System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 车辆的辐射信息的调整方法、装置、存储介质和处理器制造方法及图纸_技高网

车辆的辐射信息的调整方法、装置、存储介质和处理器制造方法及图纸

技术编号:42951654 阅读:6 留言:0更新日期:2024-10-11 16:07
本发明专利技术公开了一种车辆的辐射信息的调整方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括:获取车辆的逆变设备的控制信号;响应于控制信号,确定车辆中开关设备的栅极上的电压信号;将电压信号输入至车辆的电路模型中进行模拟,得到模拟结果,其中,电路模型用于模拟车辆的电机驱动系统中至少一部件之间的连接关系,模拟结果用于模拟电机驱动系统的电磁干扰程度;基于模拟结果和电机驱动系统的测试结果,将电机驱动系统在车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,其中,测试结果为对处于工作状态的电机驱动系统的电磁干扰程度进行测试而得到。本发明专利技术解决了调整电机驱动系统的辐射的准确性低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域,具体而言,涉及一种车辆的辐射信息的调整方法、装置、存储介质和处理器


技术介绍

1、随着车辆的发展,电机驱动系统(或简称电驱系统)的集成度不断提高,其向外传播的电磁干扰也逐渐增强。因此,如何控制电磁干扰也愈发重要。在现有技术中,常常通过建立线束的三维模型,来实现辐射发射仿真。但是,采用上述方式,会造成将整个系统完全等效成线缆辐射,从而导致调整电机驱动系统的辐射的准确性低的技术问题。

2、针对上述调整电机驱动系统的辐射的准确性低的技术问题,目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现思路

1、本专利技术实施例提供了一种车辆的辐射信息的调整方法、装置、存储介质和处理器,以至少解决调整电机驱动系统的辐射的准确性低的技术问题。

2、根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种车辆的辐射信息的调整方法,该方法包括:获取车辆的逆变设备的控制信号;响应于控制信号,确定车辆中开关设备的栅极上的电压信号;将电压信号输入至车辆的电路模型中进行模拟,得到模拟结果,其中,电路模型用于模拟车辆的电机驱动系统中至少一部件之间的连接关系,模拟结果用于模拟电机驱动系统的电磁干扰程度;基于模拟结果和电机驱动系统的测试结果,将电机驱动系统在车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,其中,测试结果为对处于工作状态的电机驱动系统的电磁干扰程度进行测试而得到。

3、可选地,将电压信号输入至车辆的电路模型中进行模拟,得到模拟结果,包括:响应于电压信号对应的电压值超过电压阈值,将电压信号输入至电路模型中进行模拟,得到模拟结果。

4、可选地,该方法还包括:响应于电压信号对应的电压值未超过电压阈值,调整电压信号;响应于调整后的电压信号对应的电压值超过电压阈值,将调整后的电压信号输入至电路模型中进行模拟,得到模拟结果。

5、可选地,基于模拟结果和电机驱动系统的测试结果,将电机驱动系统在车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,包括:对模拟结果与测试结果进行对比,得到对比结果;基于对比结果,将初始辐射信息调整至目标辐射信息。

6、可选地,基于对比结果,将初始辐射信息调整至目标辐射信息,包括:响应于对比结果为模拟结果与测试结果之间的误差未处于误差阈值范围内,按照模拟结果,将初始辐射信息调整至目标辐射信息。

7、可选地,响应于对比结果为模拟结果与测试结果之间的误差未处于误差阈值范围内,按照模拟结果,将初始辐射信息调整至目标辐射信息,包括:响应于对比结果为误差未处于误差阈值范围内,确定与模拟结果匹配的模拟辐射信息,其中,模拟辐射信息用于模拟电机驱动系统在车辆上产生的当前辐射信息;将目标辐射信息确定为模拟辐射信息,并将初始辐射信息调整至模拟辐射信息。

8、可选地,该方法还包括:响应于对比结果为误差处于误差阈值范围内,保持初始辐射信息。

9、可选地,该方法还包括:将电路模型上传至云端;获取由云端下发,且与电路模型匹配的电气参数;按照电气参数,对电路模型进行更新。

10、根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种车辆的辐射信息的调整装置,该装置可以包括:获取单元,用于获取车辆的逆变设备的控制信号;确定单元,用于响应于控制信号,确定车辆中开关设备的栅极上的电压信号;模拟单元,用于将电压信号输入至车辆的电路模型中进行模拟,得到模拟结果,其中,电路模型用于模拟车辆的电机驱动系统中至少一部件之间的连接关系,模拟结果用于模拟电机驱动系统的电磁干扰程度;调整单元,用于基于模拟结果和电机驱动系统的测试结果,将电机驱动系统在车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,其中,测试结果为对处于工作状态的电机驱动系统的电磁干扰程度进行测试而得到。

11、根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序,其中,程序被该处理器运行时执行本专利技术实施例的车辆的辐射信息的调整方法。

12、根据本专利技术的实施例的另一方面,还提供了一种电子设备,包括:存储器,存储有可执行程序;处理器,用于运行程序,其中,程序运行时执行本专利技术各个实施例中的车辆的辐射信息的调整方法。

13、根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序,其中,在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的车辆的辐射信息的调整方法。

14、根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种计算机程序产品,该计算机程序产品包括计算机程序,其中,该计算机程序被处理器执行时实现本专利技术实施例的车辆的辐射信息的调整方法。

15、根据本专利技术实施例的另一方面,还提供了一种计算机程序产品,包括非易失性计算机可读存储介质,非易失性计算机可读存储介质用于存储计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现本专利技术各个实施例中的车辆的辐射信息的调整方法。

16、根据本专利技术实施例的另一方面,本申请的实施例还提供了一种计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现上述本专利技术各个实施例中的车辆的辐射信息的调整方法。

17、在本专利技术实施例中,在调整车辆的辐射信息时,可以获取车辆的逆变设备的控制信号。响应于获取的逆变设备的控制信号,可以确定车辆中开关设备的栅极上的电压信号。将确定的开关设备的栅极上的电压信号,输入至车辆的电路模型中进行模拟,可以得到模拟结果。根据得到的模拟结果和电机驱动系统的测试结果,可以将电机驱动系统在车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,从而达到了可以避免将整个系统完全等效成线缆辐射的目的,解决了调整电机驱动系统的辐射的准确性低的技术问题,实现了可以提高调整电机驱动系统的辐射的准确性的技术效果。

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【技术保护点】

1.一种车辆的辐射信息的调整方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述电压信号输入至所述车辆的电路模型中进行模拟,得到模拟结果,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述模拟结果和所述电机驱动系统的测试结果,将所述电机驱动系统在所述车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,基于所述对比结果,将所述初始辐射信息调整至所述目标辐射信息,包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,响应于所述对比结果为所述模拟结果与所述测试结果之间的误差未处于误差阈值范围内,按照所述模拟结果,将所述初始辐射信息调整至所述目标辐射信息,包括:

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

9.一种车辆的辐射信息的调整装置,其特征在于,包括:

10.一种处理器,其特征在于,所述处理器用于运行程序,其中,所述程序被所述处理器运行时执行权利要求1至8中任意一项所述车辆的辐射信息的调整方法。

11.一种电子设备,其特征在于,包括:

12.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质包括存储的可执行程序,其中,在所述可执行程序运行时控制所述存储介质所在设备执行权利要求1至8中任意一项所述车辆的辐射信息的调整方法。

13.一种计算机程序产品,包括计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8中任意一项所述车辆的辐射信息的调整方法。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆的辐射信息的调整方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,将所述电压信号输入至所述车辆的电路模型中进行模拟,得到模拟结果,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述模拟结果和所述电机驱动系统的测试结果,将所述电机驱动系统在所述车辆上产生的初始辐射信息,调整至目标辐射信息,包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,基于所述对比结果,将所述初始辐射信息调整至所述目标辐射信息,包括:

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,响应于所述对比结果为所述模拟结果与所述测试结果之间的误差未处于误差阈值范围内,按照所述模拟结果,将所述初始辐射信息调整至所述目标辐射信息,包括:

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【专利技术属性】
技术研发人员:贾佳高长胜张凯薛士栋
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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