【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车体后部结构。
技术介绍
1、近年来，提供对于也考虑了交通参与人中老年人或儿童等处于弱势立场的人的可持续输送系统的存取的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与车体刚性有关的开发而致力于更进一步改善交通的安全性或便利性的研究开发。一般而言，车体刚性会影响载荷传递至车体的稳定性，因此，在现有技术中，针对来自外界的载荷如何平稳地传递到车体的性能，研发了各种各样的车体后部结构。
2、在车体后部结构的制造过程中，车体部件所形成的闭合截面通常不穿过后柱的上部，而使得车体部件的刚性在仅延伸至后柱前的途中。具体而言，在专利文献1中，公开了一种将车顶侧的外装部件和内装部件形成闭合截面的结构。然而，外装部件与内装部件为易于设计，通常是刚性较低的部件，因此，即使由外装部件形成闭合截面的结构，刚性也不足，需要配置其他部件等加强部件。然而，这会在闭合截面中产生具有强度差异之处，并且导致车体的部件数量增加和重量增加。
3、本案为了解决所述课题而以达成提高车体刚性为目的。而且，进而有助于发展可持续输送系统。
4、[现有技术文献]
5、[专利文献]
6、[专利文献1]日本特开第2008-62886号
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车体后部结构，具有良好的刚性。
2、本专利技术提供一种车体后部结构，包括车顶纵梁，在车体的上部沿车长方向延伸，并与内装部件形成闭合截面的一部分；以及后柱，在车顶纵梁的后侧沿车高方向延伸，由车
3、在本专利技术的一实施例中，车体后部结构还包括：尾门环，位于车顶纵梁的后方，车顶纵梁的后端连接至尾门环，尾门环与内装部件形成闭合截面的另一部分，且闭合截面延伸至尾门环处。
4、在本专利技术的一实施例中，车体后部结构还包括：连接件，在尾门环的一侧形成连接面，连接闭合截面的上部和下部。
5、在本专利技术的一实施例中，车体后部结构还包括：后侧面板，位于后柱的后方，后侧面板的上部通过向车内凹陷的凹部而形成内装部件的表面，车顶纵梁通过从车宽方向的外侧覆盖内装部件而形成闭合截面的所述部分。
6、在本专利技术的一实施例中，在闭合截面内设有补片，补片与后柱的后方的内装部件连接。
7、在本专利技术的一实施例中，车顶纵梁分支为柱部与纵梁部，柱部与纵梁部分别与内装部件连接而在车体的上部的车长方向上与后柱的车高方向上形成连续的闭合截面。
8、在本专利技术的一实施例中，车体后部结构还包括：激光接合部，用于使车顶纵梁与内装部件和尾门环通过激光焊接而接合。
9、在本专利技术的一实施例中，激光接合部包括线状地激光焊接的第一线状接合部，第一线状接合部位在车顶纵梁和尾门环于侧视时与闭合截面重叠的位置。
10、在本专利技术的一实施例中，激光接合部位在车顶纵梁的边缘和尾门环的边缘，且还包括在车长方向上延伸的第二线状接合部。
11、在本专利技术的一实施例中，激光接合部还包括点状接合部，点状接合部在车顶纵梁和尾门环的第一线状接合部的上方处和下方处以点状激光焊接。
12、基于上述，在本专利技术的实施例中，车体后部结构通过将具有高刚性的车顶纵梁一体成形地在车长方向上延伸至车体后部，即后柱的后方，因此可通过前后的一体成形的车顶纵梁防止刚性差异的出现，如此可以防止刚性的剧烈变化，进而防止当侧面承受碰撞时出现弯曲。
13、为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车体后部结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的车体后部结构，其特征在于，所述激光接合部包括线状地激光焊接的第一线状接合部，所述第一线状接合部位在所述车顶纵梁和所述尾门环于侧视时与闭合截面重叠的位置。
9.根据权利要求8所述的车体后部结构，其特征在于，所述激光接合部位在所述车顶纵梁的边缘和所述尾门环的边缘，且还包括在车长方向上延伸的第二线状接合部。
10.根据权利要求9所述的车体后部结构，其特征在于，所述激光接合部还包括点状接合部，所述点状接合部在所述车顶纵梁和所述尾门环的第一线状接合部的上方处和下方处以点状激光焊接。
...【技术特征摘要】
1.一种车体后部结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的车体后部结构，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的车体...
【专利技术属性】
技术研发人员：山田瞳，太田佳克，相马贵之，阿部健志，村松匠，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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