【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及行李箱盖领域，尤其涉及一种带尾翼塑料行李箱盖。
技术介绍
1、目前汽车轻量化是汽车行业开发、提高汽车性能和减少燃油消耗的重要技术，通过汽车轻量化，不仅有效的减轻汽车重量，提高汽车的加速性能，减少能耗，而且有助于减少材料和能源的消耗；汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分，汽车尾翼的作用是在汽车快速行驶过程中产生下压力，可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力，抵消部分升力，控制汽车上浮，提高汽车行驶的稳定性，另外尾翼还起到美观装饰作用。
2、现有技术一般是采用钣金材料的行李箱盖总成作为汽车车身系统，这种技术会造成汽车重量增加，而且钣金由于其成型特性限制导致结构设计自由度低；汽车尾翼一般是通过粘接或卡扣加螺栓安装方式安装到行李箱盖上，胶粘的稳定性和可靠性较差；卡扣加螺栓安装需要在钣金行李箱盖上进行冲孔，由于钣金孔没有塑性，容易出现尾翼振动脱卡现象，同样拆卸卡扣时容易导致卡扣断裂；这两种安装方式都不具备更换尾翼可行性。
3、因此，有必要提供一种带尾翼塑料行李箱盖解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术是提供一种带尾翼塑料行李箱盖。
2、本专利技术提供的一种带尾翼塑料行李箱盖，包括行李箱盖和尾翼，所述行李箱盖包括行李箱盖外板和固定在行李箱盖外板内侧的行李箱盖内板，所述行李箱盖外板的顶部设有若干个第一安装孔和第二安装孔，所述尾翼包括尾翼内板和尾翼外板，尾翼内板和尾
3、优选的，所述行李箱盖内板上设有胶水槽，所述行李箱盖外板与行李箱盖内板通过填充在胶水槽内的胶水粘接固定。
4、优选的，所述行李箱盖外板的弯折处设有倒角。
5、优选的，所述尾翼外板靠近边缘处设有凹槽，所述凹槽内安装有泡棉。
6、优选的，所述尾翼内板内侧两端设有容纳槽，所述尾翼内板两端均通过设置在容纳槽内的m胶与行李箱盖外板固定连接。
7、优选的，所述塑料卡扣包括第一工字型连接部以及设置在第一工字型连接部一端的锥形部，所述锥形部的侧壁设有防脱卡板，所述尾翼内板上设有与第一工字型连接部配合的第一u形槽。
8、优选的，所述螺栓组件包括螺栓体和螺母，所述螺栓体包括第二工字型连接部和固定在第二工字型连接部一端的螺纹部，所述尾翼内板上设有与第二工字型连接部配合的第二u形槽，所述螺纹部依次穿过第一安装孔和第二安装孔通过螺纹连接有螺母，且螺母与行李箱盖内板内壁接触。
9、与相关技术相比较，本专利技术提供的具有如下有益效果：
10、实现汽车轻量化，降低能耗；尾翼安装点通过行李箱盖外板后冲孔实现配置的差异，减少了一副模具投入，降低了开发费用，同时，塑料件冲孔精度高降低了尾翼安装后的漏水风险；塑料行李箱盖注塑成型比钣金冲压成型更容易，可实现复杂结构设计，一定程度上也降低了开发成本；尾翼可维修性设计大大降低了维修成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，包括行李箱盖(2)和尾翼(1)，所述行李箱盖(2)包括行李箱盖外板(21)和固定在行李箱盖外板(21)内侧的行李箱盖内板(22)，所述行李箱盖外板(21)的顶部设有若干个第一安装孔(211)和第二安装孔(212)，所述尾翼(1)包括尾翼内板(11)和尾翼外板(12)，尾翼内板(11)和尾翼外板(12)之间通过焊接固定，所述尾翼内板(11)通过安装在第一安装孔(211)内的塑料卡扣(3)固定在行李箱盖外板(21)顶部，所述行李箱盖内板(22)正对第二安装孔(212)处设有第三安装孔(221)，所述尾翼内板(11)通过安装在第二安装孔(212)和第三安装孔(221)内的螺栓组件(4)与行李箱盖外板(21)和行李箱盖内板(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述行李箱盖内板(22)上设有胶水槽(222)，所述行李箱盖外板(21)与行李箱盖内板(22)通过填充在胶水槽(222)内的胶水粘接固定。
3.根据权利要求2所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述行李箱盖外板(21)的弯
4.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述尾翼外板(12)靠近边缘处设有凹槽(121)，所述凹槽(121)内安装有泡棉(5)。
5.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述尾翼内板(11)内侧两端设有容纳槽(111)，所述尾翼内板(11)两端均通过设置在容纳槽(111)内的3M胶(6)与行李箱盖外板(21)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述塑料卡扣(3)包括第一工字型连接部(31)以及设置在第一工字型连接部(31)一端的锥形部(32)，所述锥形部(32)的侧壁设有防脱卡板(33)，所述尾翼内板(11)上设有与第一工字型连接部(31)配合的第一U形槽(112)。
7.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述螺栓组件(4)包括螺栓体(41)和螺母(42)，所述螺栓体(41)包括第二工字型连接部(411)和固定在第二工字型连接部(411)一端的螺纹部(412)，所述尾翼内板(11)上设有与第二工字型连接部(411)配合的第二U形槽(113)，所述螺纹部(412)依次穿过第一安装孔(211)和第二安装孔(212)通过螺纹连接有螺母(42)，且螺母(42)与行李箱盖内板(22)内壁接触。
...【技术特征摘要】
1.一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，包括行李箱盖(2)和尾翼(1)，所述行李箱盖(2)包括行李箱盖外板(21)和固定在行李箱盖外板(21)内侧的行李箱盖内板(22)，所述行李箱盖外板(21)的顶部设有若干个第一安装孔(211)和第二安装孔(212)，所述尾翼(1)包括尾翼内板(11)和尾翼外板(12)，尾翼内板(11)和尾翼外板(12)之间通过焊接固定，所述尾翼内板(11)通过安装在第一安装孔(211)内的塑料卡扣(3)固定在行李箱盖外板(21)顶部，所述行李箱盖内板(22)正对第二安装孔(212)处设有第三安装孔(221)，所述尾翼内板(11)通过安装在第二安装孔(212)和第三安装孔(221)内的螺栓组件(4)与行李箱盖外板(21)和行李箱盖内板(22)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述行李箱盖内板(22)上设有胶水槽(222)，所述行李箱盖外板(21)与行李箱盖内板(22)通过填充在胶水槽(222)内的胶水粘接固定。
3.根据权利要求2所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在于，所述行李箱盖外板(21)的弯折处设有倒角。
4.根据权利要求1所述的一种带尾翼塑料行李箱盖，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：戈杰，
申请(专利权)人：东风彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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