柱塞式液压油缸导向套制造技术

技术编号:42947783 阅读:10 留言:0更新日期:2024-10-11 16:04
本技术涉及液压油缸导向套技术领域,且公开了柱塞式液压油缸导向套,包括筒体,所述筒体的内表面上滑动连接有活塞,所述活塞的右侧固定连接有活塞杆,所述活塞杆的外表面上设置有密封圈,所述筒体的内表面上设置有与密封圈贴合的导向套,所述导向套的右侧设置有连接法兰,所述连接法兰通过连接螺栓与筒体右侧螺纹连接,所述筒体的外表面上开设有散热槽。本技术通过转动轴的转动起到有效控制螺旋扇叶进行转动的作用,进而通过螺旋扇叶的转动达到加速散热的效果,通过对散热进行加速达到避免热量产生速度超出散热速度,从而使摩擦产生的热量能及时排放,达到提升使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压油缸导向套,尤其涉及柱塞式液压油缸导向套


技术介绍

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件,它结构简单、工作可靠,用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用,液压油缸的导向套是对活塞杆进行导向和密封的零件。

2、随着液压油缸的快速发展,对于液压油缸的要求也随之提高,但是现有的柱塞式液压油缸导向套因为不能有效的工作中散热或散热效果不佳,例如中国专利公告号为cn213270546 u所公开的一种液压油缸的导向套,虽然具有散热功能,但是未经加速的散热并不能超出热量产生的速度,导致极大的摩擦产生的热量不能及时排放,会对导向套造成影响,减少其使用寿命。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,如:现有的柱塞式液压油缸导向套因为不能有效的工作中散热或散热效果不佳,虽然具有散热功能,但是未经加速的散热并不能超出热量产生的速度,导致极大的摩擦产生的热量不能及时排放,会对导向套造成影响,减少其使用寿命,而提出的一种柱塞式液压油缸导向套。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、柱塞式液压油缸导向套,包括筒体,所述筒体的内表面上滑动连接有活塞,所述活塞的右侧固定连接有活塞杆,所述活塞杆的外表面上设置有密封圈,所述筒体的内表面上设置有与密封圈贴合的导向套,所述导向套的右侧设置有连接法兰,所述连接法兰通过连接螺栓与筒体右侧螺纹连接,所述筒体的外表面上开设有散热槽,所述散热槽的内表面上设置有防尘网,所述散热槽的内表面上开设有与筒体内表面连通的散热孔,所述筒体的内表面上开设有位于散热孔左侧的滑动槽,所述滑动槽的内表面上固定连接有滑动杆,所述滑动杆的外表面上滑动连接有滑动环,所述滑动环的左侧通过复位弹簧固定连接在滑动槽的内表面上,所述滑动环远离散热槽的一侧固定连接有密封板,所述密封板靠近活塞杆的一侧固定连接有限位杆,所述活塞杆的外表面上固定连接有推动杆。

4、优选的,所述散热孔的内表面上通过安装轴承座转动连接有转动轴,所述转动轴底端的外表面上固定连接有螺旋扇叶,所述转动轴的外表面上固定连接有从动齿块,所述滑动环的右侧固定连接有延伸至散热孔内的主动板,所述主动板位于转动轴的背面,所述主动板的正面通过主动齿块与从动齿块啮合连接。

5、优选的,所述螺旋扇叶的数量不少于五个,不少于五个所述螺旋扇叶呈环形阵列。

6、优选的,所述从动齿块的数量不少于三个且呈环形阵列。

7、优选的,所述主动齿块的数量不少于九个,不少于九个所述主动齿块呈矩形阵列。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

9、本技术通过活塞的左右运动控制推动杆对限位杆推动,限位杆受到推动使密封板向左移动漏出散热孔,限位杆在复位弹簧的作用下不受力时复位,进而通过散热孔的反复漏出达到工作过程中进行散热的作用,限位杆受到推动牵引主动板向左移动,主动板向左移动起到有效控制主动齿块牵引转动轴进行转动,转动轴的转动起到有效控制螺旋扇叶进行转动的作用,进而通过螺旋扇叶的转动达到加速散热的效果,通过对散热进行加速达到避免热量产生速度超出散热速度,从而使摩擦产生的热量能及时排放,达到提升使用寿命的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.柱塞式液压油缸导向套,包括筒体(1),其特征在于,所述筒体(1)的内表面上滑动连接有活塞(2),所述活塞(2)的右侧固定连接有活塞杆(3),所述活塞杆(3)的外表面上设置有密封圈(4),所述筒体(1)的内表面上设置有与密封圈(4)贴合的导向套(5),所述导向套(5)的右侧设置有连接法兰(6),所述连接法兰(6)通过连接螺栓与筒体(1)右侧螺纹连接,所述筒体(1)的外表面上开设有散热槽(7),所述散热槽(7)的内表面上设置有防尘网(8),所述散热槽(7)的内表面上开设有与筒体(1)内表面连通的散热孔(9),所述筒体(1)的内表面上开设有位于散热孔(9)左侧的滑动槽(10),所述滑动槽(10)的内表面上固定连接有滑动杆(11),所述滑动杆(11)的外表面上滑动连接有滑动环(12),所述滑动环(12)的左侧通过复位弹簧(13)固定连接在滑动槽(10)的内表面上,所述滑动环(12)远离散热槽(7)的一侧固定连接有密封板(14),所述密封板(14)靠近活塞杆(3)的一侧固定连接有限位杆(15),所述活塞杆(3)的外表面上固定连接有推动杆(16)。

2.根据权利要求1所述的柱塞式液压油缸导向套,其特征在于,所述散热孔(9)的内表面上通过安装轴承座(17)转动连接有转动轴(18),所述转动轴(18)底端的外表面上固定连接有螺旋扇叶(19),所述转动轴(18)的外表面上固定连接有从动齿块(20),所述滑动环(12)的右侧固定连接有延伸至散热孔(9)内的主动板(21),所述主动板(21)位于转动轴(18)的背面,所述主动板(21)的正面通过主动齿块(22)与从动齿块(20)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的柱塞式液压油缸导向套,其特征在于,所述螺旋扇叶(19)的数量不少于五个,不少于五个所述螺旋扇叶(19)呈环形阵列。

4.根据权利要求2所述的柱塞式液压油缸导向套,其特征在于,所述从动齿块(20)的数量不少于三个且呈环形阵列。

5.根据权利要求2所述的柱塞式液压油缸导向套,其特征在于,所述主动齿块(22)的数量不少于九个,不少于九个所述主动齿块(22)呈矩形阵列。

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【技术特征摘要】

1.柱塞式液压油缸导向套,包括筒体(1),其特征在于,所述筒体(1)的内表面上滑动连接有活塞(2),所述活塞(2)的右侧固定连接有活塞杆(3),所述活塞杆(3)的外表面上设置有密封圈(4),所述筒体(1)的内表面上设置有与密封圈(4)贴合的导向套(5),所述导向套(5)的右侧设置有连接法兰(6),所述连接法兰(6)通过连接螺栓与筒体(1)右侧螺纹连接,所述筒体(1)的外表面上开设有散热槽(7),所述散热槽(7)的内表面上设置有防尘网(8),所述散热槽(7)的内表面上开设有与筒体(1)内表面连通的散热孔(9),所述筒体(1)的内表面上开设有位于散热孔(9)左侧的滑动槽(10),所述滑动槽(10)的内表面上固定连接有滑动杆(11),所述滑动杆(11)的外表面上滑动连接有滑动环(12),所述滑动环(12)的左侧通过复位弹簧(13)固定连接在滑动槽(10)的内表面上,所述滑动环(12)远离散热槽(7)的一侧固定连接有密封板(14),所述密封板(14)靠近活塞杆(3)的一侧固定连接有限位杆(15),所述活塞杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:肖鹿
申请(专利权)人:浙江金本汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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