【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种fpso上部模块支墩制造，具体是涉及一种fpso上部模块支墩的建造安装方法。
技术介绍
1、fpso建造中，支墩是上部模块与船体之间的连接枢纽，其用以将上部模块的载荷有效、平稳地传递到船甲板上，并均匀地分散到船体上。然而，支墩的建造安装，由于模块支墩面板与十字加强板及围板的焊接量巨大，很容易产生焊接变形；同时，由于船体主甲板在船宽方向存在0.9m高的梁拱，而模块支墩上表面要求水平，这对于模块支墩的建造提出了更高的要求，而在实际建造中，支墩的误差量较大，需要对支墩的建造安装进行改进，以满足实际的建造要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种fpso上部模块支墩的建造安装方法，该方法大大提高了支墩的尺寸精度和安装精度。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
3、一种fpso上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
4、步骤1、胎架制作：制作的胎架用于进行模块支墩的预制；胎架上表面的水平度要求不大于1mm；
5、步骤2、固定支墩顶面板及构件安装位划线：支墩顶面板的尺寸检验合格后吊装到胎架上，调整支墩顶面板的水平度，使支墩顶面板与胎架的表面贴合紧密，支墩顶面板中心线与十字中心地线对齐后，利用压码及封胎马板将支墩顶面板封固到胎架表面；
6、步骤3、构件安装位划线：构件包括支墩十字加强板和支墩四周围板，在支墩顶面板表面划出支墩十字加强板安装线、支墩围板安装线以及100mm检
7、步骤4、安装支墩十字加强板：将支墩十字加强板吊装到支墩顶面板表面的支墩十字加强板安装线处，利用100mm检查线检验支墩十字加强板的位置安装精度，利用直角拐尺测量控制支墩十字加强板的垂直度，再将支墩十字加强板与支墩顶面板进行焊接；
8、步骤5、安装支墩四周的围板：在支墩十字加强板四周的围板采用对称焊接安装的方式，将一个围板吊装到支墩顶面板表面的支墩围板安装线处并用100mm检查线检验围板的位置安装精度，将围板与支墩十字加强板、支墩顶面板焊接后，再安装与该围板相对一侧的围板；
9、步骤6、支墩测量：四周的围板安装完成后，选取9个检测点，其中5个检测点为支墩十字加强板的中心点和4个边缘端点，另外4个检测点为四个围板围成的4个拐角连接处；
10、步骤7、各个支墩安装位划线：根据甲板分段和模块支墩的理论尺寸，在fpso的船体甲板上勘划出与各个支墩对应的十字加强板和围板的安装位标识线及检查线；
11、步骤8、各个支墩的焊接：将各个支墩吊装到fpso的船体甲板上，使四周围板和支墩十字加强板与甲板勘划的安装位标识线对齐，并用100mm检查线检验围板和支墩十字加强板的位置安装精度；将各个支墩焊接到fpso的船体甲板上；
12、步骤9、各支墩的位置精度检测：1个上部模块下的各个支墩焊接完成后应进行测量，对不符合精度要求的位置进行修整，然后测量各支墩面板水平度及高度数据。
13、进一步地，所述步骤4中，支墩十字加强板的垂直度误差小于1mm。
14、进一步地，所述步骤9中，在fpso的船体甲板上立一个基准标杆，所述基准标杆使用方钢管制作，在方钢管的四面贴有4个全站仪基准光靶，所有全站仪基准光靶，经过校准，以确保位于同一水平高度上。
15、进一步地，所述步骤8中，各个支墩上的支墩十字加强板中心线与fpso的船体甲板上的各个支墩的十字加强板安装位标识线偏差≤±4mm。
16、进一步地，所述步骤8中，各个支墩上的四周的围板中心线与fpso的船体甲板上的各个支墩的围板安装位标识线偏差≤±6mm。
17、进一步地，所述步骤9中，各个支墩的支墩顶面板水平度≤3mm。
18、进一步地，所述步骤9中，各个支墩的支墩顶面板中心高度偏差≤4mm。
19、进一步地，所述步骤9中，各个支墩沿船长、船宽方向偏差≤±6mm。
20、本专利技术的有益效果在于：
21、本专利技术通过胎架对支墩顶面板进行封固，在进行十字加强板和围板焊接时，使支墩顶面板具有极小的变形量，从而确保了支墩顶面板的水平度和支墩的尺寸精度；本专利技术采用边安装边检测的方式，严格执行焊接工艺并对焊接进行实时监控，一旦发现超差应立刻进行及时调整，大大提高了支墩的尺寸精度和安装精度。
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1.一种FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤4中，支墩十字加强板的垂直度误差小于1mm。
3.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤9中，在FPSO的船体甲板上立一个基准标杆，所述基准标杆使用方钢管制作，在方钢管的四面贴有4个全站仪基准光靶，所有全站仪基准光靶，经过校准，以确保位于同一水平高度上。
4.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤8中，各个支墩上的支墩十字加强板中心线与FPSO的船体甲板上的各个支墩的十字加强板安装位标识线偏差≤±4mm。
5.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤8中，各个支墩上的四周的围板中心线与FPSO的船体甲板上的各个支墩的围板安装位标识线偏差≤±6mm。
6.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤9中，各个支墩的支墩顶面板水平度≤
7.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤9中，各个支墩的支墩顶面板中心高度偏差≤4mm。
8.根据权利要求1所述的FPSO上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤9中，各个支墩沿船长、船宽方向偏差≤±6mm。
...【技术特征摘要】
1.一种fpso上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的fpso上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤4中，支墩十字加强板的垂直度误差小于1mm。
3.根据权利要求1所述的fpso上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤9中，在fpso的船体甲板上立一个基准标杆，所述基准标杆使用方钢管制作，在方钢管的四面贴有4个全站仪基准光靶，所有全站仪基准光靶，经过校准，以确保位于同一水平高度上。
4.根据权利要求1所述的fpso上部模块支墩的建造安装方法，其特征在于：所述步骤8中，各个支墩上的支墩十字加强板中心线与fpso的船体甲板上的各个支墩的十字加强...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇明，何炎平，吕一斌，李铭志，王振刚，张永康，周志杰，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：
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