【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路接触网作业车的
，具体涉及一种四轴接触网作业车。
技术介绍
国内现有的四轴接触网作业车的问题与缺点 1、采用机械传动方式，操作繁琐，工作效率低；起动不能发挥最大牵引力，低速性 能差，负载大时易引起熄火；另外不能发挥大牵引力，不适合牵引放线车等大负载作业；多 机协同工作能力差，对操作人员技能要求高；不能或不易实现自动和远程控制，不能或不易 实现自动保护。 2、动力系统安装在司机室内，安装检修困难；噪声、振动、油污对室内环境影响大， 司乘条件差。 3、司机室内发动机、变速箱等很多部件突出地板上部。各操纵机构要贯穿地板上 下，地板不易密封，保温效果差。
技术实现思路
本技术为了解决现有四轴接触网作业车存在的上述问题。 本技术采用以下技术方案实现 —种四轴接触网作业车，包括底架，底架上部设置司机室以及动力单元，其特征在 于所述的动力单元包括发动机以及与其连接的液力机械式变速箱，也即采用液力机械传动 方式，另外动力单元设置于司机室之外。 本技术具有如下有益效果 1、由于采用液力机械传动方式， a、操作简单，自动化程度高，使司机及操作人员从繁琐的操作中解放出来； b、起动牵引力大，低速牵引性能稳定，低速下发动机不会憋火，适合施工作业和牵引放线车等大负载作业； c、提高接触网作业车多机协同工作性能； d、可方便的实现接触网作业车自动和远程控制，实现降档保护、自动换档、紧急制 动脱档等自动保护性能。 2、改进动力系统安装位置，动力系统外置，提高检修工艺合理性、方便性；减小噪 声、振动、油污对室内环境影响，改善司乘条件。 3、司机室密闭效果好，提高保温性能...
【技术保护点】
一种四轴接触网作业车，包括底架（４），底架（４）上部设置司机室（１）以及动力单元（２），其特征在于所述的动力单元（２）包括发动机以及与其连接的液力机械式变速箱，动力单元（２）设置于司机室（１）之外。
【技术特征摘要】
一种四轴接触网作业车，包括底架(4)，底架(4)上部设置司机室(1)以及动力单元(2)，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：连安彬，朱俊亚，王鸿博，曹亚玲，刘晓虹，初长红，白春民，赵瑞杰，王永安，温志强，孔德瑾，霍强，李宏，冯莉，
申请(专利权)人：太原轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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