信息进行对比，查看两组地图信息之间是否存在差异，当两组地图信息之间不存在差异时，便会将经过的路线进行标绿处理，并将实际地图信息进行删除处理，当两组地图信息之间存在差异时，便会将经过的路线进行标绿处理，并用实时地图信息覆盖网络地图信息，从而对地形信息库进行修改完善。
6.根据权利要求4所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述损耗配置模块能够记录车辆行驶的时间，从而判断车辆部件的损耗程度，并根据车辆的损耗程度计算推荐的车辆行驶速度，同时在车辆损耗预测时，可按照时间周期判断车辆的损耗程度，此时的时间周期为月、季以及年，可根据用户的需要调整，车辆不仅在行驶中存在部件损耗，还在停放时存在部件损耗，并且在车辆刚开始损耗时并不会降低车辆的性能，反而会有所增加，设车辆在实验中的行驶速度为XS，设车辆在预计安全行驶速度为XY，当XS<XY时，设提取XS的值，当XS>XY时，提取XY的值，从而得出提取的值当新车刚开始使用时，新车部件的磨损是不会降低车辆性能的，这时新车部件磨损反而能够使部件更加适合该车辆，从而提高该车辆的性能，从而便能够得出该车辆磨损对车辆性能的影响应当为开口向下的函数，设车辆在行驶时的部件损耗对性能的影响为-(AX2-BX)，其中A和B是未知数，A>0，设车辆在停放时的部件损耗是行驶部件损耗的其中E为未知数，设周期次数为ZC，推荐行驶速度为TS；
7.根据权利要求6所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述展示推荐模块能够接收损耗配置模块传输的推荐行驶速度的值，并且能够与车辆的导航屏幕以及车辆喇叭联动，从而将推荐行驶速度信息传输到导航屏幕上，并利用车辆喇叭播报推荐车辆行驶速度，从而能够及时提醒行驶人员，避免用户以不当的速度行驶而带来安全隐患。
8.根据权利要求1所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述匀速预测模块能够获取车辆当前的行驶速度信息，从而得出车辆的码表速度，设码表速度为MB，并将码表速度与推荐行驶速度进行对比，从而查看当前码表速度是否超过推荐行驶速度；
9.根据权利要求1所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述个性记录模块能够记录用户在路线中的行驶速度信息，同时实时获取车辆按照该速度行驶时的车辆状态信息，然后根据用户在路线中的行驶速度信息以及车辆状态判断车辆是否存在安全隐患，查看车辆在该路线行驶中是否存在偏离和晃动的情况，从而得出车辆在该路线行驶...
【技术特征摘要】
1.一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统包括地形信息采集模块、车辆信息采集模块、隐患分析模块、路况印证模块、损耗配置模块、展示推荐模块、匀速预测模块以及个性记录模块；
2.根据权利要求1所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述地形信息采集模块能够建立地形信息库，这时利用各种方式从互联网上获取地图信息，然后建立区域夹，将从互联网上获取的信息储存在相应的区域夹中，并将从互联网上获取的地图信息纳为网络地图信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述车辆信息采集模块能够建立车辆信息库，然后建立车辆种类栏，当该系统安装在车辆上后，需要用户在管理人员的指导下在车辆种类栏中键入车辆的种类信息，这时车辆信息采集模块便会联网，然后根据车辆种类信息获取到车辆的配置信息以及车辆的各种行驶实验信息，并对车辆配置信息以及车辆的各种行驶实验信息进行信息清洗，然后将信息清洗后的车辆配置信息以及车辆的各种行驶实验信息记录在车辆信息库中，从而降低车辆信息库所占用的空间，再分析行驶实验信息中的路况特征，并将分析的路况特征在不同的行驶实验信息中进行标记处理。
4.根据权利要求3所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述隐患分析模块能够获取车辆的导航信息，根据导航信息中的路线提取区域夹中的信息，从而获取到导航路线经过的地形信息，然后分析路线地形信息中的地形特征，根据地形特征分析出相似的路况特征，从而获取车辆在不同行驶实验中的信息，同时采集车辆的实时行驶状态信息，然后根据车辆实时行驶状态以及车辆在不同行驶实验中的信息分析车辆在导航路线中较为安全的行驶状态信息。
5.根据权利要求4所述的一种基于地形分析行驶安全性的智能码表管理系统，其特征在于：所述路况印证模块能够与车辆的行车记录仪进行联动，从而获取行车记录仪中的监控，然后对监控进行分析，从而得出监控中的地图信息，并将监控中的地图信息纳为实际地图信息，然后将实际地图信息与网络地图信息进行对比，查看两组地图信息之间是否存在差异，当两组地图信息之间不存在差异时，便会将经过的路线进行标绿处理，并将实际地图信息进行删除处理，当两组地图信息之间存在差异时，便会将经过的路线进行标绿处理，并用实时地图信息覆盖网络地图信息，从...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚徐伟，
申请(专利权)人：深圳市聆动智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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